電動機車

Gogoro 新車JEGO發表 Gogoro 發表了一款新車JEGO，只要2萬多元的售價，單月199的資費，一次付清36期可以騎1千公里，憑藉強大的價格競爭力，在網路上引起了大量討論。 然而，卻發生了2大論壇，同樣的文章，Gogoro的新車發表文下面，卻形成非常不同的風向。 探討風向差異的原因

從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。 第1集-Q2量產的可能性 第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。 第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。

從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。 第1集-Q2量產的可能性 第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。 第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。

從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。 第1集-Q2量產的可能性 第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。 第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。

創作是需要靈感,而靈感來自於突發奇想。 這次的想法來自於車架設計時其2管並接,所以讓我有個幾何編輯, 運用2管的距離考慮其後端前度的加強,並且可以固定後燈位置, 進而將以結合為一體。

嗨，大家好！在我的職業生涯中，我曾擔任過多個職位，包括機械工程主管、課長、PM專案經理人等。這些職位讓我學到了許多關於機械工程的知識和技能。 在專業技能包括2D繪圖軟體-AUTOCAD、3D繪圖軟體-PRO/E以及OFFICE軟體應用。這些軟體的熟練應用使我能夠準確地繪製。

交通部針對台灣使用交通運具的統計，有許多面向的統計專題分析，針對機車的部分，交通部的統資料庫有釋出歷年的機車使用狀況調查報告。 由於維度眾多，本文僅分享幾個私心認為比較重要的數據供大家參考。未提及的數據，就由有心人自己去鑽研了。 至於下次的調查重點，可能就會落在「疫情前後變化」以及「電動機車」上。

我不是在機車行，就是在往機車行的路上 之前騎的機車大概有25年了，有一次開車跟人發生車禍，車子需要修理幾個禮拜，就騎了機車上下班，也許是機車太老了，在上班的途中有3次都騎到熄火，無法發動，只能牽去鄰近的機車行修理，再跟主管請假，那時候向同事開玩笑說，如果我請假了「不是在機車行，就是在往機車行的

來自小老婆的報導： SYM 電動速克達專利！12吋、雙槍運動車型？ 容個人再提醒一次，這件事情的重要性：

根據機車近兩年汰舊換新的數據，我們發現電車所遇到的成長瓶頸－思考如何解決價格以外的痛點。價格補貼確實吸引到價格敏感的客群，但是那些不為所動的民眾，在觀望些什麼呢？有什麼是「油車有」但「電車沒有」而「消費者很在乎」的「關鍵因素」？只要電車尚未解決那些痛點，整體換購的意願就很難提高。