【18.1 km/h：一個女生的單車環島】Day 10 花蓮玉里－花蓮新城：屁股痛是會習慣的

每天晚上睡前，我都會發Instagram的限時動態紀錄環島旅程，昨晚當然也提到了被路人撿上車的奇妙緣份。結果這天一早，一位高中的朋友回覆我，問我是不是有到長濱做足療。原來她在足療時，聽到旁邊的人在聊有個騎車的被載去玉里，顯然她在我們離開後不久抵達。有點可惜，剛好錯過。

我先去玉里火車站附近吃早餐，是一家燒餅店，特別的是，燒餅裡不是夾蛋和油條，而是便當裡會出現的配菜，像是醬爆豆干、蔥爆牛肉等。我選了醬爆豆干與蒜香四季豆兩種，配著燒餅吃，讓燒餅吃起來濕潤許多，味道也更豐富。

吃飽後往193縣道的方向騎，經過2022年918地震時震毀的高寮大橋，現在在河床搭起了一條臨時便道。會走193縣道而不是台9線，除了因為前一晚被邀請去參觀線道上一間教會之外，我也聽朋友推薦說193縣道很漂亮，也有樹蔭，騎起來比較舒服。正值寒假期間，「臺灣蒙恩的孩子教育協會」與教會合作舉辦營隊的原因，是看到附近各部落許多國小、國中生，放假期間不用去學校，父母或祖父母都在工作，沒家人陪，不知道要做什麼就只能整天滑手機。協會的理事長跟我介紹，營隊裡大部分的小朋友都出自單親或隔代家庭，家裡大人外出工作，忙碌之餘可能也無力顧及幼童的心智發展。小朋友從小沒人帶，缺乏各式的刺激以及社交，所以行為、表達能力等都不如實際年齡。這次除了協會與玉里當地教會，還有一群來自台中一間教會的高中生來幫忙，在台上帶動唱、演戲說故事、帶各式活動，希望能讓小朋友在寒假時，白天也有地方可以去、有事可以做，也可以交到一些朋友。

我在大學時也跟著教會幾次到南投一間國小帶類似的營隊，每次都有小朋友問某某哥哥或某某姐姐今年怎麼沒有來。這讓我有點不安。我們這些外地人每年來個五、六天，在短短幾天的相處當中，這群小朋友就對我們展露感情，可是當我們幾年後畢業開始工作，就沒辦法再繼續帶營隊，會不會讓他們有種期望落空、被拋下的感覺呢？我向理事長提出這個在我心裡多年的疑問，她看著我的眼睛說不會。她說，我們只待了幾天，雖然的確有跟小朋友建立起一些感情，但我們對他們來說，還不至於是生命中很重要的人物，比較像是玩伴關係。因此理事長認為，發現熟悉的大哥哥、大姐姐不再回去帶營隊之後，也許他們依然會覺得難過，但不至於在心裡留下傷痕。

我向理事長道了謝，除了謝謝她跟我介紹之外，也謝謝他們對孩子們的付出與關懷。

我在193縣道騎到瑞穗，再轉往台9線。沿途風景很寧靜，而且視野開闊，隨時都可以欣賞四周的山。我用app查了眼前的群山分別叫什麼名字，除了高度為海拔2156公尺的玉里山，和一些更低矮的山之外，還發現可以看到兩座百岳—新康山和喀西帕南山。享受完稻田風光，來到台9線，眼前景色突然變得比較無聊。路變大條了，因此當我望向四周，總是覺得自己與周圍風景之間，被馬路隔開了。

此時是2月1日，可能是因為剛過完元旦不久，台9線上掛著許多國旗。

台9線上也遇到一些騎單車的人，但比前幾天少很多。有兩個男生突然從我後方超車，對我比了個讚之後就快速往前衝。他們一個背著很小的後背包，另一個什麼都沒有背，因此我猜應該是當天來回的人。我看到他們在幾個路口之後的超商停下休息，剛好我也需要吃點東西，就轉進同一間超商。 一進門，聽到店員在找打氣筒，我想起我車上有，就去問櫃台前一位穿車衣、車褲的女生，是不是她需要打氣筒。她說是外面那兩個男生在問。我轉頭，發現就是才剛超過我的那兩位，其中一位的車胎需要充氣。我回車上拿打氣筒來，也跟他們聊了起來。其中一位摔車，應該是氣嘴受損，邊騎邊漏氣，但他們身上的充氣小鋼瓶都用完了，只好每騎半小時左右就找地方借打氣筒，要撐到花蓮市區找車行修。

