摩洛哥於2007致力發展汽車產業，2014年，該國汽車產業更首次超過磷酸鹽產業，成為第一大出口產業。
近幾年各國政府紛紛制定碳中和目標及補貼政策，加上今年能源價格飆漲、各國制裁俄羅斯等因素，加快了車廠布局電動車腳步，積極簽訂電池相關原物料協定。
今天3篇新聞來源為，維科網6月6日《雷諾與摩洛哥礦業公司Managem簽訂鈷供應協議》、Money DJ 6月2日《雷諾為EV電池固料、與Managem簽硫酸鈷MoU協議》、
根據2022年最新資料，摩洛哥汽車品牌市占率依序為：
Toyota(18.4%)、現代/Kia(16.8%)，Stellantis(12.8%)、雷諾(10.4%)、大眾(9.7%)、福特(2.4%)、BMW(1.4%)。
6月1日，法國汽車製造商雷諾集團(Renault Group)宣布，與摩洛哥礦商Managem Group簽署備忘錄(MoU)協議。
依據協議內容，Managem Group將自2025年起每年(為期7年)供應5千噸低碳硫酸鈷(用於電動車電池)給雷諾。
雷諾集團透過上述合作關係確保龐大的硫酸鈷供應量、足以支應相當於15 GWh的電池年產能。
雷諾集團希望，2025年旗下電動車(EV)電池的碳足跡能較2020年減少20%、2030年減少35%。
Vulcan Energy Resources Ltd(ASX: VUL)去年11月宣布與雷諾集團簽訂具約束力的氫氧化鋰承購協議。上述協議暫定為期6年、2026年開始交貨起算，定價將參照無條件支付(take-or-pay)基礎的市場價格。
雷諾集團5月表示，集團在EV領域雄心勃勃，目標是在2030年讓雷諾品牌在歐洲成為100%的電動轎車廠商。
現代汽車集團(包括現代、起亞)因EV車款熱賣、2022年4月成為歐盟七大車廠當中唯一逆勢成長廠商，在歐洲轎車市場超越雷諾集團躍居第三大品牌。
通用汽車公司(General Motors Co., GM)4月宣布與嘉能可(Glencore PLC)簽訂一項多年採購協議。根據這項協議，嘉能可將從澳洲Murrin Murrin礦區供應鈷給GM。
鈷以其耐熱特性而聞名、在地殼中的平均含量為0.001%，被添加到鋰離子電池陰極以提高能量密度和電池壽命。
miningweekly.com 1月報導，Fitch Solutions指出，汽車應用將在未來數十年驅動鈷需求。儘管硫酸鈷開發項目預計將在2023-2024年上線，但來自電池製造商的需求持續超越供給，未來2-3年硫酸鈷價格預期將維持上升趨勢。
雷諾目前正在法國北部建立一個名為ElectriCity的電動車產業聚落，不僅電動汽車將在那裡製造，電池合作夥伴遠景動力Envision AESC也在那裡建造一座電池工廠。第二個電池合作夥伴Verkor工廠，將在靠近敦刻爾克的北部建造。
