鋁離子電池首次應用在機車，真的很令人期待：
一.PE3：
二.2024年的DRG：
官方FB剪影的真身，DRG更帥了。
三.FUGUE125：
顯然是東協Tuscany 150的125版本。
四.ADXTG400：
五：ADX 300：
顯然是對岸的新款哈士奇。
六.CLBCU125：
大家都很熟了。
七.CRUISYM300：
這款菲律賓也上市了。
八.MAXSYM GT：
以上。
2023年11月5日AM11：10
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2025/04/09
前文參考：
降息？升息？個人美債相關極短線投機的定錨。（參數微調） 2024/11/30
年關、難關、美債相關，近期的一些想法。2024/12/29
今天太多人問美債，所以還是提一下。
順便聊一下目前的台股狀況。
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2025/04/03
以下的隨便聊，基於臺灣32%的對等關稅還未確定、政府嚴正交涉後應對措施未知的前提，畢竟目前美國對各國的稅率都是逼談判為主，4月9日正式實施前還有幾日，會不會再度反反覆覆？屬未知：
2025/04/03
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電動車:驅動未來的綠色革命
近年來,電動車正在掀起一場汽車產業的綠色革命。隨著環保意識的提升和技術的進步,電動車正迅速從小眾產品走向主流市場。讓我們深入探討電動車的現況、未來發展趨勢,以及它可能帶來的影響。
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電動車市場正呈現爆發式增長。根據國際能源署(IEA)的數據,
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全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
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特別標示年度，係因為隨科技技術的發展，現在的假，在未來可能成真。
發電機的假議題，並非僅針對電動輔助自行車，而是所有的電動載具加裝發電機，其實都很容易不切實際。但不能全盤否定，至少筆者在部分的電動車上有看到正確且巧妙的使用實例；如下圖所示，是利用車子運行時會遇到的額外動能來進行充電，而非直接耦合車
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第1集-Q2量產的可能性
第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。
第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。
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前文:
三陽工業PE3-油電增程&鋁電池到底是不是唬爛?｜方格子 vocus
上一篇文章，依照一些基礎知識，對鋁電池之前無法量產的原因做了猜想，提出了三項缺陷，會導致鋁電池的循環壽命很短，以及判斷離子液體電解液的改良會是關鍵。
有讀者 wishsoda提問亞福專利的內容，雖然專利只有負極結構而
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