台鐵宜蘭線是指基隆八堵到宜蘭蘇澳間的傳統鐵路幹道，其中，位於新北市的路段，有瑞芳、猴硐、三貂嶺、牡丹、雙溪、貢寮及福隆等七個車站。三貂嶺車站是台灣最東邊的火車站，因無道路可達車站，有「到不了的車站」的別稱。
Day12由猴硐車站走金字碑古道，本欲走至貢寮車站，但沿路玩耍拍照，在牡丹車站收兵回家。自忖來日如由牡丹起步，經貢寮及草嶺古道，下到宜蘭大里，雖號稱20公里，但有草嶺古道夾於其中，應無法一日完成，得分為兩天。如何分成兩天？得再想想。
Day13一早，張開雙眼，窗外烏雲密佈，一查氣象報告，東北角早上降雨機率20%，下午30%。不如就來個不怕下雨，涼爽的公路輕鬆走，由牡丹經雙溪到貢寮，9公里，早上就可以回家，下午還可以睡個午覺。擇日再由貢寮走草嶺古道到大里，完成東北角。
Day13 牡丹車站 > 福隆車站 - 三貂角燈塔 （原訂貢寮車站）
Day13由牡丹車站，經雙溪車站、貢寮車站，徒步至福隆車站，並搭公車至台灣極東三貂角燈塔。
今日搭乘8:15的區間車，9:20抵達牡丹車站。這幾個星期搭乘宜蘭線火車的次數，已超過過去60年的累積總次數，沿途的車站，幾乎可以朗朗上口了。
牡丹車站 > 雙溪車站
由牡丹車站下車，途經牡丹老街及街尾的慶雲宮，左轉踏上瑞雙公路（102號公路）。
一轉彎，迎面走來一位步履蹣跚滿頭白髮的阿嬤，問說：恁是欲去佗位？哪會一個人？我說：我欲去貢寮啦！她頻頻說：有夠遠，毋通去，愛小心噢！真是慈祥溫暖的老人家。
因為前幾天下雨，公路有些濕滑，偶有汽機車飛馳而過，輪胎壓過馬路發出滋滋的水聲。淒清的雨天，火車轟隆轟隆地在煙霧迷漫的山谷中迴盪，猶與健行杖叩叩叩的響聲唱和。
行約半個小時，經過名叫石頭厝的地方，橋下有群穿著制服的壯漢集結。路旁則放著幾頂神轎及香案，村民排隊上香，還有七爺八爺一旁等候。一問，原來今天是雙溪三忠廟神明繞境的日子。
不多時即到雙溪車站，先在車站前吃了早午餐，逛逛早市，再往老街走走。老街街口就是三忠廟，街尾有幾棟石頭屋，褪色的門窗，石縫求生的綠苔，很耐人尋味。
老街街尾的渡船頭，曾是雙溪一帶的交通樞紐，舊時船來船往，如今過水無痕。靜佇渡船頭，可觀看牡丹溪及平林溪匯流為雙溪河產生的水文變化，且見一位釣客立在河心淺灘處，怡然忘我地垂釣。
淒清的牡丹車站，有著漂亮的彎道。（作者拍攝）
由牡丹車站可俯視牡丹溪及牡丹山城。（作者拍攝）
牡丹車站前的小街道，有幾家頗有古趣的小店。（作者拍攝）
雨中無人花枝招展的牡丹老街。（作者拍攝）
老街街尾的牡丹慶雲宮，是由大里天公廟（慶雲宮）分靈移駕而來。（作者拍攝）
102縣道，傍著公路的磚房低於路面。（作者拍攝）
石頭厝等待出發參與三忠廟繞境的隊伍。（作者拍攝）
平淡無奇的雙溪車站，附近生活機能良好，有各式店鋪及菜肉攤。（作者拍攝）
雙溪車站旁的低碳驛站較為活潑。車站旁立有石牌坊，雕有當地詩人的詩文，彰顯雙溪的詩歌文化。（作者拍攝）
雙溪老街的石頭屋，深刻著歷史的軌跡。（作者拍攝）
雙溪老街街尾的渡船頭，此處曾為重要的渡口。（作者拍攝）
平林溪與牡丹溪在此匯流，有人在河心淺灘處垂釣。（作者拍攝）
雙溪車站>貢寮車站
離開雙溪老街後，避開大馬路，順著魚行道路（北38）續往貢寮。
魚行道路由西往東，沿著雙溪河北側，橫切雙溪區魚行里的北半部。魚行里位於雙溪區東部，舊稱「魚桁仔」，「魚桁」（ㄏㄤˊ）是一種置溪流中，用於捕捉魚蝦大型竹編簍具。
魚行道路被當地居民直呼為魚行仔路。有一說它是淡蘭古道入蘭正道的一部分，亦有傳說，是先民自海邊挑魚翻過草嶺古道，溯著雙溪而成的小路。
魚行道路是單線產業道路，迂迴起伏，與雙溪河及鐵道或近忽遠，路旁大多是雜木或廢耕的田地，偶有白鷺鷥飛翔綠野溪谷之間，十分愜意。
