BECCS
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一座，以生物質為原料的負碳工廠，正在把「發電」從主角位置請下台，改由「碳去向」接手指揮棒。這套被稱為 BCR＋BECCS 混合方案的架構，核心邏輯很直白：先用熱化學轉換把生物質的碳鎖進生物炭，再把不可避免進入煙氣的 CO₂ 用胺液捕集集中起來，交給後段做耐久處置。整體上，它不是在賣一個「效率故事」，
德國新創 Reverion 透過 Frontier 採購聯盟，以價值 4100 萬美元的協議，承諾在 2027 至 2030 年間移除 9.6 萬噸 CO₂。其核心技術利用固態氧化物燃料電池 (SOFC) 從沼氣中發電並捕捉 CO₂，再將其永久封存，並鞏固生物質碳移除在碳移除市場的重要性。
本報告評估G20國家在碳移除方面的現況與發展趨勢，指出其現有規劃與巴黎協定溫控目標間存在顯著的「CDR差距」。報告強調G20國家在提高CDR承諾透明度與可信度方面，包括區分總減排與移除貢獻、澄清土地利用變革與林業及新型CDR方法的貢獻，以及透過法律約束、強化政策措施和制定全面CDR規劃來建立信心。
雖然生物能源與碳捕捉封存（BECCS）在理論上能帶來淨負排放，但實際效益取決於燃料來源與土地使用。若只是為既有工廠加裝碳捕捉設備，確實能減少排放；但若為「碳中和」名義新建大量生質電廠，卻可能因砍伐森林、占用耕地而得不償失。
英國政府公布溫室氣體移除（GGR）商業模式，核心為 15 年期差額合約（CfD），透過保障收益、資本補助與獎勵機制，降低企業推動碳移除的財務風險。初期僅限 BECCS 與 DACCS 專案，並以英國標準協會暫行方法作為品質門檻。分析師認為此舉標誌產業轉折，但複雜的 CfD 設計與標準延宕恐成挑戰。
本文深入探討碳移除 (CDR) 碳權及其在航空業實現2050年淨零碳排放目標中的關鍵角色，分析 CDR 市場機制、現況、挑戰與機會，並特別關注航空業如何參與CDR市場，包括投資策略、政策考量及與永續航空燃料 (SAF) 的協同效應。
自 2022 年市場重置以來，全球碳市場焦點逐漸由交易量轉向專案完整性。最新 BNEF 預測指出，未來能提供可測量且具持久減碳效益的專案，無論是自然型解方、工業減排，或先進碳移除技術，都將獲得買方青睞並享有價格溢價。不同治理情境下，市場供給與價格路徑雖然差異顯著，但碳市場在氣候金融中的核心角色不變。
工程化碳移除被視為達成全球淨零目標的關鍵，但最新研究指出，若忽視建設與運轉過程中的隱含排放，市場恐出現「幽靈碳權」──實際並未發生的減碳卻已被計入與出售。透過攤提排放數據，專案在早期甚至可能是淨排放者，卻仍能過度發放碳權，對市場信任構成重大威脅。
2025 年碳移除（CDR）市場迎來空前成長，上半年碳權銷售創新高，生質能類型如 BECCS 與生物炭占交易量九成以上，成本低且具規模化優勢。Microsoft 等大型買家透過長期採購推動市場擴張，並提升透明度與品質標準。雖 DAC 仍主導收入，占比 67%，但多元技術與 dMRV 正改變市場格局。
本文介紹2025年碳捕捉與封存技術發展報告，涵蓋碳捕捉技術(化學吸收法、物理吸收/吸附與膜分離法、鈣循環/直接碳酸化、氧燃燒/整合循環、其他捕獲技術)、碳運輸技術(壓縮與泵送、管線與船運)、碳儲存與監測技術(地下儲存基礎設施、地質儲存與數位監測)等面向，並列舉各技術關鍵案例與成熟度(TRL)。
