大地的震撼!阿蘇山高岳登山筆記

更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘

九州橫斷之旅的最後一段旅程終於來到了阿蘇山山腳下。這座位於九州島心臟地帶的火山不只讓熊本獲得了「火之國」的稱號,以中央火口丘群為中心的巨大火山盆地更是造就了豐富的自然地景與溫泉觀光景點。難得來一趟這座國際知名的大型地質景點,就前往阿蘇山的最高峰來好好體驗大地之母帶來的震撼吧!

阿蘇山是九州規模數一數二的火山,由上往下看更能感受大地帶來的震撼

阿蘇山是九州規模數一數二的火山,由上往下看更能感受大地帶來的震撼

前往阿蘇山的交通方式

上午第一班上山公車是9:55發車,不一會兒就大排長龍

上午第一班上山公車是9:55發車,不一會兒就大排長龍

要前往阿蘇山上的公共交通方式只有九州產交巴士開行的阿蘇火口線,以及阿蘇山上線兩條公車路線,前者的始發站為JR阿蘇車站,毋須提前預約;後者的始發站為熊本車站,但座位須提前預約。這次我的登山旅程是從阿蘇車站出發,因此便搭乘阿蘇車站始發的阿蘇火口線。從阿蘇車站到山上公車總站的單程票價是730日圓,不過如果有計畫要在中途景點下車觀光的話,建議可以在阿蘇車站的公車售票窗口購買1500日圓的一日券,可以在當日內無限次搭乘這條路線。

抵達山上公車總站後,可以選擇沿著山上公園道路步行30分鐘前往中岳火口,亦可選擇搭乘火口接駁車,只要5分鐘(票價600日圓)就可以到火山口。不過,因為阿蘇山仍是一座活動頻繁的活火山,當火山活動警戒升級時就不能接近火山口,甚至有可能連山上其他景點都去不了了。

抵達山上公車總站後還要走公園道路(圖左)才能到達火山口,遠方的山峰為烏帽子岳

抵達山上公車總站後還要走公園道路(圖左)才能到達火山口,遠方的山峰為烏帽子岳

火山口中的火山

坐落於阿蘇盆地中央的阿蘇火山群規模龐大,其中包含最高峰高岳(1,592.3m)在內,還有中岳(1,506m)、根子岳(1,408m)、烏帽子岳(1,337m)、杵島岳(1,270m)等十座以上的山峰。但其實從JR阿蘇車站前看到的這些火山群只是從8萬年前開始活動的一小部分火山,27萬年前開始的大規模火山活動噴出大量的地下物質,地下的真空最後導致廣達380平方公里的土地陷落,包含豐肥本線經過的阿蘇谷和南阿蘇鐵道經過的南鄉谷都是這樣形成的大火山口遺跡,說阿蘇山是位於火山口中的火山一點都不為過。

在火山口周圍有好幾座掩體供緊急時躲避

在火山口周圍有好幾座掩體供緊急時躲避

搭乘接駁車沿著山上公園道路抵達終點,才剛下公車就能看見大量的水氣從第一火口冒出。繼續來到展望台,直徑超過400公尺的火山口映入眼簾,谷底被大量的煙霧遮蓋,壯闊的景觀十分令人震撼!中岳火山口至今仍相當活躍,因應噴發時會夾帶火山彈噴出,展望台周邊設置了數座水泥掩體供遊客躲避,周邊的廣播也不斷放送提醒遊客火山口噴出的有毒火山氣體危害,在欣賞絕景之餘仍須時時對自然保持敬畏。

煙霧不斷從第一火口底部冒出,至今仍然活躍

煙霧不斷從第一火口底部冒出,至今仍然活躍

除了第一火口之外,在阿蘇山的中岳周遭共有7處火口,但多半是過去火山活動留下的舊火山口,沿著火口邊緣的步道走可以遠望火口周邊的柱狀節理,谷地堆積的大量火山碎屑,想像數萬年前大地的變動。繼續往火山口的南方來到砂千里濱,景觀轉變成寬闊的黑色沙漠,這是由過去火山灰沉降所形成的地形,幾乎寸草不生的荒漠上只有幾顆隨著火山噴發而飛出的火山彈佇立其上,光是從外圍繞過就得耗費20分鐘的時間,終於來到此行最大考驗的登山路段。

