名古屋近郊景點推薦:犬山城

閱讀時間約 4 分鐘

在過去的封建時代,日本各地的領主多會在所屬領地的市鎮中心築城,其中高聳華麗的天守更是領主權力的展現。但隨著時代變遷,這些天守或遭受自然災害,或遭受戰亂摧毀,現今只剩12座仍大體維持明治時代以前的樣貌。這次的名古屋夏季旅行我來到了被稱為現存12天守之一的犬山城,接著就跟著時光土場的腳步來逛逛吧!

位於名古屋近郊的犬山城或可稱是距離日本三大都會區最近的古城

位於名古屋近郊的犬山城或可稱是距離日本三大都會區最近的古城

漫步犬山城下町

搭乘名古屋鐵道的電車從名古屋車站出發,最快大約只要25分鐘就可以抵達犬山車站。沿著車站西口前方的道路走,首先抵達的是稱為犬山城下町的區域。古代的日本城堡是重要的軍事與政治中心,同時也吸引了居民形成市鎮。雖然犬山城早已失去政治中心的地位,但配合這座保留下來的國寶城,犬山城前的街區也大致維持的百年以前的建築風格,與路底的古城構成和諧的景觀。

即使是平日街道上的人潮也相當多,但走在平坦的街道上還是相當舒適,不時仍可聽到同樣來自臺灣的遊客交談。整條長約600公尺的老街區除了各種小吃與禮品店之外,也有不少以犬山燒為名的在地瓷器、手工藝品,吸引遊客駐足欣賞。

犬山城下的街區風貌與天守十分搭調

犬山城下的街區風貌與天守十分搭調

商店中陳列的當地犬山燒瓷器

商店中陳列的當地犬山燒瓷器

國寶犬山城

走過犬山城下町來到山腳的針綱神社與三光稻荷神社,沿著神社參道往上走便能接上通往犬山城的大手道。我在門口買了500日圓的門票之後進入天守前的本丸區域,映入眼簾的就是高6層樓的犬山城天守。古代日本的城堡除了建置城牆之外,同時也必須據有高處以獲得有利戰事視野,因此位居最高處的天守便應運而生。天守是城池最高的地方,同時也是一座城市的焦點所在,所以各地城主多會將其修築得富麗堂皇且宏偉,藉此展現城主的統治能力,甚至成為在地的精神象徵,因此不少地方在昭和時代又掀起復興運動,將消失的天守蓋回來。

犬山城位於過去的尾張國與美濃國邊境,高約85公尺的山丘與緊鄰木曾川的地形條件,與李白詩中的白帝城十分相似,也讓犬山城獲得白帝城的暱稱。織田信長的叔父織田信康於1537年在此築城後,隨著政權更迭先後由豐臣秀吉的家臣所據,江戶時代出身尾張藩的成瀨氏家族成為城主,奠定了現今犬山城的外貌。

照片中的位置是過去黑門的位置,犬山城在廢城令頒布後將周邊建築拆除,門樓也不復存

照片中的位置是過去黑門的位置,犬山城在廢城令頒布後將周邊建築拆除,門樓也不復存

在廢城後犬山城周圍重新規劃為公園,十分適合買個冰來乘涼

在廢城後犬山城周圍重新規劃為公園,十分適合買個冰來乘涼

明治時代,天皇所在的中央政府為了進一步削弱領主的勢力,因此在1873年決定廢藩置縣,全國各地的城池由軍方或是地方政府接收。天守周邊附屬建物在廢城風潮下一一被拆除。犬山城也被重新規劃為公園用地,但幸運的是天守因故未被拆除。不過,躲過拆除的犬山城卻在1891年的濃尾地震遭受重創,愛知縣遂與舊藩主成瀨氏家族達成協議,以修復為條件將犬山城讓與成瀨氏家族,一直到2004年公益財團法人成立才由其接手經營。犬山城天守自從江戶時代以來便沒有太大的改變,1935年獲得日本有形文化資產的國寶地位,今日與其他11座天守並稱為「現存12天守」。

居高臨下的無敵視野

犬山城天守的入口位於下方土石堆砌成的天守台,沿著陡峭的兩層樓梯爬上去後才來到天守的一樓。犬山城天守最初只有兩層樓,在成瀨氏時期增建到四層樓。天守過去主要是作為武器等物品的儲物空間,但作為城池的最後防禦設施,在一樓的外圍還設有凸出的小房間可以對敵人投下落石。

在天守外圍的石落之間可以透過投石阻擋敵人

在天守外圍的石落之間可以透過投石阻擋敵人

成瀨氏時期增建的部分就蓋在二樓的歇山頂上,三樓的屋簷則採用唐破風的設計

成瀨氏時期增建的部分就蓋在二樓的歇山頂上,三樓的屋簷則採用唐破風的設計

城內的階梯十分陡峭且狹窄,一路上不但腳步得要抬得比平常還高,不時得和下樓的遊客錯身而過,好不容易才終於爬上位於四樓的望樓。從屋外的迴廊看去,一望無際的犬山城市風景盡收眼底。城樓北側是寬闊的木曾川河面,往木曾川上游可以看見由鋼桁架構成的名古屋鐵道犬山橋,這座橋以前曾經是鐵公路共用橋面的橋樑,在下游側的公路橋完成後便成為鐵路專用橋梁。不時可以看見鮮紅色的名古屋鐵道電車通過,為這趟鐵道旅行增添了不少趣味!雖然說名古屋常常在無聊的日本城市名單榜上有名,但近郊的犬山市其實有不少可以體驗日本建築與文化的景點,推薦大家不妨來走走看看。

從望樓可以360度欣賞犬山市的風景

從望樓可以360度欣賞犬山市的風景

名鐵電車通過犬山橋

名鐵電車通過犬山橋

參觀資訊與介紹:
国宝犬山城犬山城白帝文庫

探訪時間:2023.7.
完稿時間:2023.8.
本文同步刊登於時光土場Blogger

31會員
119內容數
隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!