特斯拉成為史上最大泡沫股的原因
更新於 2024/11/28閱讀時間約 1 分鐘
貧乏的未來性及異常的1600倍本益比（21世紀型大恐慌系列之九）
原文發佈日期：2021.11.10
原文作者：山﨑 養世
授權翻譯：波波先生
原文作者：山﨑 養世
授權翻譯：波波先生
特斯拉股票市值總額在11月4日達到140兆日圓。
11月6日日本經濟新聞報導，認為反應未來需求選擇權的「權利」造市者，是支撐特斯拉「異常泡沫」股價的主要動力。
特斯拉的PER（股價本益比）超過1600倍，遠高於英國金融時報預估S&P500的20倍本益比。
在日本，也有許多人持有特斯拉的股票。
經營基礎脆弱
但是，從筆者的角度來看，特斯拉並沒有走出20世紀型的「汽車製造販賣」領域，再加上特斯拉試圖走高價路線來擴大販售數量與規模。
這是最脆弱的部份。
我們過去曾經說明過，今後的汽車交通，應該會走向與20世紀相似的路線。這是由於汽車的附加價值，在於車輛→移動→生活＝往都市移動。
放眼世界的鐵路事業當中，以私鐵為中心的日本鐵路企業，其經營不單純只是為了移動，而是結合了生活與都市的要素，包含購物、住宅、辦公、娛樂、度假村等，結果取得了大成功。
伴隨附加價值的轉移，鐵路車輛的相對重要性逐漸降低。
在「汽笛一聲響徹新橋」的明治維新時代，想當然鐵路車輛的價格是非常高昂的。但不過就在幾年前，東急車輛消失的新聞卻沒有激起多大的討論度。
汽車車輛附加價值的命運，也跟鐵路車輛有著相似的歷程，只要運用正常推論就能得出這個結果。
特斯拉事業領域的電動汽車（EV）在零件數量上，相較燃油車輛大幅減少。若是沒有引擎製造這一道技術堡壘，在EV領域中就會湧現許多競爭者，價格也會急遽下降。
強力的中國製造商抬頭
（繼續閱讀......） （※由於JBpress翻譯版權，請點選開啟閱讀全文）
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
根據iSeeCars的最新研究，特斯拉在致命事故率方面排名最高，每十億英里5.6起，遠高於美國平均的2.8起。儘管特斯拉配備先進的安全技術，專家認為事故率偏高與駕駛行為和交通環境有關。分心駕駛是主要危險因素，改善駕駛員專注度和安全意識被認為是減少事故的關鍵。
🏛️ 川普政府計畫推動自駕車發展並制定聯邦法規框架，特斯拉(TSLA-US)可望成為最大受益者
川普再度當選美國總統後，計畫將全自動駕駛技術列為美國運輸部的施政重點，並制定聯邦法規框架，此舉被視為為自駕車產業「開大門」，有助於推動自駕車的普及化，特斯拉(TSLA-US)因此成為最大受益者。
好好記得4月~5月特斯拉的恐慌多珍貴
多數投資人只是不知道成長股 價值股 投機股的策略如何規劃,所以只能很短的過程猜股價
最後就是在市場瞎忙或是被淘汰
現在則是開始運用第一階段~第二階段特斯拉部分的獲利財富開始規劃更投機的馬斯克概念股
而一定要可以沒感情的分批策略,所以立足點不同
市場在大選前處於震盪期，該如何抓住佈局的最佳時機？台積電和聯發科是否能在科技股波動中穩住台股？隨著特斯拉飆升，車用電子概念股值得進一步關注嗎？
深入探討AI、半導體及車用電子產業的長期潛力，並給予短期震盪中穩健佈局的具體策略，幫助投資人從混亂中找尋清晰的方向。
圖片來源：天下雜誌
撰文者：王之蕎
特斯拉於10/2公布第三季交車數據，是今年以來第一次成長的交車數。雖然交車數相較於去年同期是成長的，但大家對特斯拉的期望是這次的交車數據應該要更亮眼。
特斯拉過去三個月全球交車為46萬2890輛，年增6.4%，這個數字略低於彭博社所調查分析師平均預期的4
在股癌 Podcast 中分享股市投資見解與想法，探討市場近況、投資策略轉變、散熱產業現況及未來趨勢、水冷技術、三大晶片廠的散熱需求、特斯拉股東會後的市場反應與未來展望、Optimums機器人與自動駕駛的未來、自動駕駛技術現況及潛力、特斯拉的毛利與其他潛在收入來源。
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
延續上一篇文章 特斯拉超充網路即將形成，台灣的機會及隱憂
隨著汽車大廠陸續加入特斯拉充電規格NACS，未來特斯拉充電規格有機會一統北美江湖，網上有許多評論認為，身為特斯拉概念股的台達電，獲利將突飛猛進
事實真的是這樣嗎？本篇將簡單的分析台達電業務
美國《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act，IRA）新法上路，電動車必須在北美（美加墨）本地製造，才可享有購車補助。
特斯拉在墨西哥東北部的新萊昂州（Nuevo Leon）工業園區蓋電動車組裝廠，新萊昂州是墨西哥的汽車工業重鎮，與美國德州接壤，目前包括通用汽車（Genera
特斯拉充電技術標準，為何能成為電動車界的主流？
電動車的興起，不僅改變了汽車產業的競爭格局，也帶來了充電技術的發展和創新。在眾多的充電技術標準中，特斯拉（Tesla）的充電技術標準無疑是最具影響力和領先性的一種。近日，特斯拉的充電技術標準再度取得一系列勝利，除了獲得電動車新創對手Rivian的採用，
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