第四火口的東側山壁上可見岩漿冷卻形成的柱狀節理,遠方便是前往中岳(圖左外)的稜線

第四火口的東側山壁上可見岩漿冷卻形成的柱狀節理,遠方便是前往中岳(圖左外)的稜線

砂千里濱是由火山灰堆積而成的廣大黑色沙漠

砂千里濱是由火山灰堆積而成的廣大黑色沙漠


出發!邁向阿蘇五岳最高峰

話先說在前頭,我原本的計畫只有參觀火山口而已,但抱持著難得來一趟的心情,所以才臨時有了登頂的計畫。不過,一趟行程下來才發現準備真的不足,一來是路上散落著非常多火山灰與碎石,一般的運動鞋抓地力不是很行;二來是沒有先把不必要的行李藏在火口附近的避難小屋,導致登頂過程浪費太多體力。除了這些反省之外,建議讀者如果有興趣前往登山,由於登山路徑就在火山口周遭,為了防範火山噴發帶來的危害,可以的話至少多帶個濕毛巾來防範火山氣體,如果有安全帽會更有保障。

回到登山筆記的部分,我在11:45繞過廣大的砂千里濱之後,緊接著是眼前一路陡上的碎石坡。一開始我跟著前面的人在亂石中找路,但不知道為什麼坡度越來越陡,最後整個人都要趴在山坡上才終於在12:19爬上稜線。循著稜線走著走著卻看到後來的登山客從別條路上來,這才發現剛剛完全走錯路,不免懷疑自己是不是跟到類似「玉山黃色小飛俠」一樣的存在。在此要提醒登頂路上的岩石都有黃色油漆塗成的箭頭做路標,如果跟丟了箭頭要勇敢後退重新找路。

幸好到了稜線之後路線相當清楚,12:40來到了標高1496公尺的南岳(沒有三角點標),但耗費的時間已經比登山地圖預估的時間落後不少。從這裡便能清楚地俯瞰中岳第一到第四火口,火口周圍貧瘠的灰白色與遠方覆蓋著綠色草原的烏帽子岳形成極大反差。休息了半小時之後,我繼續往中岳前進,在13:32抵達了標高1506公尺的中岳。

由高處看火山口就像是大地破了洞

由高處看火山口就像是大地破了洞

稜線上的路線相當清楚,越走越感倒吃甘蔗

稜線上的路線相當清楚,越走越感倒吃甘蔗

終於抵達中岳!

終於抵達中岳!

從中岳到高岳最後約15分鐘的一小段路上也幾乎是在滿地砂子的稜線上移動,接近山峰的最後五分鐘又是一片亂石坡,好在路線比一開始清楚得多,終於在13:54抵達海拔1592公尺的高岳三角點。從砂千里濱起算,加上中間休息和拍照,最後花了兩個半小時登頂。坦白說,雖然阿蘇山只比台北的七星山高了300多公尺,但這條登山路徑的狀態非常貼近自然,沒有人造的石階、扶手或圍欄,和那種把遊客照顧地很好的大眾化路線截然不同,沒有足夠的體力和方向感真的頗為吃力。一路上覺得如果找朋友來爬這種路線,回去應該就沒朋友了,趁著這次把最困難的路線完成,也算是完成一個自己的人生成就吧!

阿蘇山最高峰到達!

阿蘇山最高峰到達!


旅遊參考資訊:

阿蘇火口線公車(JR阿蘇車站=山上公車總站)

阿蘇山火口接駁公車

阿蘇山上遊客中心:阿蘇山登山地圖與指南

日本氣象廳:阿蘇山火山活動資訊

探訪時間:2023.10.

完稿時間:2024.1.

本文同步發布於時光土場Blogger

內容總結
阿蘇山
0
/5
avatar-img
46會員
191內容數
隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
留言
avatar-img
留言分享你的想法!

































































