你有沒有看過爆走兄弟這部動畫，每次小時候在電視上看到迷你四驅，不管是不是加裝了甚麼東東，成功通過那些非常特殊、現實世界難以實現的賽道，就覺得熱血沸騰。
雖然那些賽道只存在於動畫裡，但現實世界還是有類似的設計，尤其位在新北市的105市道新闢道路工程，為了克服當地地形，就出現了台灣少見、被很多人說像是真實版四驅車賽道的設計。關於這條道路的規劃，其實已經出現一陣子了，為甚麼一直到現在，都還沒聽到進入施工階段的消息呢？👉本集YouTube傳送門：https://youtu.be/K7937qD_1dM
彎彎曲曲的105市道
位於新北市的105市道，是往返林口跟八里的重要道路，在八里能銜接台64、台61跟台15線，林口則是能接上國1，同時也能說是距離最短的道路啦，畢竟要從林口中心區域往北，除了105市道，其他只剩下往五股的粉寮路，還有往林口發電廠的寶林路，如果真的很仔細研究地圖，也是有其他小路可以走，但道路寬度跟路況都不是太好，大型車輛絕對開不過去。
尤其林口這幾年，陸續有包括林口工一等等的開發進駐，加上淡江大橋即將完工，未來也有可能引入從淡水來的車流。還有附近的台北港也持續在擴大面積，從原本輔助基隆港的角色，因為港區大加上水深夠，現在變成北部海運跟汽車的重要物流港口，都讓105市道預估車流量逐年增加，還有不少大型車輛會用到這條道路。
再來更麻煩的是，整個105市道因為要從靠近沿海的八里，一口氣爬上林口台地，有些路段不只高低落差大，還很多連續彎道，靠近林口的路段路寬也不寬，不少大車轉彎都會佔用到對向車道，老實說是滿危險的。
再來從車流分析來看，從田心仔橋到林口的中華路，在早上跟下午車流量大的時段，服務水準已經來到比較差的D跟E級，如果沒有改善計畫，到未來的2041或2051年，E等級路段只會越來越多，所以才出現這項改善工程。不過因為105市道長度還挺長的，整項計畫又切成了三大部分，其中最特殊的高架環型橋、也就是這張圖的路段，屬於改善工程的第二階段。
新建高架環形橋(第二階段)
這段特殊的高架環型橋規劃，主要是從林口長坑國小南側開始，一路往南到林口高爾夫球場北端，路線全長來到2.46公里。先是在國小南邊設置半徑80公尺的北側環形橋，南側則稍微小一點，半徑為60公尺，目的是為了降低起點到終點，直線長度來到1.2公里，高低差卻來到180公尺的問題，這一段也是原本105市道，連續彎道最多的地方，如果以設計速率40來看，很多地方都沒有達到要求，所以環形橋的最大目的，就是增加爬坡長度、克服地形高低差、減少連續下坡，大約能把原本最大縱坡的11%，降低到直線路段的7.9%，跟環形橋段的5.9%，所以最終才出現這個很像雲霄飛車軌道的道路。
除了環形橋，其他就是一般的直線路段，車道配置則是雙向四車道，同時最寬的地方在南端環形橋，主要是得配合曲線車道跟視距加寬，全線道路寬度是來到18～23公尺。當然除了增設環形橋方案，先前的確有考慮過直接把原道路拓寬，但拓寬就沒辦法改善轉彎半徑跟坡度問題，另外如果直接把彎道截彎取直，會造成坡度比原本更陡，加上原路拓寬得拆除沿線私人建築，最後還是決定以高架環形橋方案為主。
最重要的進度部分，先是在2022年公告實施都市計畫，可以看到地圖上兩個完美的大圓圈，就是高架環形橋的預定位置，設計作業則是在同年底完成，不過因為計畫總經費，先前預估來到42億元，算是滿大筆的支出，所以新北市政府先前一直在跟中央，爭取生活圈道路交通系統建設計畫補助，後續總算是在2024年中，經過內政部國土署審議納入，不過這時候總經費已經調整到68.4億元(工程費約61.52億元、用地費約6.85億元 )，中央預計補助費用則是來到約46.6億元。