經過孝思堂（呂氏祠堂）及保民殿，來到魚行道路的末段，這兩公里路緊臨著鐵道，可邊走邊數火車拍火車，直到貢寮車站。
鑽過地下道到貢寮老街（北40），入口有鑄鐵拱門，橋旁有彩繪欄杆，非常活潑氣派。
貢寮老街從頭走到尾，大多數商店未開門營業，無法一探老街之趣味。依計畫本該搭車回家，但走不到10公里，實在意猶未盡，決定走到福隆，再搭車去台灣極東的三貂角燈塔。
超過百年歷史的雙溪國小。原為頂雙溪公學校，是日治時期全台首批設立的公學校之一。（作者拍攝）
途經過孝思堂（呂氏宗祠），由孝思堂正廳外望，山巒疊翠，風水極佳。（作者拍攝）
魚行道路與鐵道或近乎遠，偶爾可見飛馳而過的火車。（作者拍攝）
魚行道路回望三貂嶺，前一日走金字碑古道才翻過那俊拔的山頭。（作者拍攝）
北38鄉道後段沿著鐵道旁，一路看了拍了好多火車。（作者拍攝）
司機看我拍火車，就是沒拍他，特地鳴了一聲笛，我向他揮揮手，為他留下倩影。（作者拍攝）
貢寮車站（作者拍攝）
貢寮老街花俏氣派的迎賓大門。此橋又稱為彩虹情人橋，橋下為雙溪河。（作者拍攝）
貢寮老街路口有淡蘭古道雙扇蕨的意象。（作者拍攝）
貢寮老街因非假日又下雨，店鋪幾乎都未開門營業。（作者拍攝）
貢寮車站 > 福隆車站 - 三貂角燈塔
由貢寮老街走台2丙，路寬車少非常好走。
途中聽到廣播放送，上游大雨，警告下游耕種的民眾儘速離開，猶如古早里長播送誰家小孩迷路，頗發思古之幽情。
在台2丙終點的大T字路口過馬路，右轉台2線。
台2線交通繁忙重車多，但有綠籬或安全島隔開單車專用道，走來沒有壓力。途經龍門露營渡假園區、福隆遊客中心到福隆車站。
一到福隆車站先買了鐵路便當，邊吃邊研究如何搭車到距三貂角燈塔最近的馬崗。
幾班公車及台灣好行都得等很久。突然間，Google Map跳出F836接近中，可到馬崗市民活動中心，立刻收拾便當，衝到站牌，順利搭上巴士。
由於F836是新北市社區免費巴士（簡稱新巴士），除沿著台2線前進，還會鑽進濱海小漁村，一路偶有居民或釣客上下，靠站雖多，但可順覽漁村風情。
到了馬崗市民活動中心，我向司機表示要下車，並詢問燈塔的方向。司機叫我別下車，直接載我到燈塔下的入口處，省去我很多雨中步行的時間。下車時，他並熱心地提醒我回程搭車的地點。
由於下雨，速速拾階而上，純白圓錐狀的三貂角燈塔即便在灰色的天空下還是很鮮明。園區處處是異國裝置藝術，供人拍照取景，有失其為燈塔的角色。由於天候不佳，海天灰濛一片，龜山島也鎖在水霧之中，無法辨認。
下山後，搭台灣好行黃金福隆線856回瑞芳，兩站後，有位釣客上車，坐在我後方座位，並主動攀談，他說他剛剛也在F836上。
這位釣客非常健談，一路從東北角漁況、釣魚技巧、釣魚秘境，談到他在日本或歐洲釣魚的感想。最後，介紹兩個東北角適合健行的古道，他也常去釣魚。
台灣好行經過金瓜石、九份，來到瑞芳，釣客先生也一路開心地聊到瑞芳。幸好他要搭巴士，我要搭火車，相互告別，結束今日的行程。
徒步至今，無論山之巔水之湄，天天都看到有人釣魚。台灣人，有這麼喜歡釣魚嗎？！
台2丙路寬車少，走起來很神氣。左側可至田寮洋濕地，為賞鳥聖地。（作者拍攝）
前方T字路口，要先過馬路，再右轉台2線；如不過馬路，則與車流同向，且無單車道可行（作者拍攝）。
台2線單車專用道。（作者拍攝）
福隆遊客中心，進去是福容飯店，台灣好行黃金福隆線856有在此設站。（作者拍攝）
在福隆車站買了鐵路便當。（作者拍攝）
雨中的三貂角燈塔（台灣極東）依舊鮮明醒目。
Day13，步行18公里，累計 269公里
牡丹車站 > 牡丹老街 > 瑞雙公路 > 雙溪車站 > 雙溪老街 > 魚行道路 > 貢寮車站 > 貢寮老街 > 台2丙 > 福隆車站 - 馬崗 > 三貂角燈塔（原訂貢寮車站）