「你們行李就這樣？太厲害了吧！」得知他們竟然也在環島，我不可置信地看著他們兩人唯一的小背包。

「我才覺得妳厲害，載那麼多行李騎車不覺得重嗎？」他指向我的車。

「的確是覺得重，但還是需要帶行李啊⋯⋯」我越講越心虛，努力思考我還有哪些行李其實可以不用帶。

「妳環幾天？」

「預計11天，可能會再加一天。」

「難怪要行李，我們只環五天啦，又兩個男生，行李什麼的就隨便。」他指著正在打氣那位說：「他就真的什麼都沒帶。」

「有啦，我有帶行動電源。」

我說我身上也有幾個鋼瓶，可以送給他，讓他到花蓮市區之前都不用擔心沒氣，但他說他們明天就結束了，我剩下的天數比較多，所以我應該比較需要，就婉拒了。他們第一天就從台北一路直衝嘉義，騎了300公里，接下來幾天也都有200公里左右。他們覺得要是像我一樣環這麼多天，應該每天不到中午就抵達住宿點，會覺得有點無聊。對於他們的速度和體力，我只有佩服。

這天目標是騎到新城，但是在那之前，我先轉進花蓮市區，跟L見個面聊聊天。這天很熱，她帶了清涼的檸檬豆花給我。我心目中好吃的豆花必須加豆漿而非糖水，不過檸檬豆花是唯一能夠加糖水的例外。我們約在花蓮文化創意產業園區，進去找地方坐著吃豆花前，她還介紹了她從小常吃的放學後點心—紅輪及黑輪。跟我認知中關東煮的黑輪不一樣，這個玩具店前的小攤子賣的是片狀，吸附鹹甜的醬汁，我比較喜歡的紅輪口感軟Q，黑輪則是炸過的，有點像甜不辣。L帶了她家的柴犬Miso來，我們坐在長椅上吃東西，邊看Miso在草地上閒逛。

最初在計劃路線時，沒有考慮要到太魯閣國家公園的牌樓，因為已經騎那麼多天了，懶得再多騎一段路，又是上坡，只為了專程去牌樓拍照。我曾經猶豫過，因為在出發環島前一週，我在苗栗獅潭練車時，遇到幾位環島過的大哥，一派輕鬆的說往牌樓的路很平緩，又不長，應該20分鐘就到了，但我沒認真看待他說的話。不過我在台東過夜的那幾天，又開始心癢、腳癢，結果一查，發現如同那幾位大哥所說，那條路坡度平緩，真的只需要20分鐘而已。於是我改變了住在花蓮市區的打算，決定上去牌樓後，一路下滑到新城，也順利找到一間青旅可以住宿，下午先打電話過去預訂床位。

跟L道別後我往北騎，過一陣子收到她傳來的訊息，說花蓮市雨不小，問我狀況怎麼樣，雨太大的話她可以開車來載我去住她家。當時我也被雨追上了，不過下得沒有市區那麼大，而且我過了三棧溪之後雨就停了，便向她報平安，說我還是會騎到新城過夜。

隨著我越來越接近新城，馬路竟然逐漸變乾，到最後甚至不像有下過雨，實在為我的好運感到開心。同時我也發現，雖然這天騎的路程很長，但我的屁股幾乎沒有不適。看來屁股痛是真的能適應的。剛開始環島的幾天，即便是穿著較厚的長車褲，到下午還是會覺得痛，需要不斷變換姿勢，或是把屁股抬起休息。到了第六天才開始穿較薄的短車褲，不過當天路程短，因此並沒有覺得比穿長褲更痛。之後幾天我都會利用滑行的時間把屁股抬起，晚上在大腿上擦痠痛藥膏時，也會在屁股上擦一點。發現屁股已經不太會痛之後，我就能安心穿短車褲了，畢竟我的長車褲內裡有點刷毛，天氣好的時候穿有點太熱。

