無從換乗的京都巴士（上）
閱讀時間約 1 分鐘
我到京都的第一個挑戰是搭公車。
儘管在出發前準備了很多乘車路線，隻身站在五条的十字路口，難免還是有徒勞一生的茫然——所學無用。
日本的右駕最先顛覆我的左右觀念。
當我清晨五點半走過清水寺路口，看到一輛黑色計程車，本能地往左駕駛座望去，竟然空無一人。 當下我確實愣了一秒，後來車子緩緩移動，在車窗才透出右邊司機的身影。
於是當我站在公車站旁，晴日歷歷曬得午時的京都發燙，由右側過街的車輛卻絲毫沒有駐足的餘地。
我看了 app「乗換案內」 的時間，車子還要五分鐘才到，就往後躲太陽，到站牌後方投販賣機。
旁邊一個小男孩也跟媽媽拿了硬幣，我們坐在發燙的花圃坐臺，飲盡清涼的夏日。
小男孩隨後牽著媽媽的手蹦跳離開了，五分鐘過去，沒有公車靠近。 （上）
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
昨天休假，晚上要上日文課，我中午帶著課本出門，吃完午餐後，隨機搭上一班尚有座位可坐的公車，打算在車上小睡片刻，來趟漫無目的的公車旅行。我搭的這班公車前往天母，我睡了一下，醒來幾乎要抵達終點站了，司機提醒我下車，看我一臉遲疑，司機問我要去哪裡，我有點不好意思，我說我沒有要去哪裡，我只是搭公車。
在沒有太多跟人接觸的機會下，我決定趁這幾天就隨意逛逛。早上十點，短暫用完早點後，前往音別站前的公車站，搭公車前往白糠。發車前十分鐘，司機一開始停在公車站，不確定是否能上車，但車門還沒開。尋問了一下司機後，他開後門讓我上車。日本的公車原則上是後上前下，把上車的人流跟下車的錯開，跟普通車的編排比較不一樣
我跟太太婚前初次約會的地點是京都。
我們曾多次來到清水寺。
對在大阪長大的我來說，這裡早已失去了新鮮感，但這次卻有所不同。
這是我們第一次帶著孩子，推著嬰兒車來到清水寺。
平時我們會從八坂神社走過二年坂、三年坂，但要推著嬰兒車上階梯實在太硬了。
再想到擁擠的遊客，實在提不起興致。
原
我去烏來的時候，是搭公車去的，這算是我第一次用一種【我不知道今天會遇到什麼人事物，然後敞開心去體驗】的意圖進行的獨自旅行。
然後查了大概的路線之後就出發了。
先說我真的很少搭公車，高中搭公車的記憶都是很累站很久，而且我會暈車，在有選擇的情況下很少選擇搭公車了。
我先到了新店捷運站，
距離城崎溫泉搭公車一個小時多的地方
有個被稱為小京都的小鎮-出石
下了公車周邊有點平凡不起眼
如果不知道該何去何從，可以走到出石的觀光區
其實不用開地圖
因為同一班公車的日本人他們的目的地跟你是一樣的！
上週弟弟第一次來日本東京，他說他想要體驗坐人力車，於是我查了一下東京浅草人力車的資訊，選擇了這一家「東京力車」。
用網路預約的方式，先看喜歡的車伕，然後再選哪一個組合，我是選第一個「當天由車伕決定的行程」這個金額和時間長短也是當下決定，我們是一小時，價位是一人10500日幣。
站在火車候車台上，一個人看著火車呼嘯而過。昨日連夜的大雨將天空洗刷乾淨，今天很透亮。
自從會搭火車之後，我都是一個人，一個人出遊、一個人吃飯，一個人逛街。距離列車進站還有將近半個小時，我坐在月台的長椅上，軌道上的露珠格外剔透，那時月台上還沒什麼人。雖著那水地的震動，漸漸的人開始多了起來，長椅上有我和
這篇文章描述了Kent第一次和Allen去日本京都、大阪的旅遊經驗，從出國前的準備到飛機旅程和抵達日本後的入境流程，以及在京都的住宿和美食體驗。文章生動地呈現了整個旅程的過程和感受。
02/08/2011
花園夜市（2011/01/29/18:00）
火車站前的公車站，有著北站和南站，有著同樣的公車路線站牌。
一直到回台北，我都沒搞懂這兩個站牌究竟是怎麼回事。
不過，有什麼關係，坐公車是自助旅行的第一課。
我想就這樣，我們開始了一個自助旅行的課程。
出了火車站，
這次住京都車站附近，去的地方都很近
唯一一個比較遠的景點是「貴船神社」
不知道換了幾次電車，還下錯站
到了還要換搭小火車上山，終點站還再搭公車一站，感覺很複雜，要跟緊旅伴
現在不是貴船神社的熱門季節
下個月楓葉紅時，是熱門賞楓景點，聽說小火車經過的楓葉隧道非常美
進入神社前的鳥居跟參道是
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