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麗清法說重點(詳細版)

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投資有技術面、基本面的操作,而唯有在基本面深入的研究,在股價波動時才能安心持有,這就是價值投資的真諦。
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與方個子的起源 海龍王彼得的起源於股市同學會, 絕大部人亦是從股市同學會來這看我的, 只是對我來說, 股市同學會的文章版面其實不太適合寫文章, 其中主要原因不能隨文附圖, 一篇文章如果滿滿的文字在閱讀上是非常吃力的, 用簡單的文字加上圖表或圖片在閱讀上是可以比較輕鬆的,
以下為榮剛個人聽完的重點,及一些想法
近期個人事務較多, 抽空說一下近期的吧...
自我開始談榮剛已經一個月了, 不過都是在語音中論述, 始終未有專屬於它的一篇文章, 在我每一檔買進的股票都寫過它的專屬文章,如豐達科、麗清...等, 今天就來寫為何無聊就買榮剛? 以下正文開始...
針對美時明年的營運相關推估如以下:
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隨著理財資訊的普及,越來越多台灣人不再將資產侷限於台股,而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場,其豐富的理財選擇,讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。 然而,要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單,而是需要策略和方式,尤其對新手而言,除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
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作者:陳華夫 營養級越高的行業越複雜,越具創新性,增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術(如AI算力)、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
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先來看看以下新聞: 3月製造業景氣轉綠 約6成產業至少亮綠燈 台灣經濟研究院今 (30) 日公布 3 月製造業景氣信號值,較上月增加 3 分至 13.41 分,燈號轉綠,亮綠燈的產業比重較上月大增 3 成衝上 45.26%,還有約 15% 的產業亮黃紅燈或紅燈,整體製造業景氣正持續走升中。
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3月全市場衰退5.54%,但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣?(文/張維) 據了解,2024年3月轎車銷量3萬4,537輛,同期衰退5.54%,國產轎車1萬5,612輛,同期衰退10.38%,進口轎車1萬8,92
財務報告 Q4 營收YoY-5% 毛利率 30.4% 比去年好 EPS 3.46元 全年 電源零組件主要來自電動車 EPS 12.86元 現金股利6.43元 QA 電動車展望?電動車市場衰退對公司的影響? 電動車還是比較貴,充電樁也還是不夠普及,但是電動車還是未來的方向,且公司
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摘要重點 1.預估毛利率持平,雖成本端有「能見度」的向下,但價格端受中國同業殺價競爭,價格將逐月調整。 2.1Q24 預估營收呈現近 10% 季減,為 241 億~251 億,大尺寸季減較大,OLED 與 SoC 持平、TDDI 與車用季減。 3.AI 會帶來量價的挹注。OLED 為另一動能。
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財報亮點:前三季毛利率 19.7%,主因來自匯率、中國內銷暢旺,中國銷售額 YoY +65%。 產能狀態:目前進行降載,預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。 產業庫存:還需再 6 個月時間去化。 產品別庫存:高階的公路車、電動自行車沒有庫存,反之中低階車庫存皆高。
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非特斯拉陣營市占快速成長 我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了,除了路上很多的Tesla Model 3/Y,其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多,對於一般消費者而言,電動車的選擇是越來越多,有競爭才有越來越進步的車子,也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
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