原本年底要回台灣，可惜簽證太晚下來機票已經太貴，最後改為征服東岸最長的火車路線。這次一樣是直接在網上訂購臥鋪車廂Sleeper Car，作為2023年給自己的聖誕禮物。
路線
出發: 12/24 3:45 PM Moynihan Train Hall (NYC, NY) 紐約市莫伊尼罕大廳
車次: Silver Meteor車號: #9711 房間號: #10
總時數: 30小時
抵達: 12/25 6:57 PM Miami Station 邁阿密站
Silver Star/Meteor Map
Silver Star v.s. Silver Meteor
這兩條都是從紐約前往邁阿密。差別是什麼呢？基本上差不多，只是Silver Star會在北卡以及Tampa停站，而Silver Meteor則就比較靠著沿岸行駛。所以風景是差不多的。
車站
這次一樣是從美美的Moynihan Train Hall出發，也是熟門熟路直接前往貴賓室吃吃喝喝等廣播，不過我坐下沒十五分鐘咖啡還沒喝完就聽到廣播要集合了⋯⋯疫情過後基本上貴賓室也都提供免費點心跟冷熱飲，也有可以點餐的一些甜品和酒精（不過我不確定是不是要另外收費）。
貴賓室入口
車站大廳
貴賓室
免費點心跟咖啡
手扶梯下去到月台
車廂
Viewliner佈局
這次是東岸線，所以是一層樓的Viewliner（要符合紐約隧道高度）。上一篇也提過Superliner是往西岸，兩層樓，也因此只有Superliner才有觀景車廂（西岸風景也是比較美）。
車子大致為：
車頭
一般座位車廂 Coach x 3
販賣部車廂 Cafe Car （所有乘客皆能使用）
餐廳車廂 Dining Car （只有臥鋪乘客能使用）
臥鋪車廂 Sleeper Car x 2 （一舊一新）
貨物車廂 Luggage Car （只有員工能進出/車尾）
在Reddit（類似台灣PTT）及其他論壇上看到Silver Meteor「似乎」已全數翻新，不過我還是有經過舊車廂#9710，所以有可能還是沒有全數翻新完。
房間
這次一樣是最小的Roomette，頭頂放行李空間非常足夠，我這次心願是睡上舖，服務人員一要鋪床我馬上請她弄上舖就好。新車主要是床鋪好以後還是可以把它先垂直往上推收好，要睡覺時再自己拉下來就行，而且有各種燈（閱讀燈、夜燈）看想讀書還是幹嘛在床上光線也很充足。
車廂走廊
房間置物空間
座椅及桌子
房間內洗水槽
包廂俯視
新車廂的上舖還有一個加分點是有自己的窗戶跟窗簾，頭頂空間也很夠，白天起來拉開窗簾感覺很像自己待在二樓（也可能是我比較誇張），又跟下方椅子的空間給區分開來。比起座椅我還比較喜歡待在床上。床的旁邊是有安全帶吊著的，可以防止半夜滾下去。
上舖空間
晚上可以開小夜燈
餐車車廂
因為是聖誕節前後搭車，車子也有裝飾，不過人超少。後來才知道自2021年1月起，只有臥鋪車廂的乘客才能使用餐廳。
至於餐點就是美式，沒有特別難吃或好吃，下面提供菜單給大家參考（西岸有些菜色會不一樣，有吃過前菜是椰子炸蝦）
Dining Car
晚餐
晚餐菜單
早餐及午餐菜單
總結
東岸由於不是完全靠海行駛，會經過很多城市跟建築，所以就沒怎麼拍照。這次車掌都沒說哪站可以下去放風，我也就沒怎麼下車拍照，外加很可惜的最後一節車廂是閒人止步的貨櫃車廂，我也照不到鐵軌的美景。總之如果為了風景那這條線還認真什麼美景都沒有（笑），不過為了體驗臥鋪車廂倒還是可以考慮。
根據兩次搭Viewliner都被安排到新車廂的經驗，我在猜有可能路途越長（我兩次都是從起始站搭到最終站）能坐到新車廂的機率比較大（因為看到舊車廂包廂外面都有寫目的地，大部分都是稍微短途一點），不過這就參考用吧，畢竟也沒證實過。
補充
Amtrak為單層Viewliner的線：
- Lake Shore Limited (紐約市-芝加哥）
- Silver Star/Silver Meteor（紐約市-邁阿密）
- Cardinal（紐約市-芝加哥）*中間會繞其他州，非直線
- Crescent（紐約市-紐奧良）
