B播週報｜NO.78
〔新聞週間：2023/09/11-09/15〕
∞本週新聞∞
馬斯克稱台灣屬於中國 專家：小心在特斯拉車上的一舉一動，都要符合中國法規｜DQ 地球圖輯隊
〔電動車〕
P編觀點
台灣馬路上愈來愈常見的特斯拉，想必大家也不陌生。但是特斯拉車上所收集到的影像、數據存放在哪裡呢？
特斯拉在上個月（８月）已經證實，中國的特斯拉數據是直接存放在中國境內的數據中心，以實現數據存儲的本地化。
那台灣的特斯拉數據呢？
根據ＤＱ團隊指出，台灣尚未有明確法規規範，而特斯拉也尚未回應台灣車主數據放在哪裡，再加上馬斯克本人對台海問題的發言，有極大可能性台灣特斯拉數據是存放於中國境內。
延伸新聞：
聯合新聞：被湖南機場禁止入內？特斯拉：已在大陸建立數據中心
陸電車銷歐 恐課27.5％關稅｜工商時報
〔電動車〕
P編觀點
中國在歐洲純電動車市占2019年僅為0.5％，2023年1～7月已飆升至8.2％ ( 數據來源：日經新聞），在工商時報的報導中則指出，預估2030年，中國電動車品牌將占整個歐洲電動車市場的12.5％至20％，全年銷量預計在72.5萬輛～116萬輛間。
中國電動車在歐洲的市佔急遽上升，法國等歐盟成員國認為，低價的中國電動車會影響歐洲車廠發展，因此歐盟展開對中國電動車的反補貼調查。
但是中國電動車之所以低價，並非因為中國政府的補貼，而是來自中國市場的高度競爭與產業規模。
眾所皆知，全球電池產能與供應鏈大部分都是中國廠商把持，而電池也是電動車最關鍵的零組件，因此握有先機的中國廠商就能在電動車生產市場上擁有相對多的優勢。
歐盟對中國電動車的反補貼調查尚需要一段時間，但是中國車廠的優勢還是非常具有優勢。
延伸新聞
匯聚半導體產業，Rapidus：2030 年實現「北海道谷」｜科技新報
〔半導體〕
F編觀點
我們長期以來關注的日本半導體公司Rapidus在之前的新聞提過，Rapidus將在北海道千歲市興建2奈米的晶片廠，目前目標設定在2027年量產。
關於北海道的新廠，Rapidus也有新的計畫，與當地政府及其半導體供應鏈結合，預計2030年之前在北海道打造一個半導體產業聚落”北海道谷”，目標就是成為「不輸給美國矽谷的場所」。
目前也有多家半導體公司正評估在此設廠的可能性，包含比利時半導體研發機構imec、美國科林研發（Lam Research），但打造完整供應鏈並非容易的事，看來仍須要花費一些時間來做建構。
過往的新聞彙整：
B播｜NO. 35 ：Rapidus 公司成立，由豐田、NTT、索尼、NEC、Softbank、DENSO、KIOXIA、UFJ三菱銀行投資組成
B播｜NO. 49 ：北海道建設新工廠，投資規模5兆日元
B播｜NO. 58：經濟產業大臣正式公佈為先進半導體「Rapidus」新工廠提供2600億日元補貼
陸低價鋼鐵出口大增 多國祭反制措施｜經濟日報
〔鋼鐵〕
F編觀點
中國是世界第一大鋼鐵生產國，中國粗鋼產量為10.18億噸，約占全球的54%，超過其它國家產量的總和。但也因為今年中國房市低迷影響鋼鐵需求，當地業者便擴大外銷。各國為了捍衛自家鋼鐵產業，宣布對中國鋼鐵開徵新關稅。
- 印度：宣布開徵五年的反傾銷稅
- 美國、歐盟：考慮對過剩鋼鐵生產國家徵收新關稅
- 墨西哥：未簽署自貿協定的國家，進口鋼鐵關稅調升至25%
看的出來各國開始在各方面對中國的警覺性越來越高，在鋼鐵產業透過關稅來避免中國低價傾銷，藉此重建起自家的鋼鐵供應鏈。而中國方面，還是有可能會透過洗產地的方式，轉移至他國生產來避開各國的關稅限制。
∞觀念好物∞
顛覆台灣想像？日本瘋求台積電設廠 熊本地主為國賣地｜Ben桑日本漫談
F編觀點
B播新聞陸陸續續分享了許多半導體的新聞，針對半導體晶圓、半導體設備、半導體材料、各國角逐等等都為大家整理過新聞重點，是否覺得有點混亂看不清這個半導體大局？
這支影片的創作者Ben桑研究了許多日本官方產業資料，F編看過這支影片後，對於半導體種類、日本現況及發展政策都有了更完整的了解，以不同的角度來看台積電在熊本設廠，相當推薦給大家收看。
從影片中也可以看到，日本在扶植半導體產業的決心及手法，對比另一邊在美國建廠困難重重的情況下，就能感受到政府與民間的支持，以及相似的文化背景有多麼重要。
∞讀者信箱∞
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