台鐵DR2400柴油客車在4/19及4/26在內灣線啟航!限量800席，每個活動日開行4趟次，每趟售價699元，將分別於4月11日和18日開賣。(票價不便宜，光是從新竹到竹東來回就要將近1400元!)
在啟航前一天的得知這個消息，興奮的不得了，立馬決定隔天去追「藍寶寶」!(這次爸媽沒有空我得自己去)
DR2400型
當然還是要介紹一下本日主角-DR2400型柴油客車有著藍寶寶暱稱的DR2400型，引進時期要回溯至日治時期...
1930年代初期，台鐵引進日本製造的中型柴油客車，1930年代中期，又引進了更新穎的一批大型柴油客車。
直到1953年台鐵整併列車等級，隔年以美援購料換裝固敏式引擎，才把大型柴油客車命名為DR2300、DR2400。
DR2400在退休之後，都過著閒置的生活，這次藍寶寶浴火重生復出，吸引許多鐵道迷駐足拍車!
停放在台北機廠的藍寶寶，當時的車身的漆嚴重脫落 圖片來源:國家鐵道博物館
一大早就前往火車站前往新竹，這次專列從新竹出發。到竹東停大約2個小時再開進內灣。
一停靠新竹車站，大批的人潮湧入第三月台，搶著拍藍寶寶。兩輛藍寶寶停在月台上，陽光照射下藍寶寶的顏色是如此的優美，後面還掛了一輛小R補機。
R21補機隨時待命
大家一一陸續排隊上車
這次我沒有買票(因為來不及了)，所以就想說追車就好了。
從窗外往裡面看，綠色的椅子搭配上方的電風扇，這令人懷念啊!
準備要出發了!
在新竹站引來許多鐵道迷來拍攝
在一聲鳴笛之下，6718次專列從新竹出發!
R21的顏色與藍寶寶的顏色很搭呢!
在6718次出發之後，要去追車了。
先到竹東站，因為藍寶寶會在竹東停留一個半小時。
這時，往六家的區間車比平常更多人(在竹中站轉往內灣方向的車)，每節車廂都水洩不通。
到了竹中站之後，月台上又是滿滿的人潮，大家都準備前往拜訪藍寶寶。
開往內灣線的柴聯來了，咦?怎麼有一節車廂顏色不同，原來是進化1001號彩繪車廂!
進化1001彩繪車廂，裡面的內裝、椅子都有改過
大約不到20分鐘，竹東到了。
停靠在竹東的藍寶寶
出站囉!
在月台上的人也不放過這邊的每一班車
竹東站月台
竹東車站外觀
竹東車站在小鎮裡面，服務竹東鎮的居民。
下一站要去橫山車站拍藍寶寶，因為下一班車還有大約一個小時，想說去便利商店歇息，結果走了大約8分鐘才找到一家。
休息一下之後，馬上搭車前往橫山。
橫山站沒有站房，只有簡單的站牌
不久後，聽到兩聲鳴笛聲，6720次藍寶寶正緩緩地通過橫山站。
車上的人都很熱情的打招呼，彷彿是大明星一般呢!
在藍寶寶駛過橫山站之後，到車站旁的一家小麵店吃午餐。
橫山車站前就是車水馬龍的台3線，即使是火車班次稀少的車站，外頭也好不熱鬧。
藍寶寶至內灣站之後，休息大約一個小時，馬上返程擔當6721次(內灣到竹東)以及6723次(竹東到新竹)。
6721次折返往新竹方向，再次通過橫山站!
拍完之後，馬上前往下一站。
下午我要拍的是6723次，目標前往千甲車站。
(這天就是不斷的轉車)
千甲車站
千甲車站的鐵軌都非常筆直，因此是拍車的好景點。
在靜靜地等待大約半小時後，藍寶寶奮力地爬坡通過千甲車站!
奮力爬坡中!
相機的快門聲此起彼落，月台上數個人拿著不同的相機，有的有腳架，有的則是拿著笨重的「大砲」。
新穎的高架車站與歷史悠久的藍寶寶形成強烈的對比。
在千甲站拍完6723次之後，馬上就折返回家了(一直走真的會累)。
藍寶寶在機廠裡那靜靜的歲月之後，如今又像一台嶄新的車輛行駛在鐵道上。
我們不知何時還能再看到他呢?
