LIVE│LIVE FLIGHT 2014+ 前傳

閱讀時間約 6 分鐘

Before the Flight

知道今年台灣會有水樹奈奈演唱會是去年12月的事,從當時就開始注意消息。SUPERNAL LIBERTY專輯發售時附贈的海報就印有日本場的詳細時地,透過官網當然又能更快一手,讓我打從一開始就緊盯著LIVE FLIGHT國內場的動態。於是我一場又一場的在當天就從熱心奈飯的網誌收集曲目,也知道奈奈在六月底七月初因為喉嚨發炎的關係取消了三場公演(AIR6、7、8),幸好奈奈很快就康復,順利完成了橫濱球場的壓軸公演。
不知道其他奈飯如何,我自己在八月初的時候就完成了LIVE FLIGHT的個人整理,很容易就找出絕對不變的曲目,以及幾首輪替的曲目。如此一來,想預測台灣場的曲目就變得比較容易。或許有些歌迷不同意這樣的作法,認為都不知道才有驚喜感。無奈我的奈奈經歷太淺,如果沒有臨時抱佛腳絕對什麼都沒聽過,為了要徹底享受今年的奈奈台灣場,便下定決心要好好「情蒐」。
這段時間也遇上門票開賣,在大學同學的協助下(其實是我推坑他)順利買到週日場的橘區看台票,由於門票又是秒殺,主辦單位協調水樹團隊後還更改了觀眾席的配置,在靠近舞台的看台及舞台下塞了很多新位置,總算超越了台灣奈飯的購買力。隨著退票收手續費的期限到來,看台上出現零星的空位。就是因為這樣,才讓我在開演前幾天買到週六場的橘區看台票,開心連聽兩場。(這或許顯示目前能動員的台灣奈飯人數就是天母體育館的容量,很難再升等了。當然,如果看台觀眾席有差別訂價的話,想塞滿小巨蛋還是不無可能。)
除了分析LIVE FLIGHT的曲目,我還順便做了其他功課,例如查詢奈奈生涯的所有公演、所有專輯與單曲,以及今年初NANA FES選出的77首歌,還有後來的新加坡、台灣票選前20首。這些曲目當然有重疊的地方,交叉分析之後發現相當有趣的事實─最受奈飯喜愛的歌曲幾乎都是單曲發行,相對地專輯原創曲的排名普遍比較差。如此現象或許可以解釋為什麼我覺得SUPERNAL LIBERTY收錄的作品不那麼厲害。
參加LIVE的重點還是打CALL(應援)。Ptt奈奈板有去年奈飯自製的影片,搭配LIVE CIRCUS DVD服用其實就能了解必考題的應援方式。至於SUPERNAL LIBERTY新曲的CALL法,就靠新加坡場的LIVE VIEWING補足。沒錯,完全是砸錢惡補,臨時抱佛腳的做法。
我甚至還在9月21日先搭捷運至芝山轉公車到天母體育館,算是探勘路線。不過當時恰逢鳳凰颱風襲台,我在體育館前大概只待了五秒鐘,連拍照的空檔都沒有。在匆忙中,也沒發現捷運站出口前與體育館前都有YouBike租借站。
於是就這樣迎來期待已久的MIZUKI NANA LIVE FLIGHT 2014+─10月4日與5日的奇幻週末。

