機師數理考試準備資源近期在探索人生中的很多可能性,自從看了「機師培訓班」(Miss Pilot)、「型男飛行日記」(Up in the Air),再加上這一年把握上班前出國了三次,看到女機長的英姿⋯⋯ 長榮航空機師罷工鬧劇終於落幕了!請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
長榮航空的機師罷工鬧劇終於落幕了!
在我看來沒有贏家全都是輸家!
本來就沒有很喜歡長榮航空的我!
下次也不會再搭長榮航空了!
機師是我這輩子最崇拜的人事物之一!
我在IG也有認識長榮航空機師!
他也會來我的IG按讚!
我也會去他的IG按 關於〈飛行員甄選:培訓機師想知道的航空心理知識〉的章節目錄 機師心理健康 不敢說出口的議題竟然會引發飛安危機根據一項美國哈佛大學的調查,約有12.6%的飛行員曾有憂鬱情緒,4.1%曾有自殺意念。幾年前國外更有飛行員因憂鬱症復發,於執勤中趁另一位飛行員上廁所將駕駛艙鎖上,自行更改航向,發生飛機高速撞山的失事。 當機師要有怎麼樣的認知能力?認知能力的評估,是整個飛行員甄選作業最關鍵的部分,可能也是心理測驗知識能夠發揮最多的部分。關於一個組員能不能能夠完訓,很大部分是取決於其基礎的認知能力,而認知能力測量是否能夠測得準,又是整個招募活動成敗的關鍵。我們這裡在這裡會介紹傳統認知能力的內涵,並討論這些內涵哪些和飛行、飛行訓練相關。 紙本或儀器測驗的門檻,是怎麼設定的?無論今天是持續性的招考,每一次的班別都只有二十人,或是年度一次性的大幅度的招考,一次收件是幾百人,當所有人完成測驗之後,都會需要有一個適用標準,來決定有多人通過和多少人未通過。這個標準可能也不是通用性的,可能會因為測驗性質不同而有差異。 到底要不要去補習班?補習班對培訓機師考生及CPL考生而言,都是一個相當艱困和棘手的問題。對考生而言,補習班訓練可能可以大幅度提升取的培訓飛行學員的機會;但對航空公司而言,補習班訓練可能造成甄選系統失準,造成無法接受的訓練資源浪費,更嚴重的可能影響到安全風險,使得各家公司都會主張「本考試與補習班無任何關係」。到底該去嗎?