時光土場 的其他內容
隨著臺鐵新購車輛陸續上路營運,老車們退出定期運用的時間也很快地就要到來,2022年3月29日首先要迎來的是EMU1200型自強號電聯車的消失與復興號車種的廢除。為了拍攝水藍色的復興號客車,3月初的某天一早起床,我看了一下衛星雲圖確認天氣狀況後,便決定出發前往能夠俯瞰猴硐車站的制高點──瑞芳電視轉播站
2023年的台灣文博會即將於9月下旬在台北舉行,由舊台北機廠用地轉型的國家鐵道博物館籌備處也將作為此次文博會的主展館之一。為了替活動暖身,國家鐵道博物館籌備處特別和臺鐵與雄獅旅行社合作,將限定於南迴線行駛的藍皮普快車拉到北部開行「藍皮文博號」專列,一連九天帶著大家回到過去看海的日子。
瑞芳不僅位於基隆河的中上游河谷,東北方更是相當受歡迎的海岸線景觀,附近不少山峰擁有可收納所有元素的大展望,因此相當受到登山者喜愛。這次趁著梅雨季的空檔,場長來到小粗坑步道尋找可以爬山看火車的地點。
半屏山是位於高雄左營與楠梓交界,由於東面較為陡峭、好像被切去半邊,因此得名「半屏山」。半屏山的位置就在蓮池潭北側,登山口就在台鐵新左營站附近,可說是高雄交通最方便的郊山之一。鄰近交通樞紐的地理優勢,也讓半屏山上頭可以飽覽高雄捷運、台鐵與高鐵在都會中穿梭,現在就跟著場長的腳步去看火車吧!
隨著臺鐵新購車輛陸續上路營運,老車們退出定期運用的時間也很快地就要到來,2022年3月29日首先要迎來的是EMU1200型自強號電聯車的消失與復興號車種的廢除。為了拍攝水藍色的復興號客車,3月初的某天一早起床,我看了一下衛星雲圖確認天氣狀況後,便決定出發前往能夠俯瞰猴硐車站的制高點──瑞芳電視轉播站
2023年的台灣文博會即將於9月下旬在台北舉行,由舊台北機廠用地轉型的國家鐵道博物館籌備處也將作為此次文博會的主展館之一。為了替活動暖身,國家鐵道博物館籌備處特別和臺鐵與雄獅旅行社合作,將限定於南迴線行駛的藍皮普快車拉到北部開行「藍皮文博號」專列,一連九天帶著大家回到過去看海的日子。
瑞芳不僅位於基隆河的中上游河谷,東北方更是相當受歡迎的海岸線景觀,附近不少山峰擁有可收納所有元素的大展望,因此相當受到登山者喜愛。這次趁著梅雨季的空檔,場長來到小粗坑步道尋找可以爬山看火車的地點。
半屏山是位於高雄左營與楠梓交界,由於東面較為陡峭、好像被切去半邊,因此得名「半屏山」。半屏山的位置就在蓮池潭北側,登山口就在台鐵新左營站附近,可說是高雄交通最方便的郊山之一。鄰近交通樞紐的地理優勢,也讓半屏山上頭可以飽覽高雄捷運、台鐵與高鐵在都會中穿梭,現在就跟著場長的腳步去看火車吧!
本篇參與的主題活動
【2019/3 春】 <上野恩賜公園> 是個知名的賞櫻地點。腹地廣大、交通方便,加上園內有40種的櫻花,多達1200棵櫻花樹,使得這邊成為野餐賞櫻的首選場所。每到櫻花季,樹上會掛滿燈籠,而一大早就可看到樹下鋪滿了佔位的野餐墊,人潮不斷地聚集,從早到晚絡繹不絕。
【2019/3 春】 <上野恩賜公園> 是個知名的賞櫻地點。腹地廣大、交通方便,加上園內有40種的櫻花,多達1200棵櫻花樹,使得這邊成為野餐賞櫻的首選場所。每到櫻花季,樹上會掛滿燈籠,而一大早就可看到樹下鋪滿了佔位的野餐墊,人潮不斷地聚集,從早到晚絡繹不絕。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
雪山西稜縱走涵蓋了火石山、博可爾大草原、圓柏聖殿、翠池和雪山山脈等景點。這片風景優美的地區是適合登山和健行的最佳之處,讓遊客感受臺灣的自然之美。文章中記錄了旅途中的各個景點及其特色,詳細描述了每一個地方的風景,歷史和地理特點。
Thumbnail
心目中對於北海道的印象就是廣大樹林跟山岳,千里迢迢來到這裡,當然要挑戰最高峰旭岳,順便解鎖日本百名山。本篇會介紹攀登旭岳所有你必須知道的事情,也有附上我們攀爬旭岳的紀錄。
