B播週報|NO. 49

更新於 發佈於 閱讀時間約 6 分鐘
出刊日:2023/03/01

∞本週新聞∞

〔板金新知〕

日本山形縣的板金加工 - Miyoshi 的另類員工福利 - 「放課後工房」

P編觀點
Miyoshi 支持工作之外的製造活動,運用工作中培養的技能,使用公司的設備,製作自己有興趣的東西、家裡的家具等等。
日本有句俗話說「喜歡會讓你變得更擅長」( 好きこそ物の上手なれ) 。 公司透過放課後工房讓員工保有對製造東西的熱情,持續精進技能,也提高在 Miyoshi 的工作意義。
Miyoshi 決定支持員工們想做的東西,可以利用工廠下班後的時間,使用設備、材料,如果不會使用的設備,負責該設備的同事也會願意教學。
這間公司規模不大,但是創意無窮。 大家可以到放課後工房網站,看看 Miyoshi 員工做了哪些東西。
參考資料
  • Miyoshi 是一間位於日本山形縣的板金加工廠,擅長鈦、銅、不鏽鋼等特殊金屬的加工。
  • 放課後工房網站

投資規模將達到“5兆日元” ,在北海道千歲建設“世界最先進”的半導體工廠

〔產業新聞〕
P編觀點
B 播第 35 期跟大家分享的日本半導體新企業 – Rapidus,已經決定在北海道千歲市建立規模約 5 兆日圓 ( 約 1 兆 1 千萬新台幣 )的工廠,預計會在此工廠進行最先端的半導體試產與量產。
關於 Rapidus 基本介紹,可以參考 [第 35 期]

台達電盼今年電動車轉虧為盈,未來 5 年營收雙位數成長

〔產業新聞〕
F編觀點
在電動車領域深耕多年的台達電在去年第四已經損益兩平,預估今年電動車業務將首度轉虧為盈,判斷今年電動車業務會比去年成長非常多,進入高速成長期。
過去總以為電動車離我們還很遠,但在近幾年特斯拉帶起電動車風潮之後,各家車廠陸續加入百花齊放,台達電也與歐美日的車廠進行合作。
雖然目前電動車事業超過60%的產能是分配在中國,其次為印度,未來看準歐洲電動車商機,也將到匈牙利設廠。除此之外也與美國簽訂合作協議,將興建50萬個電動車的充電樁。
看來台達電電動車將成為未來營收的主力,雖然目前各家廠商都想分一杯羹,但電流強、電壓高的產品開發危險性高,台達電具備豐富電力設備經驗,或許在整體發展規劃上,會比其他企業來的更踏實及穩定。

擺脫普丁還不夠?歐洲離不開大陸1產業 爆能源轉型大危機

〔國際〕 〔能源〕
F編觀點
俄烏戰爭使的能源價格高漲,歐洲的太陽能需求變得火熱,甚至希望在2030年時太陽能可以成為主要電力來源。不過目前中國企業掌控著全球80%以上的太陽能供應鏈,在太陽能電池板及組件生產領域占主導地位,中國政府也為了保持太陽能的領導地位,對太陽能相關科技及設備採取出口禁令,如何擺脫對中國的依賴,成了歐洲各國目前最大的能源問題之一。
因此歐盟正在考慮提供更多補貼,鼓勵太陽能電池板工廠的新建及擴建,並且希望能取得更多政府援助,讓有更多資金提供給太陽能製造商。看來許多產業都會因為各國的商業利益的保護政策之下,被迫需要在地製造,這似乎已經成為不容忽視的發展趨勢了,半導體、太陽能產業都有這樣的狀況,下一個會是什麼呢?

∞觀念好物∞

🎉 開箱「台達電在日本的電動車充電站」

圖片來源 : 台達電官網 https://evstation-yokohama.ezqc.jp/
P編觀點
身為專業板金人,旅遊的時候可不能只是看看美麗的景點,也要關心產業相關的新鮮事。
這座台達電在日本的第一間充電門市,位於日本橫濱市中區山下町,鄰近橫濱知名觀光景點「元町.中華街」。
基本介紹
  • 這間門市主要有 3 台急速充電裝置、 1 台充放電裝置、6 台停車位,搭配一間咖啡店 - Innergie CAFÉ。
  • 對應的充電車種,目前有日産、三菱、Tesla、豐田、BMW、本田 ( 詳細車種可以到下方參考資料網址查看),基本上日本國內的電動車看起來都可以充。
  • 付款方式,需要下載台達電的充電 app - EZQC,不用填寫個資,只需使用電子支付、信用卡就可以付款。
  • EZQC app 的模式,下載 EZQC 後,可以用來開啟充電服務、支付費用、收到充電完畢的通知、領取附近店家的優惠卷。由於電動車的補充動力方式跟燃油車不同,需要較長的時間,因此跟週邊的商店、餐飲店結合也是台達電的重要佈局之一。
    在這個門市充電,即可獲得 Innergie CAFÉ 的飲品一項。
當天下午四點到這裡時,現場看到有一台車在充電,咖啡店內也有一組客戶。咖啡店也開放給一般沒有充電的客戶使用,即使沒有要充電,也可以到這裡喝咖啡休息。
其他的充電站多數設置在停車場、賣場內,台達電選擇開立了一間獨立門市,想必有他的商業企圖。從上面的基本介紹內可以看到 EZQC 的模式讓充電的所有事情都線上化 ( 手機上通通完成 ),對使用者來說算是蠻方便的。
此外,透過與附近店家的合作,讓充電時間可以有效運用,也是很大的吸引力。
本來以為他的商業企圖應該是想要走B2C,就是直接面對使用者,自己去廣設充電站,但是看完他的宣傳單後,他要主要販售目標是設置商
吸引商家或賣場設置這個充電樁系統,不僅可以從充電上賺錢,還可以使用 EZQC 的 app ,引導消費者在商店內進行購物。
我還沒有特別仔細研究其他日本的充電樁系統品牌,不確定大家是否都走這套模式,就目前來說,這套系統最大的吸引力可能不是充電樁本身,而是 EZQC 這個 app 。
如果大家有任何想法,歡迎交流。推薦有去日本的話,可以實際去門市晃晃,咖啡的水準很不錯😍
參考資料

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