1128 Tesla Cybertruck 電動車 2023 在美國的挑戰
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1128 Tesla Cybertruck 電動車 2023 在美國的挑戰
先睇銷量數字
最新 2023 美第3季汽車銷售，電動車只佔 8% 的總銷售額，美國今年暫時 EV 銷量還是少過一百萬架 (不計算混能 hybrids)，比歐洲中國少，中國數量是美國的 4倍 !
分銷商 dealership 數據
美分銷商需要整整 92 天才能受出一部 EV，3個月時間 ；傳統汽油車只需要 54 天，少於 2個月。
其實怎樣看 ”庫存” 這個數據概念 ?
做生意當然希望貨如輪轉，一件貨物在貨倉存放越少時間 (越少天數) 越好，儲存都是一個成本來的。(當然庫存跌得過急太快也是一個問題，下次再說)。不過大家可以看見電動車對美國民眾的受歡迎程度。而且，銷量其實紙集中在美國 3個洲 California, Florida and Texas，佔總銷量個半，其他地方就…
美車廠情況
今年傳統車廠採取保守態度。Ford 福特車廠 10月時候宣佈延遲 $12B 的電動車投資計劃，GM 放棄 $4B EV農夫車投資工廠，減低銷售預期數字。9月時分，SK Battery 電池廠裁員超過 100人，11月 LG energy 同樣韓國商宣佈將會裁超過 170.人。
是什麼令美國人不喜歡電動車 EV?
大部分原因全世界也差不多。價格是一大重點，電動車普遍比傳統汽油車昂貴，就算有稅務優惠支持。這裏說的是整體買車養車成本，例如 在家中安裝充電器工程費用，電動車保險偏高，還有就是 gas 入汽油價錢比歐洲中國便宜很多。
EV 美國車現在都是減價促銷搶市場，車廠利潤率想而知。Ford 甚至每售出一輛車電動車，就會倒蝕 $6 萬美金，相反汽油車平均每架淨利潤 $2500 美金。聽講巴菲特 berkshire 已經清倉 GM 股票。 (可能遲點寫~)
當然你也可以最後總結為 個人口味興趣，美國佬就是喜歡汽油車，就是不喜歡付出溢價 premium 買入 EV。
小弟個人主觀預測，just my two cents 對於 Tesla 快將推出的 Cybertruck，未來銷量是不睇好一般般的，至少短期是。
因為前車可鑑，睇睇 Ford F150 農夫車 的情況。起初美國人是貪新鮮感購買 EV pickup truck，購買 F150 大部分都是沒有駕駛農夫車 (遠程駕駛) 經驗，熱情過後，發現還是傳統汽油農夫車方便: 用汽油農夫車穿洲過省，運載貨物 遠比 EV 等 1小時充電，full loading 用電過快 實用太多。
Cybertruck 不過是另外多一款 SUV ，可以成為熱賣車款都有可能的~
美國車廠大部分現在都是採取延遲，觀望態度去投資 EV 項目，不過可以預期未來幾年，低車價質素好的 EV 將會不斷推出，科技不斷進步。
利申: 小弟是有 biased 的，我是一名 ice 粉絲，petrolhead !
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