持續與時間賽跑的能源轉型

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我一直以為我與能源的距離,就是開車用油、電器品用電。

過年期間,親朋好友聊天時,很多人都在問:要不要換電動車?

我相信,你對購買電動車最大的顧慮,是來自里程焦慮。


目前主流電動車的續航里程能保證在500~700公里,基本夠用了。


我對特斯拉電動車乘坐體驗會暈車,加速模式:0-100公里加速可在3.4秒內完成,乘坐舒適度更不適,我建議要改善。

我的感受:坐在移動硬盒子,心情沉重


雖然現在體驗不好,我未來還是會優先換電動車,相信未來科技會解決問題。


有句話總結得好:

做十億生意的企業要看企業規律,

做百億生意的企業要看行業規律,

做千億生意的企業要看國家規律。

做萬億生意的企業要看世界規侓。


電動車就是這樣一個符合國家規律、世界規律的產業,建議你要跟上汽車產業百年大變局,將轉變我們交通上行動。

從汽車到電動車,從用油到用電。

用電需求一定會增加,我查台灣用電預測數據:

2020年用電量達2,711億度

2025年的需電達3,067億度

2050年的需電達5,731億度

到2050年的需電 #激增1倍

國際大廠紛加入RE100等氣候倡議,要求供應鏈廠商承諾使用100%再生能源(綠電),

在2050年時,台灣的綠電占比,要高達六至七成。


目前2022年台灣綠電佔比 #不到10%,台灣是極度依賴外貿經濟體,台灣廠商每賺7元就用1元買能源。


台電2022年財報虧損達歷年新高的2,675億元,預估2023年將再虧2,785億元,累計兩年虧損將為5,460億元。

有專家換算台電每度電要調漲77.48%,才有辦法彌補2,675億的虧損。

我換算台灣廠商每賺7元就用2元買能源。


另外歐洲自從2021年Q4以來,德法義西等主要國家電力價格,已經漲至2016 ~ 2020年長期平均的6至10倍。


未來台灣廠商每賺7元至少用7元買能源。


錯!錯!錯!


未來有錢也不一定買得到能源,因為電不夠用…

哪台積電未來怎麼辦?

人家是護國神山,錢比你更多,

一次出手就幾乎買光綠電!

只有台積電不缺電…,


其他廠商「自求多福」!

我們受到一些國際型廠商諮詢解決之道,期許未雨綢繆尋找能源轉型的解決方案。


我想這就是 #能源轉型 一詞被我們一提再提的熱門話題原因。

能源轉型也是符合國家、世界規律的產業,是一個萬億生意的超級賽道!


要如何翻轉依賴能源進口,我認為可以有7類綠能開發投資:

風、光、熱、海、氫、儲、生

而能源轉型最關鍵的面向,每一項都是困難的挑戰。

1.風:外國廠商為主,投資500億元起跳…

2.光:已搞很久,簡單的做完了,剩下的難…

3.熱:要搞很久,不一定會成功…

4.海:技術創新中,商業化有得等…

5.氫:這產業鏈複雜,未有立即商機…

6.儲:高單價、效益低,需要大幅降價…

7.生:廢轉能、生質能等用地小,立即見效


在2030年之前,對政府而言最重要的事,是綠電;對企業而言最重要的事,也是綠電。

淨零排放路徑:成也綠電,敗也綠電。

我真心建議 #兆元營收企業 帶頭行動:

#減少台灣一座核電廠(1 GW)行動

在行動上要符合3S原則:

SPEED(快速)、SIMPLE(簡易)、SHOW(通示)

選擇 #快易通的投資行動,建立自己未來綠能資產!

我給兆元營收企業一個ESG目標:

我好你也好,協助廠商一起達成RE100目標

你也可以尋求專業顧問幫你老闆,

完成能源轉型任務,悠哉開著電動車代步。


歐文松
歐文松
1.ESG碳管理師、淨零碳排放高階決策人、PMP、仲裁人、採購專業人員。 2.從事ESG、減碳藍圖、碳中和、低碳運輸、綠能等領域業務,累積許多實際案例。 3.從服務台灣公司到美商國際集團,對價值觀、制度、文化及管理等熟悉,充分理解市場發展趨勢,掌握眾多領域人脈,並具30餘年服務經驗。
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