貧乏的未來性及異常的1600倍本益比(21世紀型大恐慌系列之九)
原文發佈日期:2021.11.10
原文作者:山﨑 養世
授權翻譯:波波先生
特斯拉股票市值總額在11月4日達到140兆日圓。
11月6日日本經濟新聞報導,認為反應未來需求選擇權的「權利」造市者,是支撐特斯拉「異常泡沫」股價的主要動力。
特斯拉的PER(股價本益比)超過1600倍,遠高於英國金融時報預估S&P500的20倍本益比。
在日本,也有許多人持有特斯拉的股票。
經營基礎脆弱
但是,從筆者的角度來看,特斯拉並沒有走出20世紀型的「汽車製造販賣」領域,再加上特斯拉試圖走高價路線來擴大販售數量與規模。
這是最脆弱的部份。
我們過去曾經說明過,今後的汽車交通,應該會走向與20世紀相似的路線。這是由於汽車的附加價值,在於車輛→移動→生活=往都市移動。
放眼世界的鐵路事業當中,以私鐵為中心的日本鐵路企業,其經營不單純只是為了移動,而是結合了生活與都市的要素,包含購物、住宅、辦公、娛樂、度假村等,結果取得了大成功。
伴隨附加價值的轉移,鐵路車輛的相對重要性逐漸降低。
在「汽笛一聲響徹新橋」的明治維新時代,想當然鐵路車輛的價格是非常高昂的。但不過就在幾年前,東急車輛消失的新聞卻沒有激起多大的討論度。
汽車車輛附加價值的命運,也跟鐵路車輛有著相似的歷程,只要運用正常推論就能得出這個結果。
特斯拉事業領域的電動汽車(EV)在零件數量上,相較燃油車輛大幅減少。若是沒有引擎製造這一道技術堡壘,在EV領域中就會湧現許多競爭者,價格也會急遽下降。
強力的中國製造商抬頭