愛車的人有研究過台灣路上跑的車子種類嗎？
據說，日本車和歐洲車的比例越來越接近50% vs 50%喔！
但是汽車售服市場的狀態卻和我想像中不一樣，在保固期內可以回原廠保養，過了保固期後就到認識的車廠保養，這時不同族群對於零件選擇就有不同的考量，一般來說日本車車主傾向選擇便宜好用的零件，而歐洲車車主則傾向沿用原廠零件，比較沒有拚價格的問題，而且現在換車速度變快，通常五年就會換車，車內軸承可能還在服役年限內，車子已經賣掉又換新車了！油電車／電車的流行，其實讓軸承業者很是緊張，因為新的車款用到的軸承越來越少（雖然不會完全沒有），傳動的皮帶也會消失，不過大廠一般都還是走在時代尖端，跟著技術演進發展新的產品，業者就比較不需要擔心供貨斷線問題。而且車用軸承的型式特殊，只要車廠在生產時決定使用的品牌和型式後，他牌很難取代！除非車款大賣，才會有其他廠牌跟進生產同一款軸承零件到市場上競爭。否則也是各吃各的市場，不會互相取代，聽說一部車子哩，前後輪用不同廠牌的軸承是很稀鬆平常的事情，我還以為同一輛車都會用同一家廠牌的軸承呢！歐洲廠牌也有做日本車的零件，日本廠牌也有做歐洲車的零件，還會買對方的來裝在自己盒子內販售，沒想過吧！
下次，有機會進保養廠，可以問問師傅車子使用的軸承是哪個廠牌？特色何在？說不定就能讓師傅更認真做事，不敢呼嚨喔！
另外是最近遇到一個貿易商自己從海外買軸承回台灣請車廠安裝，因為並非原先使用的廠牌，現場技師對安裝方式提出疑慮因而找到我們，希望尋求在地協助，但對於這種產品來源不明，無法確認究竟產品是原廠或Ａ貨的情況下，實在很難給出真正的解法，況且客戶通常講話只說一半、只講對自己有利的部分，不會將整個過程還原，並認定我們就該協助他們解決問題。
沒有喔！非經正式授權管道取得的產品不在服務範圍內喔！
#賣你保障賣你安心請找正式授權經銷管道
