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大車隊一月營收看好
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大車隊(股票代號2640)
算是疫情受災股，當疫情恢復時，營收自然就會有起色
我時常搭大車隊的計程車，上車之後就會問一下司機最近生意如何，據司機表示生意已經回到疫情前的狀況
讓我們檢視一下2022Q1~Q3的狀況，稅前淨利、營業活動現金流、EPS均穩定上升，預估2022年會創高，股本也不再上升，這應該與不再發股票股利有關係。
來看整個營收的走向，如下圖，自2022年7月開始，也呈現一個走高的趨勢，已經脫離了疫情的低潮，在科技助攻下，大車隊在叫車業者中已經是大者恆大了。
前三季EPS是4.62元，預估全年有機會6元，若是以80%的盈餘分配率來計算，可能會配息4.8元。
如果以90元的股價計算，殖利率約5.33%，也還算不錯。
操作時可能會有一些風險。
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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小火車今天其實帳戶庫存也吃了不少市值的縮減，早上起來一打開App，看到一堆個股跌停，還真以為是自己看錯了。最後今天其實台股總共跌停400多家，所以如果你持有的公司今天跌停，其實你並不孤單。總經與景氣總是難以預測，小火車一直以來都不認
整理一下7月過往主力分點股票
漲幅最多的不少是月初曾提過的分點
5443均豪 +44%
4909新復興+27%
弘憶股+26%
安國+23%
給過往後面加入同學導覽
去年與今年的8月都是不祥之月
近期台股受費半牽連實在跌得有點痛
加上英美中東準備撤僑
去年這時候科技股開始回檔
半年過去了，來回顧一下小火車這半年來介紹的公司半年來表現怎麼樣。
初次上興櫃的個股屬於公司上興櫃的介紹，則不管漲跌都不會列入。
截至7/5號收盤價為止，小火車近半年來寫過的標的表現如下：
這個成績怎麼樣，應該是留給每個訂閱的讀者評價，不是小火車。
每個人都應該是與過去
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記得在去年, Hank分享台灣大賽車(TSF)耐久賽的心得時就提到, 賽車是一個牽涉到相當多複雜因素的運動, 要完成一場賽事, 是需要賽道, 賽事主辦者, 車隊, 車手, 贊助商, 媒體, 觀眾等眾多因素匯集而成, 而對於參賽者來說, 除了你要把比賽車輛準備好之外,負責後勤的車隊是一個非常重要的因素
2023年表現穩健
大車隊去年EPS7.08元創新高 擬配發現金股利6元。
配息率84.75%，相較於過去兩年配息率83.3%~85.2%之間，算是正常區間。
如果用今天收盤111元來看，殖利率為5.41%。
依據所公告之數據，製成近兩年損益表如下：
從黃色區塊來看，數據表現算是不錯，疫情
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