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紅海政局動盪使歐洲線運價大漲！陽明(2609)即將迎來轉機？
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投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
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陽明(2609)
巴拿馬運河乾旱與葉門武裝問題難解，運價高漲使陽明迎來轉機！
先前因紅海地區連續發生幾起商船被襲擊的事件，導致全球前四大航運公司宣布旗下船隻停駛紅海航線，使當前航運產業處於供過於求的態勢有機會加速落底。
由於先前巴拿馬運河因乾旱而限航，導致航運公司被迫選擇改行蘇伊士運河或繞行好望角；如今在紅海區域也受到政局動盪的影響下，使船隻也無法通行蘇伊士運河，僅剩繞行好望角的選項。
因好望角的路線較遠，除了會使航程天數增加約 10 天水準，也會使航運成本上揚；再加上各大航商僅剩單一航線可行駛也會增加塞港風險，這就使過去幾個月以來歐洲線與美東線的運價大幅上漲，也為陽明(2609)營運帶來起色的機會。
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自從去年以來，在俄烏戰爭、高通膨與步入升息循環等諸多負面因素的影響下，經濟不景氣的烏雲已壟罩市場相當長的一段時間；所幸在 AI 浪潮崛起的帶動下，讓股市得以撥雲見日，也讓諸多營運能搭上 AI 商機的個股迎來一段好光景。
本篇內容如下
鴻海 CDMS模式 究竟在做什麼？
鴻海產業新聞
2023年6月21日，本週因為端午連假，僅有開盤三天，台股收在17,202.4點，漲幅17.49點，台股本週下跌86.51點，跌幅0.5%，法人賣超18.5億、投信賣超75.6億、自營商買超7.77億，總計賣超86.4億，融資餘額192
鴻海的發展史就好像是台灣產業發展的部分縮影，從最初的國際貿易，遇到第一次石油危機不得不進行產業轉型，開始進行傳統代工，並投入精密模具的研發及製造，讓鴻海得以快速跟上個人電腦時代潮流，進入到科技代工時期。如今的鴻海更是進行產業升級，透過「3+3=∞」佈局，促成下一階段的成長動能。
目前鴻海 3+3=∞ 策略的三大未來產業中，發展進度最快也最熱絡的莫過於「電動車」了。不過為什麼鴻海要將事業重心從專業代工逐漸轉往自行製造，甚至是建立品牌呢？接著我們要探討的是鴻海電動車事業的前世今生。
其實車商發行NFT早已不是什麼新聞，像是我喜歡的超跑品牌麥拉倫，就曾於今年5月推出限量的GTR NFT；保時捷也將新車設計草圖用來發行NFT，當時拍出了約9萬美元的高價。
鴻海表示:「雖中國疫情封城影響到供應鏈與物流，但本身產品與廠區相對分散具有優勢，影響較為有限的狀況下預期第二季與全年表現能夠做到約略持平，而未來則看好雲端網路產品的需求與當前EV電動車市場，看好其未來發展潛力。」
自從去年以來，在俄烏戰爭、高通膨與步入升息循環等諸多負面因素的影響下，經濟不景氣的烏雲已壟罩市場相當長的一段時間；所幸在 AI 浪潮崛起的帶動下，讓股市得以撥雲見日，也讓諸多營運能搭上 AI 商機的個股迎來一段好光景。
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