鴻海劉董事長，推出3.0轉型升級，佈局電動車、數位醫療、機器人三大產業與人工智慧、半導體、5G與6G三大核心技術，近期中國電動車補貼刺激下，各大車廠紛紛跟進削價競爭，因為不降價電動車市場，將有可能被中國電動車品牌，搶下大部分的電動車市場，連同特斯拉在中國市場也跟著調整售價，未來車廠將無法走向過去傳統車場製造模式，汽車品牌為了降低電車成本，就會找上鴻海代工製造電動車，未來電車越是價格競爭，對於鴻海在電動車CDMS商業模式就越是有利
第二季法說會上，劉揚偉董事長表示，目前集團正與超過10個客戶，討論20個電動車合作項目，其中2項已投入生產，5個則有望簽訂合約，與裕隆合作的Model C車款，也將如期在第四季量產，更多進展也將於10月中科技日上透露
劉揚偉董事長特別強調，隨整體汽車產業陷入資金緊俏的狀況，車廠外包趨勢更加明顯，鴻海除了持續與傳統車廠商討合作，透過攜手ZF集團，也能更快切入Tier 1供應鏈，將業務範圍從車用電子擴大到底盤，加速爭取客戶。
同時態化矽晶圓代工產品，上半年累計超過10位客戶，都將陸續導入客戶端，鴻海不僅在委託設計製造服務(CDMS)努力，也佈局車用關鍵零組件，未來汽車製造商如要自行生產電車，鴻海也是能銷售車用關鍵零組件給車廠做使用
為了2050年淨零碳排，世界各國也逐漸訂出停止販售燃油車的時間，燃油車轉為電動車已成為未來趨勢，鴻海也將預計未來每年將推出1至2輛電動車新車款，電動車的相關進展，劉揚偉也預告將於10月18日的鴻海科技日上公佈更多內容
劉揚偉董事長也宣布，今年第四季將會發布鴻海第一顆低軌衛星，鴻海已經和微軟建立全球低軌衛星星系策略夥伴關係，集團將以打造太空互聯網解決方案為目標，在車聯網、智慧城市及B5G通訊基礎建設等三大應用主軸下，結合CDMS，以及Azure Space技術和地面站的服務，以B2G為基礎，一同推動BOL國家星系的發展，除了佈局電動車領域也同時強化3.0轉型中的5G與6G核心技術，建構天地一體3D行動通訊網路
鴻海股價不漲，大家都認為鴻海沒有生產『AI伺服器』或是認為鴻海只是取得一塊的AI伺服器訂單，從生成式AI產品來看，大致上可區分為GPU模組、GPU基板、AI伺服器、機櫃、先進散熱解決方案，到AI數據中心，劉揚偉強調，鴻海是唯一可以提供完整解決方案的廠商，鴻海在AI伺服器產業價值鏈前端的GPU模組及基板上，取得超過7成的市占率，在於持續投入關鍵技術的研發，特別著重在能耗及散熱技術方面，集團會聚焦在提供模組化的設計，及低PUE的散熱解決方案，將可大幅降低數據中心的散熱耗能。而鴻海的先進散熱解決方案，包含液冷及先進的浸沒式機櫃，其PUE的表現皆優於業界平均水準
劉揚偉指出，2023年AI伺服器市場300億美元，2027年會達到1,500億美元，鴻海AI伺服器的訂單，客戶最主要來源是雲端服務供應商，少數來自品牌客戶，鴻海掌握AI伺服器前端的關鍵地位，以及和北美雲端客戶的長期合作關係，在美國威斯康辛州設有產能，可以做在地化服務，鴻海競爭優勢，未來一定可以跟北美客戶，增加生成式AI業務合作。
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