產業微觀系列文章﹙二﹚ 自由行包車旅遊的興起與發展

我想讓你知道的是
因應觀光旅遊產業的演變而衍生的新興附屬產業 – 自由行包車旅遊服務到底是什麼？

　　這是產業微觀系列文的第二篇，也是前文 ”產業微觀系列文章﹙一﹚ 觀光旅遊業的演化與轉變” 的續章，主要是要介紹因應旅遊業的演變而衍生出的一個新興附屬產業 – 自由行包車旅遊。

　　前文提到，旅遊業因應自由行需求暴增，被迫將產業鏈片斷化 – 食衣住行育樂等各式需求與服務被分拆出來，也因此誕生出許多相應的平台。例如在台灣，想要去知名人氣餐廳用餐，可以事先用 EZ Table 線上訂位，若是想要買比較便宜的遊樂園套票，則可以自行透過 KKDay 購買憑證，交通運輸工具當然也可以；試想一下，台灣人出國去北海道賞櫻，年輕人當然可以自行線上訂票，乘坐 JR 日本鐵道去當地景點賞櫻，但是若是攜老扶幼呢？拉著行李、推著推車，帶著行動不便、甚至需要輪椅的長輩父母與小小孩…，這些不同景點之間的交通往返，應該是個很糟的體驗吧。

　　一樣的狀況，來台灣的觀光客想帶著一家大小去日月潭遊玩、清境農場住民宿、合歡山看雲海、花蓮太魯閣走步道… 像這樣的四天三夜自由行該怎麼去呢？因此就衍生出了一個新興的附屬產業 - 包車旅遊。

　　各位假日出遊，是否曾有經驗會在景區附近，看到如下圖的畫面 – 一輛輛商旅車或是中巴，載著外國觀光客在出入口上下車，有些駕駛甚至指著景點叮嚀乘客一些注意事項？這就是自由行包車旅遊！

　　在台灣，所謂的包車旅遊，就是 租車附駕駛，雇用當地熟悉路線與交通法規的專業駕駛代駕，委託司機依照需求完成自由行旅遊的一種服務。目前特別受觀光客歡迎，也非常興盛於海外華人﹙中港澳、新加坡、馬來西亞、紐澳、美加地區 …﹚ 來台自由行的一種旅遊方式。

以入境自由行來說，這種服務的特性如下：

　　代駕服務屬於交通運輸業，但是卻是接受旅遊業者委託，提供其顧客指定時間內的駕駛服務；也就是旅行社提供其顧客自由行規劃等旅遊相關服務，然後委託交通運輸業者 ﹙通常是汽車租賃公司﹚ 派出車輛與司機提供旅客代駕服務，是一種結合旅遊業與交通運輸業的綜合性服務。

　　以往若是想要包團出遊，可能至少要有廿位團員才能成行，因此只能透過拼湊報名的方式湊足人數開團出遊 ﹙就是跟團﹚；但是包車旅遊只要有一位就可以出遊，三五好友同行當然也不成問題，幾乎沒有門檻可言，更不用跟陌生團員打交道，忍受他們因為遲到、聯絡不上導致延誤行程等荒唐行為。

　　跟團必須要依照旅行社的行程走，吃住玩買幾乎都已經被決定好了，甚至被強迫帶去購物；但是包車旅遊不需要，旅客可以照著旅遊業者事先規畫好的路線景點走，不用被強迫帶去購物；甚至可以臨時起意，自行加上一些計畫之外的景點，最後再拿起手機透過訂房平台，決定今晚住哪裡，不用再被住宿地點限制旅遊路線了。

　　出國旅遊必須考慮旅遊風險，除了可以購買旅遊平安險來保障所有人之外，選擇包車旅遊服務本身也是一種轉嫁風險的行為 – 因為不熟悉當地民情或是交通法規 ﹙例如下班時段有調撥車道﹚，甚至駕駛方向不同 ﹙例如香港或是星馬地區的右駕靠左駕駛﹚ 所導致的財物損失或是人身安全風險。包車旅遊，可以不用管罰單或是停車問題，更不用因為自行長途駕駛太疲勞，錯過了到景點後跟家人同遊的歡樂時光。

　　其實這些特色都只是部分列舉，但是都凸顯了自由行的核心價值 – 高度自由的展現！可以隨時隨地自行掌控旅遊的內容、品質、時間，甚至預算。簡言之，包車自由行保留了跟團的大部分優點，卻也結合了自由行所帶來的好處！

　　千萬不要主觀認為自由行比跟團開銷大，很多時候甚至可以用更少的預算達到更高的旅遊品質，例如一樣的價錢，可以選擇住在市郊的四星級酒店取代市中心的三星級旅店，反正交通接送不是問題。甚至跟司機相處愉快，還可以帶你去體驗本地人才知道的私房料理，這些都可能是旅遊景點書或是線上遊記所找不到的意外之喜。

　　包車旅遊目前對台灣人來說並不熟悉，因為精打細算的台灣人會選擇自行開車前往或租車出遊 ﹙雖然租車費用 + 油錢過路費 + 停車費 + 駕駛疲勞度看起來比包車費用還貴就是了﹚，所以目前主要是接待來台灣自由行的外國觀光客。也因為近年來台自由行的蓬勃發展，這個新興附屬產業最終漸漸串起了旅遊業轉型後的關鍵地位，而這些轉變也正在持續發生當中。