那些旅行史教我的事
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宇治的抹茶、物語和世界遺產，多為後世歷史變遷，與當代觀光業所建構的意象。其實宇治也曾經是平安貴族通過兼併土地，營建別墅的首選地點之一。宇治獨特的山川景觀，吸引都市貴族來此建設別墅，作為閒居、遊宴、避暑或隱世之用，更是附庸風雅的生活空間。
5/5宇治
我目前唯一一次日本旅遊，同行朋友也有特別安排到這邊，當時還特別查一下紫式部是誰XD。
本文感謝麥田出版贈書。文中介紹三種契訶夫的薩哈林旅記的譯本。特別是近兩年由馬可孛羅與麥田出版的兩個繁體中文版，從中比較兩個版本編排、譯序與導讀，透過這些對照，讀者能更加深入理解譯本的差異，契訶夫薩哈林之旅的歷史與文學脈絡。
奈良吉野山是今日的千本櫻名所與世界遺產。千年以前，被奉為修驗道始祖的役小角在此修道，建立金峰山寺，至平安時代成為顯貴與修行者的參詣聖地，來此參拜的活動稱為「御嶽詣」。吉野山從搏命跋涉與排除女性的參拜聖地，至近代解禁女性的登拜與交通變革，如今已是兼有景勝與文化信仰，向大眾開放的能量景點。
平安時代感覺上就是個能量充足的時代，紫式部、清少納言、和泉式部都是以重量級女作家的身份傳世，其中紫式部的《源氏物語》更是開啟了物哀美學。還不用走到京都，光是打開《源氏物語》就會被它的結界給困住了，可見得能量非常驚人。這輩子有錢有閒的話，一定要把京都玩透透
《鉄オタ道子、2萬キロ》的故事又上演了續篇，主角大兼久道子這回在西武鐵道秩父線上，展開了兩天一夜的鐵道漫遊，探索秩父沿線「甚麼都沒有」的風景背後，打動人心的故事。
1872年10月14日，日本首條鐵道正式通車，這一里程碑不僅促進了經濟與產業的發展，也是日本文化與日常生活中不可或缺的一部分。現在，已成歷史的鐵道，與現今的數位化查詢系統交織，讓人們得以回味與穿越那段鐵道發祥的歷史。
這個好酷喔！如果能慢慢補齊百年以來全部的時刻表，那該是一件多浪漫的事！
無論計畫如何周全，旅途中總有不可預測的挑戰存在，媒體信息與地景的實際情況，時常存在著落差，接受旅行的不確定性，享受其間的即興與探索，而非執著於完美旅遊攻略。
4/5真駒內瀧野靈園
肩頭積雪的大佛，怎麼看起來有點可憐的樣子？
臺灣開放觀光以來，朱天心便走在「不是在日本，就是在前往日本的路上」，1979年至2015年間，造訪日本數十次，尤其對京都有自己獨特旅遊方式與觀看視角。
辛苦您了，看了這麼刺眼的東西還要寫心得，算是職業傷害吧？
在NHK大河劇《光る君へ》中，探究平安時代的旅行史，從神社、寺院參詣到石山寺的參籠，以及與今日旅遊的現象對比，探討宗教朝聖和旅遊之間的聯繫。
5/5石山寺
紫式部自己的故事因年代久遠無法查證，但是她創作的《源氏物語》就自成宇宙流傳至今，以作品傳世是每個作家的夢想，只要《源氏物語》繼續有人拜讀，紫式部自己的故事也就隨他去了經過千年後，當年的清水寺和石山寺還依舊健在，這是日本最令人驚豔的文化內涵，拿著《枕草子》和《源氏物語》重遊故地的旅客，遙想當年兩才女在平安時代綻放至今的光芒，應該會感動到淚流滿面了
「表裡京版」原本是「故事StoryStudio」網站在去年3月推出的系列專題，後來決定跟天下文化合作，集結已上線的專文9篇，也另外邀請幾位作者，撰寫原本網路專題裡沒有的10篇文章。
有一種旅遊，雖已成為歷史，離我們很遠，卻也沒有那麼遠。
好可怕的一段歷史