大人的玩具minicar
看到大人的玩具內心有所波動的人應該都是老司機（這句話懂的人自然明白含義）。很可惜今天不是要聊這個話題，而是minicar，當然這裡不是指小朋友喜愛的迷你小汽車。
在日本的機動車分類中有一種特殊規格被稱為【ミニカー】也就是英語的minicar！
外表像是汽車，但是卻使用摩托車的車牌。日本的道路運送車輛法的規定中歸屬為掛載引擎的自行車（意即廣義的摩托車），排氣量限定20cc~50cc，但是駕駛它所需的駕照至少也要一般汽車駕照以上才可以。不過在另一部法規中，道路交通法，它被認定為一般汽車，因此不需要戴安全帽，也不用像騎摩托車必須兩段式右轉（日本屬於靠左行駛國家，跟台灣相反）。
看到這裡是不是開始混亂了，這傢伙到底是汽車，還是摩托車？！
直接看實物照片，應該比較容易弄清楚它的身份吧？ XD
直接看實物照片，應該比較容易弄清楚它的身份吧？ XD
以上這些都是minicar，他們都掛著minicar專用的淺藍色摩托車車牌。
東京街頭曾有過一段時光，在車水馬龍的車陣中遽然冒出真人版瑪利歐賽車，大約自那時候又重現了minicar的流行風潮。現在看不到瑪利歐裝扮，因為任天堂打贏了官司。不過公道卡丁車出租業者還在，這些卡丁車也是minicar。
minicar的規格標準（2022年現在的標準）
依據道路交通法，搭載總排氣量50cc以下引擎，或0.6Kw以下功率輸出的3輪以上機動車。搭乘人員限制1人，速度上限60km/h。
又依據道路運送車輛法，車體大小不得超過長2.5 x 寬1.3 x 高2（公尺），只看數字不容易直觀理解，粗暴的解釋，約莫2台minicar並排時相當於1台常見的汽車大小。
又依據道路運送車輛法，車體大小不得超過長2.5 x 寬1.3 x 高2（公尺），只看數字不容易直觀理解，粗暴的解釋，約莫2台minicar並排時相當於1台常見的汽車大小。
minicar的優缺點
優點
- 購買時不需要車庫證明，也不用車檢，稅金超便宜，約莫K car的1/3。
- 不需要戴安全帽，不用兩段式右轉。
- 車體小，適合穿梭窄巷，停車比一般車方便。
缺點
- 被歸類成摩托車，不可上高速公路。（不過，速度被限制60以下，我開的話也不敢上去。）
- 只能單人開車，不能載人。貨物比照50cc摩托車辦理，只能搭載30kg以下。
- 車體小，沒有冷暖氣供應，汽油箱或電源自然也不夠充份，不適合遠距離出行。
購車費用
一般行情約莫50萬~100萬日元，相當社會新鮮人3~5個月薪資。如果符合政府補助資格，例如東京在推進ZEV（Zero Emission Vehicle）二氧化碳零排放機動車補助金。電力minicar的補助金約38萬，購買Toyota的COMS只要自付50萬就能開回家。
動手能力強的人也可以自行裝配或改裝minicar，市面上有推出キットカー（Kit car）配件，很像組裝模型汽車，只不過這種大人的玩具是真的可以開車上路。
動手能力強的人也可以自行裝配或改裝minicar，市面上有推出キットカー（Kit car）配件，很像組裝模型汽車，只不過這種大人的玩具是真的可以開車上路。
話說，日語的minicar經常被用在稱呼模型小汽車，因此有些車廠或日本人會改用「マイクロカー」(microcar)，不過minicar才是法律正式用語，兩者其實都指同一種車型。
最後附上多張minicar照片。
2022/01/21 posted.
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在忙碌的生活中，時間管理至關重要，尤其是對於兼顧工作與家庭的人。本文探討了吳若權的著作《大人的青春，就該好好揮霍》中的觀點，如何透過有意識的時間管理，將非自主時間轉為自主時間，並從中找到生活的意義。
為何長大的生活不如童年期待？ 小時候我們以為成為大人意味著自由和掌控，但長大後才發現，生活中多種角色的責任、看不到的犧牲和來自社會的期待，讓我們常感無力和迷茫。文章透過反思這些因素，剖析了為何長大後的生活和快樂不如想像中簡單，並鼓勵我們在自我覺察和成長中，找回曾經期待的那份純粹快樂。
從前有個人，他非常忙碌，沒有靈魂的他一樣可以生活的好好的，雖然這一切好似平凡無趣。然而有一次，他出差去，忽然間他無法呼吸，他似乎也忘了自己是為何來到這。甚至，他忘了自己的名字......。
情緒管理是現代人面臨的一大挑戰，許多人習慣性地用「我很好，謝謝！」來回應關心，但內心卻未必如此。這篇文章探討了Marc Brackett教授的著作《讓感受自由》，以及他所提出的情緒儀表和RULER策略，幫助讀者理解情緒的本質，期待能引導讀者更好地面對自己的情緒及人際關係，並找到表達與處理情緒的方法。
可能包含敏感內容
近期，栗嘉和蒂蒂分享了他們在異色市集以及研討會 after party 的經歷，討論活動的盛大與地點的適合性。他們提到攤位不僅是商業活動，更是社交的平臺。此外，兩人細述表演中的精彩瞬間，突顯 BDSM 社群的獨特魅力與歡樂。他們期待未來能有更多人參與並瞭解這一文化，打破對 BDSMer 的刻板印象。
小兒子今年高中畢業，也在今年考取機車駕照，他叨念著可以買摩托車嗎？想著上大學沒有摩托車著實不方便，而我的摩托車已經24歲，平常代步還行，要給熱血沸騰的年輕人騎，怕是無法承受此等摧殘，可能會直接原地掛點，因此就告知兒子，看看有沒有喜歡哪一款的車？預算8萬左右。
過了兩天，兒子告知目前有兩台車選，
近期在機場，越來越常看到有人騎「電動行李箱車」，現在台灣也買的到，我們實際測試，速度最快可達時速13公里，不過價格要價近2萬元，但這種車可以騎上馬路嗎？據了解，這一種行李箱車，屬於個人行動器具，因此騎上道路，是依照各縣市自行規定，但大多縣市都不開放騎上馬路.騎樓等場域，只能在封閉空間，而且最大行
關於我的二、三事（六）
小學期間有一個玩具不能不提，那就是「四驅車」！我都跑去「小藍」家看「爆走兄弟」，因為我家沒有第四台😭⋯所以只能去他家看！（當時多少人想用旋風衝鋒龍捲風😂）
那時候幾乎人手一輛四驅車，我也換過好幾台模型車，記得當時一台模型車兩百元！不過當時流行玩競速的，大家都會把車殼拆
這是一個蠻無奈的故事，尤其是筆者算是從很早期就接觸到無人機的馬達，長期的親身體會，確認無人機對台灣馬達廠而言，妥妥的是一塊雞肋；但熟識的馬達廠商願意投入，就盡量幫幫忙。
無人機廠商基本上分為兩派，少數認真投入的稍後再談；而多數只是想賺快錢，過過水的，最簡單的就是以白手套方式進行。由於無人機相關零配
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