往牌樓的路是微微的上坡，一路上看到好幾輛看起來是附近店家租給遊客的腳踏車，不禁好奇他們究竟騎到哪裡？真的有騎著這些類似淑女車的車種繼續往上嗎？來到太魯閣牌樓時已是黃昏，牌樓前有三三兩兩的外國遊客在拍照，旁邊還有一名重機騎士在排隊，他臨時起意要騎去台中找朋友。不過稍後我吃晚餐時跟朋友聊到他，這位愛爬山、對山路管制狀況略有了解的朋友馬上提出質疑：有交通管制，他過得去嗎？好問題，我也無從得知，或許他改由北部繞去台中了吧。

拍完照趕緊離開，幸好下滑到新城時還沒完全天黑。晚餐選擇了上個月吃過的魯冰食堂，當時是爬完砂卡噹二雄（立霧山、清水大山）後，隊友帶大家來吃的。這間店目前有200多則評論，卻依然是完美的五星。痛風海鮮麵非常令人驚艷，湯頭鮮甜又有特色，葡萄蝦嫩得驚人，還有一隻螃蟹。不過我這次來，發現海鮮麵漲價了，雖然的確很好吃，但一個月漲價15%，讓我決定改點泡菜味噌麵。另外還點了炸螃蟹和滷味加辣醬，因為這家的辣醬又香又麻又辣，雖然總是吃得很辛苦，但很過癮。

湯頭比海鮮麵多了一點泡菜味，但少了許多鮮甜，所以我還是認為海鮮麵更好吃。炸螃蟹我倒是覺得普通，也許是因為我本身對螃蟹就不是特別有興趣吧。辣醬可以請老闆加在旁邊，而且不要加太多，真的很辣。最後可以留一點麵拌辣醬吃。

我在Google Maps上看到第一間青旅就打電話訂房了，沒有仔細找是否有其他間。我住在太魯閣蘇西小空間，似乎是隔著中庭連在一起的兩間房子，大門那一側有公共空間及廚房，穿越中庭進入另一棟房子，再上樓才到房間。老闆讓我把車停在後面那棟的一樓室內。廚房裡有個法國女生在煮飯，是我今晚唯一的室友。我跟她聊了一下就去洗澡了，想早點休息，隔天要搭一早的火車。殊不知，我洗完澡出來，發現房間內多了兩個台灣女生，看穿著也是來騎車的。我和法國女生都很訝異，因為當時已是晚間九點左右，完全沒預料到有人會這麼晚才入住。原來她們也在環島，而且接下來的計畫是騎上大禹嶺，再前往南投。

「到後來根本是想去哪裡就去哪裡，可能最後也不會繞完整一圈吧。」她們對我說。

她們兩個跟我一樣，平時沒在練車，只有靠爬山、跑步來維持體力，竟然有勇氣騎上大禹嶺，而且她們的行李看起來比我剛出發時還多。她們打算分三天騎上大禹嶺，第一天住天祥，接下來路上也有看好住宿點了，縱使沒什麼爬坡經驗，但她們認為慢慢騎總是會到的。老實說她們激勵到我了。但我必須準時回到台北，去看安溥的演唱會，這樣的挑戰路線只能之後再說了。

騎乘距離：121.48 km

爬升高度：499 m

耗費時間：10小時22分鐘（騎乘時間6小時7分鐘）

後記：

此文寫於2024/04/08，大地震發生後五日。這幾天來很是感慨，年初才走過的砂卡礑步道，和去年中秋假期開車通過的蘇花公路、大清水隧道已面目全非。難過之餘，我非常慶幸自己能一睹這兩個地方的美景。傳訊息關心了住花蓮的L、做完足療把我撿上車的U，和另一位也住花蓮但環島路上沒見到面的學姐，很開心得知她們都平安無事。希望逝者安息，以及接下來的救難、搶修相關工作進行順利。