AI分配財富的遊戲規則制定
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9/13各AI相關掌控人士
就會先第一階段討論出如何分配財富的遊戲規則
就跟當初電動車市場一樣
各政府如何補助如何慢慢淘汰燃油車
如何把充電計畫慢慢擴大
遊戲規則制定好,就不是泡沫而是
想像期>成長期>成熟期
而這三階段就是贏家分配財富的周期
但是沒賺到該賺的投資人,都只會在這過程恐慌
智慧型手機跟電動車表演過了
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運用投資心理學搭配市場題材以及人性情緒交易的週期階段
讓自己投資風報比都是處於佔上風的位置
投資的輸贏占比 心理學最少是70% 其他技術則只有30%
"市場上的成功,往往來自做不自然的事"
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
美股AI，之前泡沫吹太大，爛一點的回60%，如美超微，中間一點回50%如AMD，好一點的回25%，我之前寫過一篇，當華爾街退去潮流，你就啥都不是
7-8年前的5g，3-4年前的電動車，通通都是引領當時電子股的領頭羊，都給過無比高的本益比，但之後都沒人再提，股價也都銷聲匿跡，然而2-3年的的ai會不會
現在的人們對於AI的發展都有著很大的期待。文章提到了蘋果放棄汽車產業，而大陸又衝向電動車產業的情況。除了探討對消費者端的貢獻外，作者也提到了對AI的觀察和看法，以及對蘋果作為提供平臺者的期望。文章以蘋果和AI的關係為主軸，介紹了AI在消費者端的潛在收益和貢獻。
🌪️蘋果AAPL最近風波不斷，第一季被股神減少持股，投資人紛紛擔心股價是否受到心理賣壓影響，後來還好，💊公司推出了庫藏庫計畫，高達1100億元，股價徹底地由空翻多回神，立刻站回年線上。
在電動車計畫停損停止後，😱市場再傳出Micro LED也即將要關閉，對蘋果的產品線組合造成影響。
在迎接未來的挑戰中，電動車供電設備（EVSE）扮演著舉足輕重的角色。隨著全球對氣候變遷和環境永續議題日益重視，電動車作為一項清潔能源交通方式正受到越來越多人的青睞。然而，要實現電動車的普及，建立完善的充電基礎設施至關重要。
美國多個州上訴要求政府撤回修改電動車規則，可能有助於電動車行業表現，市場推動自動駕駛技術，短線上美股維持在多頭震盪測試支撐與壓力情況，並見能源以外資金輪動表現，其中黃金續創新高，可能帶動白銀落後補漲，本週市場關注通膨數據，給予市場伺機布局機會。
前陣子蘋果傳出不造車了要專注投入AI領域掀起了很多的討論，有人拍手叫好認為早該如此有人認為小米都可以做到蘋果太遜啦…
個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
提供對歐洲對小朋友友善政策、家庭生活哲學、DIY文化、投資策略、及蘋果電動車計劃終止等主題的深入探討。探討ESG概念對企業的影響，文章涵蓋了家庭、投資、及科技三大領域的關鍵趨勢。透過專業分析，AI技術在未來發展中的角色。此外，還探討了汽車產業的未來趨勢，包括對新興電動車市場的影響。
這兩天蘋果公司放棄開發近10年的Apple Car，並將資源轉向投資AI，Hank認為是明智之舉！因為儘管未來電動車平台擁有很多智能化發展的空間，但車輛總需求數並不會增加，加上中國電動車早已將這個市場紅海化，因此電動車所能帶來的收益成長並不具備投資想像力。
最近看來AI伺服器相關的供應鏈比較沒有像之前那麼熱鬧，然後看到有人開始喊出AI PC了可能是下一個熱區了。
講一個事情，前年或大前年，市場在炒作車用電子，某個朋友的小孩跟我說他那時買了鴻海，因為鴻海說要打造電動車，啟動一個MIH平台大合作，他很看好。
我聽完直接跟他說，這種東西你聽聽就好。我在科
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7-8年前的5g，3-4年前的電動車，通通都是引領當時電子股的領頭羊，都給過無比高的本益比，但之後都沒人再提，股價也都銷聲匿跡，然而2-3年的的ai會不會
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