鐵道部發言人王勇平：（掩埋車體是為鋪好地基救災）不知道你信不信，我反正信了！
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
鐵道部發言人王勇平：（掩埋車體是為鋪好地基救災）不知道你信不信，我反正信了！
【Comment】這樣說或許牽強，但1911年的辛亥革命是因為鐵路引燃的。
12會員
5.6K內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
太平山林場在1937年轉移到新太平山之後，大量使用1925年發明的堀田式索道來跨越落差極大的地形。雖然太平山的山地鐵道系統規模遠遠不及阿里山，但以新太平山為中心仍發散出多條運材軌道，留存至今的包括見晴線和茂興線，這篇文章就先來拜訪人氣極高、迷霧當中的見晴線吧！
湯圓媽媽碎碎念：
本來以爲鐵道部園區應該沒什麽好玩的，應該都是一些展覽介紹什麽的，孩子應該不會喜歡。但意外覺得還不錯，雖然覺得比較適合大一點的孩子，但對於小年齡層的孩子，玩個半天不成問題。
停車位：
需要自己找停車位，暑假期間，不太方便啊
游玩體驗：
各式各樣的火車模型
火車場景模擬
遊走在臺灣的阿里山，穿越著日治時期的鐵路歷史，彷彿穿越時空一般。
在追尋林產寶藏的路上，我來到了阿里山鐵路，這條古老而獨特的登山鐵道。
為了開拓取得阿里山豐富林木的途徑，日本人巧妙地在獨立山建造了一條壯觀的「螺旋狀三迴旋」登山鐵道，隨著步道螺旋狀的鐵道向上攀登，成就了世界上少見的建築奇景。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
國立臺灣博物館鐵道部園區，可以看到各種火車模型、模擬火車訂票、車廂廣播，還有定時展覽動態火車運行，看小火車奔跑在軌道上好可愛。
「交通」很大程度決定我們對「旅行」的想像。1908 年，臺灣出現第一條「縱貫鐵路」，能一路從基隆搭到打狗，給予人們「環臺旅遊」的概念雛形。對於國家來說，鐵路不是只有旅行的意義，還有更重要的軍事跟經濟的運輸目的，這也是為什麼，日治時期的鐵道會迅速發展起來的原因。
認識一座城市前，先在用步行的方式去熟悉
一步一步的去看見這個都市的許多角落。
一個人可以走很快，我們一群人可以去很遠。
台北博物館是我們的好朋友，這次一樣從學團出發，總是能從房子很少樹很多的世界，走到只有高樓的水泥叢林裡，走著走著有一個目的，開始出發就是離終點愈來愈近了！
經過多年整修，台灣博物館鐵道部終於開放參觀，跟風帶孩子來認識擁有超過百年的歷史文化 ( 清代時期的機器局、日治時期的砲兵工場、台北工場、民國後的台灣鐵路管理局 ) 。
進入館內，先直衝兒童展示區，可惜小火車有體重限制無法搭乘，孩子們就在蒸氣夢工廠玩互動遊戲跟知識解題。
接著參觀鐵道部廳舍、食堂、八
大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
太平山林場在1937年轉移到新太平山之後，大量使用1925年發明的堀田式索道來跨越落差極大的地形。雖然太平山的山地鐵道系統規模遠遠不及阿里山，但以新太平山為中心仍發散出多條運材軌道，留存至今的包括見晴線和茂興線，這篇文章就先來拜訪人氣極高、迷霧當中的見晴線吧！
湯圓媽媽碎碎念：
本來以爲鐵道部園區應該沒什麽好玩的，應該都是一些展覽介紹什麽的，孩子應該不會喜歡。但意外覺得還不錯，雖然覺得比較適合大一點的孩子，但對於小年齡層的孩子，玩個半天不成問題。
停車位：
需要自己找停車位，暑假期間，不太方便啊
游玩體驗：
各式各樣的火車模型
火車場景模擬
遊走在臺灣的阿里山，穿越著日治時期的鐵路歷史，彷彿穿越時空一般。
在追尋林產寶藏的路上，我來到了阿里山鐵路，這條古老而獨特的登山鐵道。
為了開拓取得阿里山豐富林木的途徑，日本人巧妙地在獨立山建造了一條壯觀的「螺旋狀三迴旋」登山鐵道，隨著步道螺旋狀的鐵道向上攀登，成就了世界上少見的建築奇景。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
國立臺灣博物館鐵道部園區，可以看到各種火車模型、模擬火車訂票、車廂廣播，還有定時展覽動態火車運行，看小火車奔跑在軌道上好可愛。
「交通」很大程度決定我們對「旅行」的想像。1908 年，臺灣出現第一條「縱貫鐵路」，能一路從基隆搭到打狗，給予人們「環臺旅遊」的概念雛形。對於國家來說，鐵路不是只有旅行的意義，還有更重要的軍事跟經濟的運輸目的，這也是為什麼，日治時期的鐵道會迅速發展起來的原因。
認識一座城市前，先在用步行的方式去熟悉
一步一步的去看見這個都市的許多角落。
一個人可以走很快，我們一群人可以去很遠。
台北博物館是我們的好朋友，這次一樣從學團出發，總是能從房子很少樹很多的世界，走到只有高樓的水泥叢林裡，走著走著有一個目的，開始出發就是離終點愈來愈近了！
經過多年整修，台灣博物館鐵道部終於開放參觀，跟風帶孩子來認識擁有超過百年的歷史文化 ( 清代時期的機器局、日治時期的砲兵工場、台北工場、民國後的台灣鐵路管理局 ) 。
進入館內，先直衝兒童展示區，可惜小火車有體重限制無法搭乘，孩子們就在蒸氣夢工廠玩互動遊戲跟知識解題。
接著參觀鐵道部廳舍、食堂、八