Welcoming NANA

去機場看明星抵台這種事,如果是10年前剛上國三的我,應該會嗤之以鼻覺得不可思議。所以,當2014年10月3日12:25我加入早就已經在的數百人一起擠在松山機場入境大廳時,我自己都覺得不可思議。
消息是前幾天發布在水樹奈奈的LIVE+官方FB頁面,有明確的寫出班機編號,是週五中午12:30抵達台北松山機場的全日空班機(是不是787就不清楚了)。於是當天就趕緊在12:00前把實驗做到一個段落,出發衝向捷運站。從我所在的台大醫院站到松山機場有兩種搭法,一種經信義線,另一種經板南線。由於下到月台時往台北車站的車先來,便決定從板南轉文湖,大約12:25抵達松山機場入境大廳。
上一次來松山機場搭飛機已經是幾年前去澎湖的時候,當年的松山機場還不若現在繁忙。幾年不見,松山機場作為台北的門面已經修過內裝,至於外表及空間大小仍是一樣狹窄。
準備迎接奈奈的人龍從入境的那面自動門前一路溢到大門,稱為夾道歡迎並不誇張。只見許多人都穿著LIVE限定的T恤或粉絲自製的應援衣物,有人舉著旗子有人舉著扇子,(扇子就是去年LIVE CIRCUS+的;旗子有新加坡的那面也有台灣自製的)後來才知道天王位的奈飯直接張著大布條。許多人一看就像是無所事事的肥宅大學生,當然也有年紀比我還大的。不少人手上都有誇張的攝影器材,彷彿軍武大展。
其他旅客很明顯感到不可思議,向詢問處打聽,詢問處的阿姨也只能轉頭問圍滿一旁的阿宅。可以感覺到阿宅和現充之間有一道難以跨越的鴻溝,只好說是日本來的歌手。
最可憐的應該是與奈奈搭乘同一班ANA的旅客吧,絕大多數是日本人,商務與旅遊的都有,年紀從年輕情侶到退休老先生老太太都有,其中更有團體,台灣方面的接待在奈飯人海之中顯得好孤單。
奈飯們在近1小時的等待期間秩序還算良好,在欄杆內的航警和工作人員並沒有特別做什麼動作。
早知道應該先去買個飯糰墊墊肚子─等待數十分鐘之後,腰痠腳痛是一回事,更難以忍受的是胃部傳來的空虛感。雖然好位子早就被佔,而我高優勢又不怕視野被擋,但我還是堅持在原位,希望能近一些。
終於,漫長的等待結束。以奈飯的吼聲(因為大部分是男生所以不是尖叫聲)為背景,一襲紅衣的奈奈出現在大家面前。這就是第一眼。半年來看了不知道多少圖、多少影片的奈奈本人就在眼前。各家記者們很快的替奈奈拍攝新聞照片,沒幾分鐘之後就做成報導發出。當然,這裡指的記者除了那些電視、平面,更重要的是宅宅會看的網路媒體。網路新聞的效率之驚人,真是令人佩服。
吼聲中,除了最一般的「奈々(NANA)!」之外,還有「ただいま」和「近藤さん」,其中「近藤さん」是奈奈在新加坡演唱會MC提到的橋段,果然是奈飯,連這個都知道。
等待近一小時,真正見到奈奈的時間也不超過三分鐘,奈奈就在工作人員的簇擁下前去搭車。
回到最一開始的問題─為什麼我會跑來機場接機呢?我想,是因為10個月來的自我催眠,真的讓自己成為奈飯的關係吧。在回程的捷運上一邊上傳照片一邊吃吃傻笑的樣子,想想也真是太難為情了。
隔天就是奈奈的LIVE FLIGHT AIR16。進度壓力、實驗不順之類的,全都拋諸腦後吧!
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關於日本女子偶像團體乃木坂46、櫻坂46(原櫸坂46)、日向坂46(原平假櫸坂46)的隨興分析與分享。
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水樹奈奈的LIVE FLIGHT 2014+於9月27日舉辦LIVE FLIGHT第一場海外場,與國內通算後是AIR 15,由於因喉嚨出狀況中途取消3場,因此實際是第12場舉辦的公演。在這場公演的一週後就是臺北LIVE,但還是忍不住跑去日新威秀體驗何謂LIVE VIEWING。真的是很特別的體驗!
在這個賣實體單曲或專輯要靠握手會、一般輕度粉絲只聽訂閱制串流的時代,LIVE及其周邊商品是歌手必爭的市場。日向坂46從前身平假櫸的時代開始,就持續以LIVE磨練成員的舞臺經驗,並深化粉絲的經營。從平假的時代到日向坂的時代,總共開過這些LIVE:
位在九州南端的鹿兒島,是日本本土的最南端。JR從鹿兒島市中心出發一路往南,以單線非電氣化的姿態,來到了JR的最南端的西大山站。這座遠離城鎮的車站沒有站房,只有小巧的候車亭,感覺就像來到昔日的臺鐵屏東線。在西大山站欣賞開聞岳的雄姿,是這趟旅行最美妙的瞬間之一。
自從東區門戶計畫與西區門戶計畫成為顯學以後,好像讓人忘了信義計畫區才是臺北市獨一無二的中心商業區。位在信義計畫區A25的富邦信義總部,2022年完工後不但將超越新光人壽保險大樓成為臺北市第三高的摩天大樓,更標誌著臺灣數十年罕見的大商辦時代將正式邁入全新的階段。
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