【臺灣旅遊・苗栗景點】舊山線鐵道自行車/龍騰斷橋/鯉魚潭水庫後池堰/內社川鐵道
【舊山線鐵道自行車】
主要有三種路線：
A路線：勝興站-南斷橋秘境(經魚藤坪鐵橋)
B路線：龍騰站(不經過魚藤坪鐵橋)-勝興站
C路線：龍騰站(經魚藤坪鐵橋)-6號隧道
一般遊客網路訂票開放訂購時間：乘車日前45天內，自上午09:00起。
主要有三種路線：
A路線：勝興站-南斷橋秘境(經魚藤坪鐵橋)
B路線：龍騰站(不經過魚藤坪鐵橋)-勝興站
C路線：龍騰站(經魚藤坪鐵橋)-6號隧道
一般遊客網路訂票開放訂購時間：乘車日前45天內，自上午09:00起。
賣點：
●2號時光隧道，百年鐵道故事燈光投影。
●行經高33公尺的魚藤坪鐵橋，從高空看龍騰斷橋古蹟遺址。
●台灣鐵道難得一見的3、4、5、6隧道群連成一線，洞連洞層次美景。
●鯉魚潭水庫後池堰，水波綠映美不勝收。
●一台車坐4個人，前方座位可自行駕車調控速度。
●電動駕駛，不需費力踩踏，可輕鬆觀景。
●2號時光隧道，百年鐵道故事燈光投影。
●行經高33公尺的魚藤坪鐵橋，從高空看龍騰斷橋古蹟遺址。
●台灣鐵道難得一見的3、4、5、6隧道群連成一線，洞連洞層次美景。
●鯉魚潭水庫後池堰，水波綠映美不勝收。
●一台車坐4個人，前方座位可自行駕車調控速度。
●電動駕駛，不需費力踩踏，可輕鬆觀景。
【龍騰斷橋/魚藤坪斷橋】
龍騰舊稱「魚藤坪」，位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋梁。
處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間，橋長約200尺跨越魚藤坪溪，建立於日據時代，以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色，是山線鐵路中最高的橋樑。
龍騰斷橋歷經1935年關刀山大地震、1999年921大地震後，只剩下橋墩供欣賞。行政院文化建設委員會（今文化部前身）於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟(三級古蹟)。
龍騰舊稱「魚藤坪」，位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋梁。
處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間，橋長約200尺跨越魚藤坪溪，建立於日據時代，以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色，是山線鐵路中最高的橋樑。
龍騰斷橋歷經1935年關刀山大地震、1999年921大地震後，只剩下橋墩供欣賞。行政院文化建設委員會（今文化部前身）於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟(三級古蹟)。
【龍騰斷橋 南段】
龍騰斷橋分為北段與南段，南段矗立於荒煙漫草中，古意盎然的紅磚拱橋為日本人於1905年左右所建，當年建造此橋的師傅請自中國廣東，整座橋無鋼筋純由紅磚水泥砌成，但結構卻非常嚴密牢固。
龍騰斷橋分為北段與南段，南段矗立於荒煙漫草中，古意盎然的紅磚拱橋為日本人於1905年左右所建，當年建造此橋的師傅請自中國廣東，整座橋無鋼筋純由紅磚水泥砌成，但結構卻非常嚴密牢固。
【舊山線鐵道自行車】
勝興站地址：苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號
龍騰站地址：苗栗縣三義鄉龍騰村4鄰外庄20-2號
交通：臺鐵至三義站，轉搭計程車。
勝興站地址：苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號
龍騰站地址：苗栗縣三義鄉龍騰村4鄰外庄20-2號
交通：臺鐵至三義站，轉搭計程車。
【偶希都理】
名稱取自日文「おひとり」的中文音譯，意指一個人。
分享旅遊／電影／閱讀／日文教學，
歡迎訂閱分享，一起探索生活。
名稱取自日文「おひとり」的中文音譯，意指一個人。
分享旅遊／電影／閱讀／日文教學，
歡迎訂閱分享，一起探索生活。
【偶希都理 臺灣旅遊~方格子】
https://vocus.cc/ohitori_taiwan/home
https://vocus.cc/ohitori_taiwan/home
【偶希都理~痞客邦】
https://singletravelersu.pixnet.net/blog
https://singletravelersu.pixnet.net/blog
【作者～廖慧淑（Su）】
譯者／作家／旅人
日文翻譯、口譯及寫作經歷超過20年。
透過自遊與工作之便環遊世界三大洋五大洲，
總計造訪過40國ｎ座城市。
#偶希都理 #廖慧淑 #偶希都理臺灣旅遊
譯者／作家／旅人
日文翻譯、口譯及寫作經歷超過20年。
透過自遊與工作之便環遊世界三大洋五大洲，
總計造訪過40國ｎ座城市。
#偶希都理 #廖慧淑 #偶希都理臺灣旅遊
為什麼會看到廣告
360會員
2.1K內容數
【偶希都理/廖慧淑（Su）】
旅人／譯者／獨身主義者，偶希都理名稱取自日文「おひとり」的中文音譯，意指一個人。
