行人橫越師大路多年無解 北市交工局增設嚇阻告示牌
更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘
文／鄭盛懋
責任編輯／饒辰書、郭晴
責任編輯／饒辰書、郭晴
20210118更新：修正斑馬線定義用詞，並新增解釋行人穿越線差異及臺師大議長說法。
為增加通勤方便，民國97年臺北市政府交工局額外增設從師大校門橫跨和平東路的斑馬線（枕木紋），加上師大周邊原已規劃多處行人穿越道（皆為枕木紋），師生逕自違規穿越馬路的景象卻不曾停止。今年11月底，為了杜絕違法橫跨現象，交工處在師大路兩旁的電線桿上設立新的罰款告示牌，警告意味濃厚。
斑馬線增設與否的主要難題：法規有限制
根據交通部《道路交通標誌標線號誌設置規則》第186條：「斑馬紋行人穿越道線，設於道路中段行人穿越眾多之地點，但距最近行人穿越設施不得少於200公尺。」，從正門到音樂系館間短短不到100公尺已設立3處斑馬線（枕木紋）與可直達圖書館校區的地下道，全數都是由校方和北市府交工局近十年間商討而同意設置，違規穿越行為最嚴重的學一舍路口於民國99年曾提出設置斑馬線的要求，交工局以此法規為由拒絕。
和平東路斑馬線是「行人走出來」的
在校門口前仍未設有斑馬線的階段，師生在燈號轉綠時常直接橫跨和平東路，造成交通混亂與居民和用路人的不滿，接獲多起檢舉後仍不見改善，校方才直接向交工局與市議員接洽，於民國97年9月正式興建枕木紋行人穿越道，試圖解決長久的人車爭道問題。附近店家表示，斑馬線的設置對駕駛人影響不大，但對師生比較安全、方便，另外常開車的師大教授也表示，因為和平東路上的燈號是同步的，所以對開車的人沒有直接影響。
校方回覆師大路增設斑馬線的可能性：交工處否決請求
民國99年3月，總務處向市政府提出於宿舍路口增設斑馬線的要求，遭交工處回函拒絕，同年6月，資教所黃信智同學再次向校長提出同樣要求，總務處再次以交工處的拒絕給予回覆。曾經代表師大提出興建斑馬線的王姓專員表示，99年之後，校方有數次申請師大路段斑馬線的設立，最近一次申請的紀錄為民國105年，皆被「距離鄰近路口過近」和其他相關法規回絕。
師生對周遭交通規劃的看法
居住在學一舍的英語系同學黃志康表示，師大路與師大間的公園地形規劃不合常理，希望可以增設由路人可以直接按鈕操縱燈號的斑馬線，另一位女同學方語珩表示，鄰近斑馬線間距離過遠，通勤上很不方便，最近立的牌子也完全沒有嚇阻力，會遵守的就是會遵守，英語系某位不願具名的教授則表示，因為自己常開車行經師大路口，前面已經有一個多時向燈號，不遠處又一個紅綠燈，左右轉的車流可能會分段堵塞在師大路口，所以不希望設置，但如果非設不可，也希望燈號可以進行同步作業，避免交通打結。
學生會的看法
學生會會長吳炳毅表示，師生的違規穿越大多源自當下的搶快，斑馬線設立爭議存在已久，學生會難以突破法規上的限制，之前有聯繫市議員一起進行會勘的想法，但在法律修改或變動之前，這個想法只是徒勞，斑馬線以外的其他措施如減速線，也怕夜間車輛行經發出噪音過大，可行性也不高，在便利性與法規間的難題抉擇，學生會目前沒有辦法提出妥善措施。
管轄師大周邊地區的派出所職員則表示，平常都會至該區執勤，並不會因為新立牌子而加強取締，2019年10月23日，有一名學生因違規穿越路口，牙齒遭撞斷，身體各部位受到輕重傷而送醫，違規穿越造成的交通事故與斑馬線的爭議從未消失在師大周邊。
俗稱的斑馬線其實不是斑馬線？
根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》中第185及186條可知，俗稱的斑馬線其實分為「枕木紋行人穿越線」與「斑馬紋行人穿越線」，而其中前者較為常見，也是大眾普遍認知的斑馬線。兩者在法規上主要差異為枕木紋應設置於交叉路口，且沒有距離限制；斑馬紋則應設置於道路中段行人穿越眾多之地點，且周遭200公尺內不能有相關行人穿越設施。
不過對於「交叉路口」與「道路中段」如何定義，臺師大學生議會議長陳亮均曾發文指出：「臺師大和平校區正門和學一舍宿門同為車道出入口，實際上具有路口的機能，正門也的確被以路口看待，設置了單側的枕木紋行人穿越道，宿門哪裡不是路口？」他也補充，「現在的問題出在交通局評估人流不及設置行穿線的水準，根本不是什麼斑馬紋200公尺限制，因為根本不是斑馬紋行人穿越道。」
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