全日本最長的木造橋——上津屋橋
雖然說這一開始是一座步行者專用的橋，但其實現在自行車跟機車也是可以走啦！只是呢，橋上是沒有扶手或是欄杆來防止你不小心掉下去的。除此之外，這座橋啊，是沒有路燈的，不只橋沒有路燈喔，河堤兩側也都沒有路燈，所以到了晚上，它是認真的黑壓壓一片啊！
因為什麼都沒有的關係，這種古樸感，反而讓上津屋橋保留了歷史劇的老式氛圍，完美融入在壯麗的大自然中，是時代劇相當喜愛的拍攝地點，也是一個疫情過後，我個人非常、非常想拜訪的景點。
被稱作「流橋」的上津屋橋
上津屋橋是一座當河川水位上升時，橋樑就會隨著河水流走的、有著特殊構造的橋。所以呢，上津屋橋呢，它又被稱為木津川流橋、或是八幡流橋（因為對面就是八幡市）總之，它是故意設計成河水上漲時可以被沖走的，一種流走也沒關係的概念（？）
這到底是什麼樣的設計概念咧？
就是呢，當水位上升的時候，他的橋樑（就是人在走的橋面的部分啦）會浮在水面上，有點像木筏一樣的流動，以一種隨波逐流的姿態，放棄抵抗大水沖來時的壓力，以防止整座橋硬碰硬地被沖垮。
好喔，但是呢，流橋聰明的地方在這兒，它的橋樑跟橋墩是有用鋼絲繩連結的，所以你以為被沖走了，但其實沒有被沖走，只要拉起鋼繩，就可以在把橋樑放上橋墩的頂部，速速的修復。
剛才有說到嘛，它是在1953年建造的，這是一個什麼樣的時代？昭和啊，戰後啊嗚嗚，戰後真的是一個沒什麼算的年代，所以他們用了相當少的經費建造了這座橋，又使用了這種能夠將洪水的影響程度減到最低的方法，某方面來說，我個人覺得是相當有時代意義。
從架設到2019年，總共流走23次
是說我查了資料後啊，發現這座橋從1953年～2016年，總共流走了21次，平均是每三年流走一次，而從2011年起，是連續四年每年都流走。
其實上津屋橋老是流走這件事啊，因為流走修復要花錢、又要花很多時間，其實在當地也是有一些討論，甚至在2014年那次流走之後，還被評為「不具橋樑功能」。
但是！雖然流走修復要花錢、花時間，可某方面來說，它已經是一個獨特的存在，也是一個知名景點，所以為了該怎麼處理這座橋，甚至還成立了專門的検討委員会，討論到底應不應該把這座橋從流動橋改成永久橋。
甚至還做了公眾意見的徵集，我個人覺得，還好，還好的是當時出現了反對改建成永久橋的聲音，在公眾意見徵集中，有高達八成的人希望能夠恢復原有的景觀，甚至在署名活動中，有12,827人提交希望能恢復原有景觀的，有署名的申請書。
也因為這樣，2014年那次流走後的修復，決定將橋面往上加高75公分，並在2016年修復完成。是說雖然加高了，但到了2017年，它⋯又⋯⋯流走了⋯⋯
總之，從它在1953年建好到2019年，總共是流走了23次啦！
日本茶800年の歴史散歩
先離題一下下。
自從中國茶傳到日本之後啊，在京都府南邊的山城將種茶與製茶的技術逐漸向上提升。不管是茶道中使用的抹茶，或是更廣泛飲用的煎茶，甚至是世界知名的高級茶「玉露」⋯⋯ 這些南邊的山城在八百年來，持續的產出最高級、最多樣的茶，並且引領了日本茶文化的歷史與發展。
而在平成27年，這些京都南邊的山城地區呢，就作為日本茶800年の歴史散歩，被認定為日本遺產，這些地區包含了現在的八個市町村（宇治市、城陽市、八幡市、京田辺市、宇治田原町、木津川市、和束町、南山城村 ），到了隔年，又追加了四町，也就是久御山町、井手町、笠置町、精華町，都是相當珍貴的文化財的構成存在。
然後啊，你把文章拉到上面再看一次，有沒有發現上津屋橋就是在這個區域裡啊！所以說，如果有機會來看這座會被水流走的橋，其實你往旁邊看，會看到一片綠綠的，有時候還會蓋著像黑布的東西，不要懷疑，那就是抹茶，而知名的宇治市，就在這座橋不遠處的東北邊。
我都講成這樣了，應該就知道行程該怎麼排了吧？XD
以上圖片啊，一樣喔，照片來源是京都小姜姐❤
京都，總有一天我們會相見！
關於這個專題⋯⋯
大家遺留在日本的緣分是什麼呢？ 是與櫻花的一期一會、永遠買不完的戰利品、在新幹線上吃的便當，還是溫暖和善的民宿回憶？
我留在日本的，是源自於在日本打工度假時，保存至今的一段很珍貴的關係，因此開設了這個延續緣份的專題。 由日本在住三十年的京都小姜姐，拍攝京都的現地照片，我來整理，一起紀錄此時此刻的京都日常。
如果有一天，我們再次跟京都相見，那麼我推薦最細心的民宿闆娘：京都小姜姐
