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美國夢的高昂代價：矽谷的「極限通勤族」
我周遭的同事幾乎有四分之一都符合「超級通勤族」的定義。最早以前超級通勤族的定義是每天花三小時以上通勤，現在升級成為四小時，因為三小時已經幾乎成為普羅大眾的通勤時間。最近這幾年矽谷又出現了「極限通勤族」──每天通勤時間超過六小時以上。超級這兩個字已經不足以形容他們通勤的壯烈。
通勤時間本來應該只跟距離有關。可是在矽谷通勤時間卻跟房價扯上關係。要了解這種微妙的關係，就要先大致了解矽谷的地形。
地理特徵造就了通勤的惡夢
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
令人髮指的高薪、奢華的總部、優渥的員工福利、華美的美式住宅加上1小時車程可及的陽光沙灘比吉尼，這是你對美國矽谷的印象嗎? 可惜這只是矽谷的一小部分，那真實的矽谷又是如何? 不妨聽聽資深格友鱸魚的說法。
矽谷是一個獨特的地方，擁有來自世界各地不同族裔、膚色、語言和文化的地方。本文介紹了矽谷的多元性，並探討了工作、生活和社交圈的影響。鑑於矽谷的特殊性，本文還提到了一些當地的社會問題和生活困境。作者以幽默風趣的口吻分享了他在矽谷生活的見聞，讓讀者能更深入地瞭解這個地區。值得一讀的好書！
人一生中花費在住房的成本很高，絕大多數的人都是看在哪裡工作，房子就買在哪，但是大部分的工作地點都需要設置在人潮稠密的商業區，因此房價的負擔也會較高，然而，還是有下列幾種工作的地點，是跟設置在商業區較無直接關係，因此，如果我們是相關專長，和別人相較，似乎成了我們cost down的優勢。
目前我住在洛杉磯的Sawtelle區域。
Sawtelle又稱小大阪，是洛杉磯的一個蠻不錯的日本城。
我每週都會走路去小大阪裡的Nijiya 超市買散壽司與握壽司。
另外，從住處附近搭4號公車一小時，就能到好萊塢星光大道。
雖然來了洛杉磯快兩年，我也是上週因為出差才來到好萊塢
我目前的住處坐公車到UCLA大約要花20分鐘。
洛杉磯公車班次沒有像台北那麼密集，沒那麼準時，
公車上更會有各種流浪漢。
從家裡出發，等待公車，坐公車，抵達辦公室，
一路上約有40-50分鐘。
如果是你，會怎麼利用這40-50分鐘呢？
在等待公車的3-10分鐘，我
從人才、產業與文化來看美國四大新創城市，舊金山的天候地點人才得天獨厚，人工智慧聚落前景看好。波士頓規模最小，但學研與生醫聚落密度最高。洛杉磯除了娛樂、貿易與航太工業外，鄰近也有醫材與半導體設計業，近年來創投規模也增加。紐約已經是美國第二大的獨角獸聚集地，金融與保險科技非常發達，值得關注。
談到矽谷，大多人腦海浮現的是科技人都非常嚮往的一個地方。然而，對於矽谷工程師職涯創業教練 Yi 姐而言，會在矽谷落地生根，從來不是因為心中有「美國夢」。快速變遷的時代，科技不僅重塑了我們的工作方式，也影響了我們的生活哲學。在〈怪獸的科技人生藍圖〉系列文中，我們深入了解科技公司在開發新產品過程中所
自從辦了TPASS之後，我就嘗試的改變原先生活的方式，出門就搭輕軌、捷運、公車或台鐵，沒有公共運輸的地方，就租騎腳踏車，突然覺得在高雄的生活方式，與台北越來越像，不管使用任何一種交通工具，總是要走很長很遠的路，一個城市的發展，最終是想走向減碳環保的模式，但是這樣子的生活方式，需要消耗非常多的時間在交
元氣滿滿地開啟美好一天！住在加州灣區的Element飯店，體驗了與加拿大旅館大不相同的住宿體驗。享用居家風格的早餐後，便出發漫遊加州奧克蘭附近的Palo Alto，體驗其迷人的建築風格。除此之外，在俗稱「宇宙中心」漫步，以及探訪了史丹佛大學校園，感受了校園充滿歷史、青春氣息的景色。
@看到TVBS的版上有一則討論，有一篇報紙報導提出，年輕人買不起房，是因為亂消費浪費錢，如買昂貴的珍奶，便利店消費，吃百貨公司或名店餐廳等，把薪水花完了，所以沒有積蓄。這一則報導，下面引起一堆網友留言，大多是說房租和物價太高才存不到錢，他們不是亂花薪水才存不到錢。@筆者覺得，台灣各城市的捷運
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