日文翻譯口譯、寫作，個人旅遊經歷超過20年。
透過自遊與工作之便，環遊世界三大洋五大洲，
造訪過40國ｎ座城市，期望持續增加。
歡迎追蹤訂閱分享，一起加入探索生活。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
苗栗三義「舊山線鐵道自行車C線」，除了有龍騰斷橋與山城風景，3至6號隧道群、海洋光雕秀、客庄名產美食、承載著先人的智慧、臺灣鐵道歷史，「舊山線」還是臺灣世界遺產潛力點之一！
「舊山線鐵道自行車」的啟動，再度讓這條美麗的山線鐵路在封存了20多個年頭後又活躍起來！
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
中部最為人津津樂道的舊山線，大多泛指最晚停用、里程最長的三義到豐原段，但其實當初台中線鐵路雙軌工程的改建範圍從竹南到豐原，除了三義車站、勝興車站及龍騰斷橋外，也有其他的文化被完好的保存下來。本次來到位於苗栗市區的功維敘隧道(舊稱苗栗隧道)，就是其中一個，且近年來苗栗市公所還新增苗栗首座滾輪溜滑梯，
從縱貫線八堵站分歧至蘇澳的宜蘭線鐵路將在今年迎來通車百週年！宜蘭線過去因複雜的地形導致運轉效率低落，臺鐵便在1970-1980年代陸續展開路線截彎取直與雙線化工程。但日本時代留下的部分土木構造卻沒有因此消失，仍等待的冒險者前來發掘......。
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時代興建的舊海線火車隧道。火車隧道內壁全
聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展，對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床，尋找正在保存下來的土木構造物：隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查，隧道的地理位置，以及一些歷史背景。
提到林業鐵道，大多數人直覺都會想到阿里山那長達70多公里的登山本線和多條林內支線，但鐵道運材不只是阿里山的專利，位於宜蘭的太平山林場也曾是使用鐵道運材的林場之一。雖然這條鐵道早在1979年就已停駛，不過即便經過四十多年的時間，沿線尚有部分遺跡留存，這趟旅程就讓我們從天送埤到土場的車站開始吧！
在領隊緊急申請下，又得以進入大武山保留區，搭著吉普車搖搖晃晃進入金崙溪，來到近黃野溪溫泉區域探訪瀑布深潭及崑崙坳古道東段。聽居民述說深山裡遺留的斷續古道、早期排灣族和卑南族間部落征戰的防衛石牆，被八八風災強力沙土沖毀的橋墩、殘留的吊橋鐵線、仰望看著遙不可及的金崙三雄。
大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
苗栗三義「舊山線鐵道自行車C線」，除了有龍騰斷橋與山城風景，3至6號隧道群、海洋光雕秀、客庄名產美食、承載著先人的智慧、臺灣鐵道歷史，「舊山線」還是臺灣世界遺產潛力點之一！
「舊山線鐵道自行車」的啟動，再度讓這條美麗的山線鐵路在封存了20多個年頭後又活躍起來！
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
中部最為人津津樂道的舊山線，大多泛指最晚停用、里程最長的三義到豐原段，但其實當初台中線鐵路雙軌工程的改建範圍從竹南到豐原，除了三義車站、勝興車站及龍騰斷橋外，也有其他的文化被完好的保存下來。本次來到位於苗栗市區的功維敘隧道(舊稱苗栗隧道)，就是其中一個，且近年來苗栗市公所還新增苗栗首座滾輪溜滑梯，
從縱貫線八堵站分歧至蘇澳的宜蘭線鐵路將在今年迎來通車百週年！宜蘭線過去因複雜的地形導致運轉效率低落，臺鐵便在1970-1980年代陸續展開路線截彎取直與雙線化工程。但日本時代留下的部分土木構造卻沒有因此消失，仍等待的冒險者前來發掘......。
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時代興建的舊海線火車隧道。火車隧道內壁全
聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展，對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床，尋找正在保存下來的土木構造物：隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查，隧道的地理位置，以及一些歷史背景。
提到林業鐵道，大多數人直覺都會想到阿里山那長達70多公里的登山本線和多條林內支線，但鐵道運材不只是阿里山的專利，位於宜蘭的太平山林場也曾是使用鐵道運材的林場之一。雖然這條鐵道早在1979年就已停駛，不過即便經過四十多年的時間，沿線尚有部分遺跡留存，這趟旅程就讓我們從天送埤到土場的車站開始吧！
在領隊緊急申請下，又得以進入大武山保留區，搭著吉普車搖搖晃晃進入金崙溪，來到近黃野溪溫泉區域探訪瀑布深潭及崑崙坳古道東段。聽居民述說深山裡遺留的斷續古道、早期排灣族和卑南族間部落征戰的防衛石牆，被八八風災強力沙土沖毀的橋墩、殘留的吊橋鐵線、仰望看著遙不可及的金崙三雄。