遭遇黑天鵝!巴菲特14年首次減持比亞迪,下一步清倉?

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巴菲特作為在金融市場中取得眾多優異成績的佼佼者,他的一舉一動都會被眾人矚目。同樣,其旗下的伯克希爾哈撒韋的公司相關動作也被市場上的投資者關注。
8月30日,根據港交所公佈的文件顯示,巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股,以平均價格277.1016港元/股,合計套現近3.69億港元。
因巴菲特14年來首次減持比亞迪,並且是在比亞迪高歌猛進的情況下進行的。一時間在市場上引發劇烈討論,今日開盤,比亞迪也遭遇“黑天鵝”,港股和A股紛紛下跌。
關於巴菲特要出售比亞迪H股的消息,市場早有傳聞。尤其是在上個月市場都在猜測巴菲特會不會捨棄自己堅守了14年的比亞迪,昨日港交所的公告證實了此次傳言。
持倉14年,爆賺30多倍
2008年之際,巴菲特就與比亞迪簽署協議,以每股港元8元的價格認購2.25億股比亞迪的股份,約佔其配售後10%的股份比例,總金額約為18億港元。事隔14年後,按照8月30日港股收盤比亞迪263港元/股的價格來計算,他所持有的比亞迪股份份額已經膨脹為之前的31倍,總金額更是高達600億港元。
此次被市場上眾人了解是因為港交所披露規定,當大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時,才需要作出披露。所以當伯克希爾哈撒韋持股比例從20.49%降至19.92%,減持後持有股份總數為2.19億股,港交所需要根據規定對大股東減持進行披露。但事實上並非如此,6月30日,比亞迪半年報中所披露的伯克希爾哈撒韋持股數量仍為 2.25 億股,時隔兩月,伯克希爾哈撒韋對比亞迪的持股數量降至2.19億股。換言之,巴菲特在這兩個月時間裡面,已經減持比亞迪600多萬股,套現超19億港元。
眾多周知,巴菲特以價值投資見長,而在持有比亞迪的期間也恰如其分體現出這一理念。在14年之前,他與比亞迪簽署協議的前提便是看好電動車的前景,在這時候減持比亞迪,有分析認為原因是巴菲特對比亞迪長期的基本面判斷發生了變化,或者認為現今的估值已經遠超內在價值。
在此件事情發生後,比亞迪港股和A股經歷了巨大的波動。港股市場中,今日開盤比亞迪便走低,一度跌超13%,不過後面回調報241.8港元。為此,比亞迪的投資者關係部門相關人士也回應了此事,其中表示,公司也是看到披露才知道,事先也不知道,也不清楚具體真實情況和原因,但不用過度解讀。近期比亞迪未有重大事項未披露,公司經營一切正常。
但對投資者而言,這並不是一個喜憂參半的信號。伯克希爾哈撒韋是比亞迪最大的外部投資機構,持股約佔總量20%。此外,巴菲特在金融市場上有眾多擁躉,所以此次拋售不僅會帶來投資者情緒上的衝擊,而且有可能帶來實際上的大量跟風拋售。
業績優秀的比亞迪接下來如何走向?
8月29日,比亞迪發布了2022上半年財報,數據顯示該公司實現營業收入1506.07億元,同比增長65.71%;實現淨利潤35.95億元,同比增長206.35%。特別是在淨利潤方面,2022上年35.95億元,以及超過2021年全年比亞迪30.45億元的淨利潤水平。這對於不斷前進的比亞迪而言絕對是一個利好消息,眾多機構也給出“買入”的信號。不過,讓人感到詫異的是在一片唱好的環境下,巴菲特跳出大眾思維選擇拋售。這不僅打得比亞迪措手不及,也引發市場的騷動。
但就目前而言,機構還是看好比亞迪未來的走勢。富瑞發表研報表示看好比亞迪於海外市場的發展,除鞏固中國新能源汽車市場龍頭地位外,公司更拓展市場至歐洲、澳洲及南非,8月份更宣布進軍日本,預期海外業務將帶來更大增長動力,將目標價由329元上調至354元。
大和發表報告表示,就美國巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋於8月24日減持比亞迪H股,令持股量降至19.92%,相信今次減持會令比亞迪短期股價受壓。但對比亞迪長線前景保持正面,料仍將受惠新能源汽車需求及盈利能力持續改善。
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