前文:
放空軍工吃到一隻K棒後就閃了，投機就是有渣到就好。
碳權持續布局，月底政策即將上場，但有則新聞稍微引起我的注意。
COP28美日等20多國簽署宣言 要求全球核電產能提高3倍 (yahoo.com)
搭配最近上映的電影-核能新世紀，看的出來歐美打算把輿論導向核能是安全的，環保的，政策未行宣傳先行，但不得不說電影拍得很粗糙，幾乎是置入性行銷...
嗅到怪怪的，跑去電影院看Discovery🤨
碳權這招，保護自己的能源安全，拉高未開發國家生產成本，輸出核能技術設備來賺錢，可謂一石三鳥，短時間應該還影響不到台灣，歐美感覺核能會對太陽能、風電造成排擠效應，核能穩定性、成本實在優於綠電太多。
操作:
本週就是不斷停利減倉，大盤創高，手上持股一直摸壓力線-回檔-摸壓力線，儲備現金持盈保泰，這種一直噴的局面反而不知道該買什麼，追漲真的是我的弱點。
NOVA設計展:
最近股票都在漲，真的很閒，跑去松菸看了NOVA設計展在幹麻，觀察一下有沒有成長潛力，順便找設計師們套點消息。
看設計展的感想，必需說跟想像的一樣，就是一堆"有點微妙"的設計，都是小東西，吾凡夫俗子總覺得有創意，很有想法，但不實用，跟設計師們聊天套消息比較有收穫。
電動機車現況
換電機車就是全設計好了，都在等中油電池，果然跟之前猜得一樣...
直接問PE3那台油電增程車的狀況了，總體來說，這台是放出來當風向球的，看大眾有什麼看法和意見再來改。
聽設計師說，車子是真的能跑，已經處理好運轉時發出的震動和噪音，想在2024下半年推出，但成本價格那些上層才會知道。
鋁電池預計2025才能量產，大概要一切都很順利才可能達成這目標吧
不過他說上面的要求，的確是要以台北騎到高雄為方向去設計，看來那個305km續航力應該是以50km/hr速度去算了，不然用Gogoro的鳥標準30km/hr，騎個屁高雄。
設計方向我有問過，為什麼不是大型重機(劍齒虎)，可以有空間裝下馬達、電池和發電機，此客群也比較能接受較高的價格，而是選擇通勤車款?
回答是因為大型重機台灣的市場小，還有根據市場調查...(消音，我不想給競爭對手知道)，做出PE3這台的車型，看來是真的要在台灣先測試調整，再改良推廣到世界去。
另外，設計師們其實很佩服Gogoro，已經將電動機車的樣子在消費者心中定型，所以他們希望用科技的方式重新定義新能源機車，我馬上吐槽，在我們一般人眼中跟EMF很像啊，設計師解釋我理解你的感受，一般人覺得外觀看起來很像，但其實有很多細節不一樣...我好像懂平常我跟大老闆解釋技術細節犯了什麼錯XD
DRG二代
車廂和動力...(消音)，聽完之後，我問這樣不會打到MMBCU嗎?
回答是不會，騎乘起來的感受差很多，像我這種不跑山了，還是適合MMBCU，但車主本人我，應該是會改選DRG二代，MMBCU的方向燈實在太醜了，車廂堪用後，根本不在意那點油錢，顏值比較重要。
競爭對手抄襲
現場擺了一台4mica，於是我直接問了，Gogoro最近抄這台，光陽抄JET，也有一台很像4mica的測試車在路上跑，你們的想法是什麼? 有要出改版了嗎?
設計師的回答，有點出乎我的意料，回答他們很榮幸，反正也是2年前的車款了，現在他們在意的是下一個世代的消費者需要什麼車，根據市調，市場的需求是...(消音)
一開始是預設國內旅遊需求，但後來國內旅遊減少，所以你也看到最近這台的銷量漸漸變少...
4年前，三陽先提前市調出國內旅遊的需求，設計出這台車，2年前國內旅遊需求正夯時推出這台車，如今這個需求減退，競爭對手才在跟風推出，三陽早就在計畫2年後了，難怪對手會步步落後。
發展方向
聽設計師們說，吳奕成來主導一年多，想將原本B2B為主，拓展出B2C的方向，所以弄了一個FFFILO自有品牌，看了商品後，感覺再努力吧!
目前看來還是以三陽機車的設計、農林商品的設計，集團內部的單在支撐這家公司，但有嚐試接觸鴻華先進，想要說服MIH做加值化的生意，不要只是出平民車。
ㄜ...先設計一台出來叫MIH做，南陽掛牌出去賣，賣得好，可能大家才會相信NOVA的電動車設計功力吧。
