導護
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本文深入描繪一位罹患憂鬱症的約僱人員「趴怠」，在臺北市艱辛的打工日常。從繁瑣的學校行政工作、低薪困境、家庭照護壓力，到中年危機與對未來的無力感，深刻呈現了臺灣社會底層勞動者的掙扎與無奈。即使在巨大的壓力下，他仍試圖透過個人習慣、心靈寄託與自我進修尋求解脫，展現小人物的韌性。
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阿昌每天早上都會在小學門口站交通導護，斗笠、反光背心、指揮棒是他的標準配備。越接近上課時間，家長的車陸續抵達校門口，阿昌守在人行道上，當車子駛近停住，他就上前幫忙開車門，小心翼翼接學生下車，再輕輕關上車門，只要見到阿昌在校門口駐守，家長們都會很安心。
剛開始站交通導護是因為兩個兒子也在這所小學
終於有立委質詢教育部鄭英耀部長，關於國小老師站導護的事情。(或許以前也有，但我不知道)鄭部長說導護是地方政府教育局的權責，教育部不干涉。總之打個官腔推給別人就算了。
國小老師站導護，真的一點道理也沒有，校外的交通安全，為什麼要由老師來維護? 又沒加班費，有責無權，明明有紅綠燈，為何還要導護?
國中小老師的導護工作一直有很大爭議，但其源頭在於：國人不守法啊!! 交通規則明擺著，紅綠燈也運作著，後面導護和交警兩道防線，等於放棄根本的交通法規，也不追究用路人的責任。
這就是台灣人的習性，等於讓違法的人就地合法。
這種便宜行事，其實合乎社會心理學的理論，但執事者應該有所覺知，不要得過且過。
看著阿北自信滿滿，神情自若，我很清楚他把這件事情，當作神聖的職業。他不是一個小學導護志工，取而代之，他是維護用路人安全的使者。
自大小姐上了小學一年級，哦不⋯應該說她抽中公幼開始，我們每天上班路線，便改從大眾廟過去，停在國小，再從國小旁第一個路口待轉，往公司方向前進。
各行各業，肯定會有一兩個人表現
