付費限定全球前十大貨櫃航商運力分析:2025年3月號-運力增幅趨緩
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全球前十大貨櫃航商運力分析:2025年3月號-運力增幅趨緩

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投資理財內容聲明

 本期統計資料時,嚇了秋哥一跳,因為至3/31的新增船數竟然只有6,運力和載重不增反減,而且幅度高達近0.5%,對於動不動就月增0.8%甚至0.9%的貨櫃運力來說,這根本就是驚天動地的大反差。於是秋哥又用4/1的數字重新計算一次,結果好一點但也是很誇張,其中最重要的影響因素,是前十大航商外的小船商,一口氣減少了20艘船,下面秋哥再做綜合分析。

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《全球航商總運力》

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
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秋哥的價值投資=好的標的X低的成本X長的時間。三點都能做到,沒有賠錢的可能。長榮是好的標的,秋哥己經講過很多次逢低買進的方法,長的時間,不是一天兩天,一個月兩個月,甚至需要一年兩年,因為股價就算不漲,股利和淨值會還你公道。如果三天跌個10元就唉唉叫受不了,那就別講什麼你在做價值投資了。
本週的SCFI終於止跌,SCFI通常是走在比較前面,所以下週的CCFI止跌上漲的可能性非常高。而且四月美線談判在即,長榮輝總和萬海謝總都表明美線簽約價格不會太差,加上本周的歐線表現不差,因為四月份運價的表現應該不會太差。
我知道你會很不習慣,叫你低接還長抱,這跟你之前追高又做短的習慣完全相反,但不好意思,三年來秋哥就是這樣教大家賺錢的,目前勝率,100%。覺得不安,可以隨時來看秋哥的文章。方法都教你了,相不相信,要不要買,都是你自己的決定,而且,沒有人能為你的決定負責。
所以秋哥一直在說,你看資料,不要只看當下的、單一面向的,而是要看長期的,多元面向的。現在就是外資投信在互敲控盤壓價,但你並非拿他們沒皮條。這種盤勢就是大跌大買,小跌小買或不買。這個方法不僅適合做長線,短線豆腐你也吃得到。只要有跌3%以上的,一張兩張試試看,買在相對低點的方法秋哥都有教,
這和秋哥抓26年以後每年EPS保底30的預估差不多。但這個推論的變數很大,不放心的話,打個九折或八折也是可以的。但要注意的是,即使一季「只有」8元,除了還是打死市場上一眾電子科技飆股外,長榮的淨值和現金會一直持續累加上去,除了增加自身的體質和獲利能力外,是也是股價最大的後盾。,
因為終於找到的數據來源,這次秋哥把長榮2023-2025年本益比、本淨比及營收預估河流圖模型,做了以下的調整。1.在CCFI部份,之前都是用概略值去算,現在秋哥把每一季的均值,全部依照CCFI每週的報價,來做季平均。2.在本益比和本淨比的估值部份,秋哥找到了長榮每季的股價均值......
秋哥的價值投資=好的標的X低的成本X長的時間。三點都能做到,沒有賠錢的可能。長榮是好的標的,秋哥己經講過很多次逢低買進的方法,長的時間,不是一天兩天,一個月兩個月,甚至需要一年兩年,因為股價就算不漲,股利和淨值會還你公道。如果三天跌個10元就唉唉叫受不了,那就別講什麼你在做價值投資了。
本週的SCFI終於止跌,SCFI通常是走在比較前面,所以下週的CCFI止跌上漲的可能性非常高。而且四月美線談判在即,長榮輝總和萬海謝總都表明美線簽約價格不會太差,加上本周的歐線表現不差,因為四月份運價的表現應該不會太差。
我知道你會很不習慣,叫你低接還長抱,這跟你之前追高又做短的習慣完全相反,但不好意思,三年來秋哥就是這樣教大家賺錢的,目前勝率,100%。覺得不安,可以隨時來看秋哥的文章。方法都教你了,相不相信,要不要買,都是你自己的決定,而且,沒有人能為你的決定負責。
所以秋哥一直在說,你看資料,不要只看當下的、單一面向的,而是要看長期的,多元面向的。現在就是外資投信在互敲控盤壓價,但你並非拿他們沒皮條。這種盤勢就是大跌大買,小跌小買或不買。這個方法不僅適合做長線,短線豆腐你也吃得到。只要有跌3%以上的,一張兩張試試看,買在相對低點的方法秋哥都有教,
這和秋哥抓26年以後每年EPS保底30的預估差不多。但這個推論的變數很大,不放心的話,打個九折或八折也是可以的。但要注意的是,即使一季「只有」8元,除了還是打死市場上一眾電子科技飆股外,長榮的淨值和現金會一直持續累加上去,除了增加自身的體質和獲利能力外,是也是股價最大的後盾。,
因為終於找到的數據來源,這次秋哥把長榮2023-2025年本益比、本淨比及營收預估河流圖模型,做了以下的調整。1.在CCFI部份,之前都是用概略值去算,現在秋哥把每一季的均值,全部依照CCFI每週的報價,來做季平均。2.在本益比和本淨比的估值部份,秋哥找到了長榮每季的股價均值......