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長榮長青我知道，怎麼沒看過長榮國際，怕像鐵達尼號一樣撞上冰山，其實船沒你想像中那麼大艘，至少你不會被凍死再拍成電影

有別於長榮海運、長榮航空，長榮國際是控股公司沒麼印象也不在乎，偏偏長榮減資六成，當紅炸子雞長榮海運這兩年可是一堆人在船上，股本變成貨櫃三雄最小，船變得更小應該跑得更快，內鬥向來避之唯恐不及，對散戶來說根本像明目張膽的內線交易，真的是這樣嗎?~平常借券不關心，真正的內線要從這裡看，其實長榮是三雄裡面最低的，而且是相對低檔，跌破眼鏡，看了一堆新聞反倒懷疑起來怕自己再拿著船票會沈船。

長榮國際最大持股張榮發基金會持股28%，其餘均勻分配，重點在於長榮集團2020年10月15日接到台北地方法院的民事裁定書，法官讓原本長榮集團內分為2派、共計14席的董事全數停權，並指派7人來擔任長榮集團最大股東「張榮發文教基金會」的臨時董事，7人全數支持張國華所提「專業經理人治理長榮集團」的概念，不管再怎麼鬥基金會存在就沒有大問題。

說巧不巧資金近期又回歸航運類股，上次長榮跌破季線預計要有足夠交易日去沉澱籌碼，無論新聞怎麼說你怎麼期待反向V轉是不可能，長榮價量配合且籌碼適當沉澱加上資金回歸，可望在近日有表現，詳細需要的條件都寫在下方圖解，最佳進場點是均線糾結區，進出必須有自身奉行的停損停利條件，千萬別毫無準備就冒然進場。