世界上最古老的經貿商路“茶馬古道”

茶馬古道，是我國歷史上最古老的對外經貿商路，萌芽於2000多年前的漢代，正式形成于唐宋時期。茶馬古道的路線有2條：川藏茶馬古道與滇藏茶馬古道。在古代，茶馬古道作為重要的貿易通道而存在著，而在海、陸、空交通發達的今天，它的價值更重要的體現在了文化上。

當我們現在提起川、藏、滇地區時，浮現在我們腦海中的是雲南的普洱茶、代表純潔愛情的玉龍雪山、景色迷人的麗江、世界屋脊青藏高原……我們會驚歎於大自然的鬼斧神工。但是，當我們看到連接橫斷山脈與喜馬拉山脈的茶馬古道時，我們又會讚歎古代人們的智慧。“茶馬古道”，一個動聽的名字，也是我國西南地區漢藏聯繫的通道。在英語中，這條商路更是被稱作“Asian Corridor In Heaven ”,亞洲的天堂走廊。

茶馬古道的路線有2條：川藏茶馬古道與滇藏茶馬古道。

一、川藏茶馬古道

川藏茶馬古道是最早的一條道路，如前所述，漢朝時期的蜀地的商人們就度過大渡河與河西的商人們進行著物產交換，其路線是:由成都、臨邛(今四川邛崍)出發,經雅安、嚴道(今四川滎經),逾大相嶺,經旄牛縣(今四川漢源),過飛越嶺、化林坪至莋都(今四川漢源東北),渡大渡河,經磨西,至木雅草原(今四川康定境內)的旄牛王部中心。這條路線也是西南絲綢之路的一段，只不過西南絲綢之路由成都至旄牛縣後,不是向西進入康、瀘地區,而是向南進入邛部(今四川西昌地區),然後進入雲南，通往南亞、東南亞地區。

唐代時期，飲茶之風盛行，陸羽便是這一時期的茶聖。另外，中原與西北、西南少數民族地區聯繫日益密切，中原因戰爭對馬的需求量增加，而邊疆地區因仰慕中原文化，也開始可飲茶的風俗，對茶的需求量也慢慢地增加。對此，唐朝開始實行榷茶制，進行茶馬互市，有利的推動了茶馬古道的繁榮。宋代承襲唐朝的茶馬互市制度，並且設立了專門的茶馬互市市場，實行引岸制度，使茶馬古道得以拓展，這一時期的路線東起關中地區，經青海，過金沙江、昌都、那曲至邏些(拉薩)。元朝時期，西藏進入中國的版圖，為了管理川藏地區，元政府在藏區大興驛站，使川藏茶馬古道得到延伸。明清時期是茶馬古道的鼎盛時期，一方面，明清統治者重視對西南地區的政治管理，加強西南地區與內地的聯繫；另一方面，明清統治者看到了茶葉對邊疆地區的重要性以及茶馬互市帶來的豐厚利潤，明代楊一清曾說：“以馬為科差，以茶為酬價，使之遠夷皆臣民，不敢背叛。如不得茶，則病且死，以是羈縻，實勝於數萬甲兵。”因此，明清歷代統治者都比較重視茶馬互市，修築與拓展茶馬古道。

川藏茶馬古道的具體路線為：從四川雅安出發，經瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘到昌都，或經瀘定、康定、道孚、甘孜、德格、渡金沙江到崗拖、妥壩到昌都，兩路匯合再經邊壩、達孜到拉薩，由拉薩出境進入印度、尼泊爾、阿富汗等地。

二、滇藏茶馬古道

滇藏茶馬古道大約興起于唐代，光緒《普洱府志》就有“西蕃之用普茶，已自唐時”的記載。明清時期，滇藏茶馬古道達到鼎盛階段。明朝萬歷時在普洱設官管理茶葉貿易，清朝時在普洱府和思茅廳設置官茶局,商人要向官方領取“茶引”才能經營茶葉貿易。這一時期的茶馬古道異常興盛，清人擅萃在其《滇海虞衡志》中雲:“普茶，名重於天下，此滇之為產而資利賴者也。入山作茶者數十萬人，茶客收買運於各處，每盈路,可謂大錢矣。”

滇藏茶馬古道起始於西雙版納的易武鎮，經曼羅、曼松、小黑江、普文到思茅、普洱，這是滇藏茶馬古道的第一段，被稱為“茶葉之路”。第二段由思茅、普洱經景東、景穀、大理下關至劍川、鶴慶，與麗江下來的道路匯合至藏區。第三段由三條直線構成：第一條由昆明經安寧、姚安過金沙江到西昌、成都；第二條由大理下關經麗江、迪慶至西藏，再遠至印度、錫金等國；第三條由鶴慶、麗江經鹽源、九龍、瀘定、康定與川藏線相接。第四階段由麗江經中甸或維西到茶馬古道在雲南境內的最後一個重鎮——德欽。出了德欽，經芒康、邦達與川藏茶馬古道匯合，或直接西經洛隆宗、邊壩、達孜到拉薩，或北經昌都、丁青、索縣、當雄到拉薩，這是滇藏茶馬古道的最後階段。

在古代，茶馬古道作為重要的貿易通道而存在著，而在海、陸、空交通發達的今天，它的價值更重要的體現在了文化上。茶傳入西藏地區，這一地區至今保持著飲茶習俗；茶馬古道所經之處民族眾多，語言不通，為了交流而形成了西南官話，對中國的語言體系產生了重要的影響；茶馬古道是藏傳佛教的主要載體，這一地區有很多寺廟，佛教精神滲透到了每個角落。正如木霽弘所說：“她（茶馬古道）紮根在亞洲板塊最險峻的橫斷山脈；她維繫著兩個內聚力最強的文化集團：藏文化集團和漢文化集團……她對於解釋漢藏語言聯盟的起源，漢藏文化聯盟的發生具有重要意義。”當我們今天重走這條古道時，茶香散去，馬幫身影也已無蹤跡，而這條路帶給我們的多彩文化卻亙古長存。

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