台灣的電輔車市場雖然不像電動機車那麼熱絡，但 Gogoro Eeyo 1 依然以其極致的輕量化設計和未來感外型吸引了不少關注。這次，我選擇在台中的「藍色公路」進行試騎，想測試它在連續爬坡和高速騎乘時的表現，看看這輛售價 119,980 元 的高端電輔車，是否真的值得入手。
藍色公路上遇到破胎一邊打氣一邊騎
試騎體驗：台中藍色公路上的極限測試
1. 速度與解鎖設定台灣法規將電輔車的最高時速限制在 25km/h，但透過手機 App 設定，可以解鎖至 美國法規的 32km/h，這對於想要更快通勤或享受速度感的騎士來說是個亮點。實際測試後，在平坦路段確實可以輕鬆達到 32km/h，但在上坡時，速度明顯受限於電機輸出。
2. 續航與散熱問題
在藍色公路這類長距離且有起伏的路段，Eeyo 1 的動力系統表現卻不如預期。因為馬達與電池整合在 Smartwheel（後輪），在連續爬坡時容易 過熱導致斷電，騎到一半就變成純人力車。這點對於長距離騎乘的使用者來說，是個不小的缺點。
3. 騎乘感受與車架剛性
雖然動力系統有過熱問題，但 Eeyo 1 在車架設計上確實有其獨特魅力。採用 碳纖維車架，不僅重量輕（僅 12kg），剛性表現也比一般鋁合金車架來得更好。整體操控靈敏，過彎時車身回饋感極佳，對於重視運動騎乘體驗的人來說，這是一大優勢。
優缺點總結
✅ 優點：
- 外型帥氣，極簡設計很有科技感
- 重量僅 12kg，比一般電輔車輕量許多
- 碳纖維車架剛性優異，操控感紮實
- 可解鎖至 32km/h，提升通勤效率
❌ 缺點：
- 價格偏高，接近 12 萬元的售價讓人卻步
- 馬達與電池過熱問題，連續爬坡時容易斷電
- 電池無法拆卸充電，需整車移動到插座旁
結論：適合誰？
Gogoro Eeyo 1 雖然有著極具吸引力的外型與騎乘質感，但考量到 價格與動力系統的限制，它更適合：
✔ 主要在都市騎乘、追求時尚與科技感的使用者
✔ 需要輕便好攜帶的電輔車玩家
✔ 短程通勤、騎乘距離較短的使用情境
如果你的需求是 長途騎乘、需要強勁動力與續航，那可能要考慮其他選擇。畢竟，以這個價位來說，許多電動機車甚至高端電輔車的續航與效能表現都相對更穩定。
你會考慮入手 Gogoro Eeyo 1 嗎？還是你有更好的選擇？歡迎留言分享你的想法！ 🚲💨
