端午節3天連假過後，大盤、航運、鋼鐵牛氣沖天，空單幸而在6/11及時停損，否則損失更大。
但萬海完全刷新我的三觀，出關後開盤沒多久直鎖漲停，都還在考慮要不要追高的時候，已經鎖住，來到新天價的191.5元。之前早有法人喊出萬海203元，現在只有一步之遙，萬海實在漲到買不下手。
退而求其次，買還不那麼遙遠的陽明長榮，期待後續能跟上萬海腳步。
萬海如此噴漲，已有人分析過，籌碼集中穩定，成交量「相對較少」，長榮陽明當沖客太多，每天成交量至少30萬張，股價相對難以噴漲。
萬海每天成交量不過「區區數萬張」，啊漲停鎖死了是要怎麼成交。
短期內萬海確實是貨櫃一哥。
萬海據說經營階層是很厲害的，能夠連續十年每年配發股利，投入百億購買新船，
現在也在貨櫃三雄中獨走，率先攻上190，實在刷新我的三觀。
牛頓曾說，他可以計算行星的運行，但無法估算股價的走勢，
萬海開太快了，追不到，抱陽明長榮。
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有網友留言提到空單增加，台指期今日一樣有正價差，頭部隨時蘊釀當中，外資台指空單有2萬9千多口沒錯，但有幾個點提供參考：
一、外資包含亞系、美系、歐系、其他系，還有假外資，單看整體留倉口數，不一定能代表未來的控盤方向。
二、外資還有現貨跟選擇權部位，散戶並無法知道某一外資的整體佈局，更何況是所有外資圈的整體佈局。也許外資在期貨佈空單，但選擇權做多，或現貨有大量多單，真正的配置及最終目的，不得而知，也不是所有外資都看同一方向。
三、外資也會賠錢，過去的賠錢紀錄，就不一一列了。
四、空頭發動時機需確認，即使佈了大量空單，也不是立即發動，要等頭部確立，正式起跌再空，勝率較高，否則，像我6/10急著要空，太急躁，停損出場。
五、現實趨勢：現況就是漲，空單就是被軋，如保羅．都鐸．鐘斯所言，一直持有與行情相反的部位，是否是好事？現在趨勢就是偏多，就算未來會跌，但現況就是漲，寧可耐心，等待好時機。