現在已經可以在網路上，看到工程的公開閱覽公告，招標似乎會在年中上網，如果順利的話，希望年底可以決標、邁入動工，以工期48個月來算，應該2030年可以完工通車。
未來市政府是規劃把大型車輛，導到增設的高架環道，所以會提高安全設計，包括設置避車彎、採用減速標線、高架橋護欄型式與高度，比照公路局快速道路標準、橋面鋪裝採透水鋪面，降低浮水效應等等，機車大機率還是走原有路段。
A3新闢道路(第一階段)
看完特殊的高架環形橋設計，再來回到第一階段，也就是現在正在施工中的A3計畫道路新闢工程。起點從林口文化北路與中華路交叉路口開始，一路往北到林口高爾夫球場北側，後續就是接到剛剛提到的高架環形橋，全長2.13公里。其中比較特別的是在湖子路以北路段，是利用現在的後湖路拓寬，而湖子路以南則是把中湖路保留起來，然後新開一條道路，長度分別是拓寬的1140公尺，跟新闢的990公尺，設計速率是50。
道路寬度方面來到18公尺、雙向各2車道，同時也會新增人行道空間。目的是希望改善原本中湖路路寬不足、後湖路與中華路交會角度不好，還有大型車跟行人爭道等等問題。那A3計畫道路啟動時間，比高架環形橋還早，在2023年11月就已經決標，2024年初正式開工，截止到今年3月底，施工進度是來到42.6%，目前預計2026年初完工通車。
這項工程其實還有個很特別的地方，主要是從更早之前、1980年代的都市計畫，就能看到這條道路的規劃出現，目的跟現在一樣，是為了滿足林口往返八里的交通需求，當時編號是外-1道路，寬度25公尺。不過那個時候是列在第三期的改善計畫，也就是跟林口其他工程相比，還不是這麼緊急，所以看未來需求再決定要不要把路打通，加上從1969年林口特定區地圖可以看到，現在的中湖路在那個時候，已經有基本的雛型，在需求還沒起來的情況下，還是從改善現有道路著手比較省經費跟省時間，所以這條道路的開闢計畫就一直暫緩，直到最近才正式動工。
北51~田心仔橋(第三階段)
最後第三階段是靠近八里那一側，從北51區道路到田心仔橋，主要是在A3計畫道路跟高架環形橋完工後，可能會有不少林口車流前往八里，不過因為目前前兩項工程都還沒完成，還不確定究竟要不要增加八里端的路網容量，所以整個工程只是在規劃階段，還沒正式施工。
統整
最後就來整理一下105市道三階段的工程進度。首先從林口開始，是第一階段的A3計畫道路新闢工程，除了增設道路之外，還會把部分現有路段拓寬，同時也是最早施工的工程，在2024年初開工，預計2026年完工通車。再來往北是高低差比較大的路段，所以規劃用高架環形橋減緩道路坡度，總共有南北共兩個，希望能在今年2025年決標動工、2030年完工通車。最後則是靠近八里的北51區道路到田心仔橋，不過這段路要不要拓寬，要看前面兩項工程通車後狀況，再做決定，所以這段路目前還沒正式啟動。等到工程計畫都完成之後，預估2051年尖峰時間的道路服務水準，能從比較差的D跟E，提升到A跟B級。
其實道路的各項增設或是改善工程，跟城市發展是相輔相成的，而林口新市鎮從以前不斷發展到現在，這幾年也有林口工一計畫的完成，現在則是改名成新北國際AI+智慧園區，同時已經有艾司摩爾跟台聚公司進駐，其中艾司摩爾的廠房正在興建當中，最近也有其他土地的開標作業正在進行，算是既附近的林口工二到工五，又一片科技產業能進駐的新區域。
另外在機捷A9林口站附近，則是有先前招商的國際媒體園區，A區塊是由三井不動產取得，主要是把旁邊的OUTLET再度擴張，現在已經開始營運。B基地則是東森集團取得，預計作為企業總部，目前還在施工中，其他基地則是沒有太明確的消息。
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