Thumbnail
  日本是一個山林佔地比平地多的國家,本州島嶼中央山脈連綿分布,左右兩旁多是平地。雖然日本的山不及玉山之高,但超過3000公尺的山相當多,並有適當的建設,基本上有一點人氣的山都可以看到纜車,更人氣一點的不但有纜車、還有登山列車或索道吊椅。而最知名的日本神山富士山
Thumbnail
因為不想走一般觀光行程,所以在做功課時意外被由布岳吸引。 由布岳,又名豐後富士 是一座大在分縣的活火山,東峰標高1580公尺,西峰標高1583公尺。 就是在許多精彩的由布院遊記中,湯之坪街道正後方那座山。 這次我們在2月16日登山,約花費4小時攀登,還幸運地看到了一片雪景呢!
Thumbnail
這次的旅行我規劃福岡3日、阿蘇2日、大分3日、小倉+宗像2日(10天10夜),這篇文是第二集,分享第4、5天在的行程。 阿蘇官方觀光手冊:點我下載 完整行程表/行程安排方式 可參考這一篇:🇯🇵 日本自助|行前資料整理方式
Thumbnail
上週的地震除了外在的震盪之外,好像也把內在的一些什麼也搖晃了出來。在早餐店扶著桌子等搖晃過去的那瞬間,腦袋裡浮出最大聲的一句話與任何人的生存都無關,卻是:「我的東西實在太多了......」
Thumbnail
歐洲史上最有權勢的女人凱薩琳大帝,曾經在柏林無憂宮,與歐洲史上最聰明狡猾的君王腓特烈大帝,會面。
Thumbnail
阿蘇山是九州島心臟地帶的巨大火山,擁有豐富的自然地景和溫泉景點。本文分享了旅行者前往阿蘇山的交通方式,並前往探索壯觀的火山地質景觀和挑戰登頂阿蘇山高岳的心得。
Thumbnail
雪山西稜縱走涵蓋了火石山、博可爾大草原、圓柏聖殿、翠池和雪山山脈等景點。這片風景優美的地區是適合登山和健行的最佳之處,讓遊客感受臺灣的自然之美。文章中記錄了旅途中的各個景點及其特色,詳細描述了每一個地方的風景,歷史和地理特點。
Thumbnail
心目中對於北海道的印象就是廣大樹林跟山岳,千里迢迢來到這裡,當然要挑戰最高峰旭岳,順便解鎖日本百名山。本篇會介紹攀登旭岳所有你必須知道的事情,也有附上我們攀爬旭岳的紀錄。
Thumbnail
  日本是一個山林佔地比平地多的國家,本州島嶼中央山脈連綿分布,左右兩旁多是平地。雖然日本的山不及玉山之高,但超過3000公尺的山相當多,並有適當的建設,基本上有一點人氣的山都可以看到纜車,更人氣一點的不但有纜車、還有登山列車或索道吊椅。而最知名的日本神山富士山
Thumbnail
因為不想走一般觀光行程,所以在做功課時意外被由布岳吸引。 由布岳,又名豐後富士 是一座大在分縣的活火山,東峰標高1580公尺,西峰標高1583公尺。 就是在許多精彩的由布院遊記中,湯之坪街道正後方那座山。 這次我們在2月16日登山,約花費4小時攀登,還幸運地看到了一片雪景呢!
Thumbnail
這次的旅行我規劃福岡3日、阿蘇2日、大分3日、小倉+宗像2日(10天10夜),這篇文是第二集,分享第4、5天在的行程。 阿蘇官方觀光手冊:點我下載 完整行程表/行程安排方式 可參考這一篇:🇯🇵 日本自助|行前資料整理方式
Thumbnail
上週的地震除了外在的震盪之外,好像也把內在的一些什麼也搖晃了出來。在早餐店扶著桌子等搖晃過去的那瞬間,腦袋裡浮出最大聲的一句話與任何人的生存都無關,卻是:「我的東西實在太多了......」
Thumbnail
歐洲史上最有權勢的女人凱薩琳大帝,曾經在柏林無憂宮,與歐洲史上最聰明狡猾的君王腓特烈大帝,會面。
Thumbnail
阿蘇山是九州島心臟地帶的巨大火山,擁有豐富的自然地景和溫泉景點。本文分享了旅行者前往阿蘇山的交通方式,並前往探索壯觀的火山地質景觀和挑戰登頂阿蘇山高岳的心得。