2021年投資紀錄及2022年展望

更新於 2022/01/07發佈於 2022/01/07閱讀時間約 3 分鐘

多災多難的2021年終於結束了，雖然相較於全世界，現在的台灣就像世外桃源一樣不受病毒肆虐，但是在5、6月防線被突破、疫情嚴峻的時候，人人可都是處於驚弓之鳥的狀態，深怕疫情就此蔓延下去無法抑止，幸好在相關部門、醫護單位的努力及大家的配合下，台灣又回到了天天加零的狀況。

而台股走勢有些雷同防疫表現，大盤年初從15,000一路漲到17,500點，然後在5月因疫情爆發回檔2,000多點，下半年雖然是有漲有跌，但最後總算還是站上了18,000點，計算一下大盤及0050的2021年的漲幅及報酬率如下：

大盤指數：從14,720漲到18,218點，漲幅為23.76%
0050：從122.2漲到145.5塊，加上配息3.4塊，報酬率為21.8%

一. 2021股票買賣清單

記錄一下今年買賣股票報酬率及金額較大的個股，下面是報酬率為正的清單：

長榮（2603）：60-75，報酬率：25%
長榮（2603）：87-128，報酬率：47%
陽明（2609）：149-198，報酬率：33%
新唐（4919）：58-70，報酬率：21%
全新（2455）：95-120，報酬率：26%

下面是報酬率為負的清單：

富喬（1815）：21-17，報酬率：-19%
中鋼（2002）：41-38，報酬率：-7%
國喬（1312）：34.7-28.7，報酬率：-21%
長榮（2603）：175-162，報酬率：-7%

上面的是已實現損益的部分，至於未實現損益部分，目前手上還持有川湖，結算至2021年底未實現報酬率約為26%。

二. 2021年檢討及2022年投資想法

1. 2021年檢討

總結2021年已實現損益報酬率約為35.8%，雖然略高於大盤漲幅及0050報酬率，但今年台股從整體來看，多頭趨勢非常明確，各類股都有輪動且漲幅也不小，35.8%的報酬只能說是差強人意而已。

檢討今年需改善的地方有幾個：

買入及停損不夠迅速果斷，如果更果斷一些，航運獲利會更高，富喬及國喬的虧損就不會這麼多。
買對股卻太早賣出，譬如新唐。
尋找並及早切入主流股的能力要再加強。嚴格來看，今年的獲利主要來自航運股，其他的主流類股如鋼鐵股、IC設計、元宇宙跟航空等我基本上都沒參與到，雖然說並不是每種產業每段獲利都要賺到(實務上也不太可能)，但如果操作能更彈性果斷些，獲利應會更好。
汰弱留強而不是加碼攤平，這個算老生常談了，但還是不時會犯。

2. 2022年投資策略

2021年算是景氣復甦的中期，因此股票操作上面相對容易，但邁入2022年初期可就要謹慎一些，美國Fed基本上已經確認今年開始升息，歷史紀錄來看升息前造成的資金回流都會引發新興市場股市一段不小的跌幅，但是Fed敢勇於升息就表示美國經濟及企業其實是經得起升息帶來的衝擊，因此升息後的企業獲利及股市其實還是能夠持續成長並且再度回到多頭走勢。

按照上面的推測去規劃，2022年初期我會先降低持股比率，待升息後再投入大部分資金持續作多，這也是為什麼我目前手上持股只維持一檔的原因。

而就在寫這篇文章的同時，台灣正因為Omicron疫情告急而緊張，這也連帶地讓台股兩天跌了300多點，300多點在18,000點左右其實不算多，但是如果後續疫情持續擴散，再加上升息資金撤出效應，可能比較大幅度的中期回檔就會在最近發生。

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