航空科普看人生｜駕駛飛機到駕馭人生
是你在飛飛機，不是飛機在飛你！
駕駛飛機的基礎三概念
- 判讀狀態：由儀表判斷姿態、速度、高度、航向。其後三者，需依序觀察現狀（通常顯示為白色）、目標（通常以粉紫色註記）、趨勢（通常為綠色箭頭）。
- 指令與操控：透過操縱桿及油門調整現況。
- 觀察變化與確認結果：根據調整後的趨勢了解操縱是否得當。
駕馭人生的基本三概念
- 自我覺察：了解當下的位置、狀態，分析如何改變趨勢以達到目標。
- 執行與實踐：調整心態、行為或能量等因素。
- 分析結果：了解是否為有效修正，並尋找更好的解法。
同理可發現
高度換取速度；速度換取高度。
類似於能量守恆，改變一個項目，通常會影響整體，若是操之過急，可能造成系統大亂。當人生狀態（儀表）不平衡時，不一定要急於追逐所有項目（姿態、速度、高度）立即到位，而是如同《原子習慣》所提到的：
執行了持續追求微小改善的系統，產出不同的成果。
其中的「微小改善」在於不同的系統，持續調整所創造的複利效應。
多工處理的本質是「考量優先權」
操縱飛機、操控大型機具，乃至求職網站的履歷，隨處可見所謂多工處理能力。然而，多工，是同時做很多事、想很多事嗎？其實不然，根據輕重緩急進行分配，冷靜且理性的依序處理事項（飛行上則是完成程序）會更為穩定、妥當。
I have control.
兩位機師在「換手」飛行時，標準流程規定要互相確認「操控權」，前前後後，新的操控者至少會說上兩次「I have control.（我來飛／由我控制）」。筆者在這裡祝福讀者們：Your life, you have control.
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進入一間咖啡廳，落地窗外時晴時雨，在寧靜的空間歇息、思考人生。
看似簡單的理論可能具有延伸道理；看似平凡的關係也能藏著深切領悟，我們一起在生活探索、了解自我、尋找人生。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
空服員工作壓力主要來自於身體不適與家人、戀人生活所帶來的情緒壓力。另外，朋友聚會也成為他們難以排解的困難。文章提到空服員需要面對生活平衡問題，同時也警告準空服員需慎重評估這份工作對身心的負擔。
你曾經想像過，以外國人的身份在新加坡工作嗎？哪個產業是你想要加入的呢？
如果你目前已經有個非常具體的工作領域，或者你已經是專業執照的持有者，你一定可以專注於你現在的領域。甚至更好的是，當你想要到新加坡工作時，你繼續聚焦在那個專業領域。
讓我們來看看～
以下我將分析三個新加坡最需要人的領域
.
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人口數是認識一個國家的關鍵指標。新加坡有多少人口數呢？這個人口組成是如何呢？
讓我們來看看～
以這個客觀的數據而言，新加坡的人口數量並不像其他亞洲國家一樣高。根據「Worldometer」【註1】的數據，新加坡在世界國家的人口數量排名114。
147萬非居民，是去新加坡工作、求學、依親等原因。
納粹集中營的生還者、著名的義大利作家兼化學工程師普利摩・李維（Primo Levi），他的書在台灣被翻譯出版的至今有三本。雖僅有三本，但也囊括他的出道作、遺作和畢生名著。前後四十年寫作生涯，除了文風一貫不卑不亢卻洗鍊精準外，也始終在旁觀人性百態並不懈地適時發出警語。
" I hope that one day communication is regarded as part and parcel of the scientific process so that we don’t feel the need to choose. " 研究和科普工作一樣重要。
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
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