【18.1 km/h：一個女生的單車環島】Day 12 新北瑞芳－台北松山：瑞芳在地早餐推薦、變速卡住又迷路、支出公開

前一天全身濕透，狼狽地坐上火車，放棄了最後一段約46公里長的路。整個晚上越想越不甘心，決定起個大早，搭火車回到昨天上車的石城站，補騎完這一段路，再回青旅拿行李，出發回台北。

天未亮，我來到火車站附近的小酥餅店吃早餐，看起來似乎開很久了，而且以一大早來說，生意算很不錯。我點了蔥燒餅夾蛋和一個黑芝麻小酥餅。店裡不像一般永和豆漿那樣有個煎台，這裡除了炸油條用的油鍋之外，就只有烤燒餅用的烤爐，，烤爐上還有另外兩種小酥餅（印象中是原味及甜味）。我還在好奇蛋要去哪裡煎的時候，看到店員熟練地單手打蛋，然後⋯⋯放進微波爐。我頓時腦洞大開，自己怎麼從沒想過這樣弄！早餐想吃蛋，卻又不想開火時，就可以這樣快速準備，實在太方便了（後記：蛋這樣弄熟的確沒有荷包蛋好吃，但是不用洗鍋子，方便性大加分）。蔥燒餅拿到手時還很燙手，我便先吃黑芝麻小酥餅，才吃第一口，便開始掙扎要不要再點一個，實在太好吃啦！內餡的黑芝麻粉給得大方，也不會過甜（雖然以我的口味來說，吃小酥餅配上甜的米漿還是太甜，但單吃的話還行），酥餅外層酥鬆，內裡層次豐富。蔥燒餅看似普通，但越嚼越香，而且夾上蛋可以提高濕潤度避免太乾。兩者比起來，黑芝麻小酥餅更讓我驚艷，可惜我最後根本吃不完，不只無法加點，還把剩下四分之一塊蔥燒餅帶在路上吃。

一口酥餅舖，看到評論說這家的豆漿是有焦香味的那種，我不喜歡，所以改點米漿。

來到火車站，卻從櫃檯人員口中得知無法買兩鐵車票到石城站，因為石城站不開放自行車入站的緣故，系統也不允許這樣購票，我只能選擇買票到前一站或後一站再騎過去。下車時天剛亮不久，我愉快地踩著踏板，前往今天的第一站－三貂角燈塔。前一天因為逆風又下雨騎到很崩潰，在今天天氣變好之後，其實騎起來還算舒服。抵達三貂角燈塔，我把車停在步道入口旁，爬樓梯上去。我在網路上看到不少人騎車上去，但是我沒有找到路，只看到一條鋪著石磚的階梯路，怎麼看都不像是能騎車的地方。我也不在意有沒有帶著車跟燈塔合照，索性不找路了，直接走上去，結果一到燈塔，轉頭看到兩個人騎機車上來⋯⋯顯然是有路。後來才知道要繼續往前一點點就會看到路口。

這時才七點多，燈塔還沒開放，我只能從圍牆外探頭看。燈塔比我想像中矮小許多，也許是因為地勢夠高，因此不需要蓋一座好幾層樓高的燈塔吧。燈塔和周圍其他建築物都是白色的，可以想像天氣好時，陽光打在白色牆面，配上周圍的綠色山巒與藍色海景，一定非常美。

前往燈塔的步道大部分是階梯，每隔幾階就有一塊石板，上面刻著台灣其他座燈塔的外觀和一些資料，我實在不知道原來台灣有這麼多座燈塔。很可惜的是，大部分的石板都已磨損，或是被青苔蓋住，難以辨認石板上的字及燈塔圖案。

接下來就是一路沿著濱海公路回到瑞芳，偶爾有高低起伏，但都不算累。原本盤算著可以去看一下鼻頭角燈塔，但等我騎到那附近時，開始起霧，視線變得不太好，加上我也沒認真找路，一直到許久之後，才發現自己竟然完全沒看到鼻頭角燈塔的路標。之前C有跟我說過，這段路會有很多大車，而且沒有分隔開的機車道或自行車道，騎起來壓迫感很重，而我這次是切身體驗到了。一輛輛砂石車從我身旁呼嘯而過，雖然大多數司機有與我保持距離，還是有幾輛靠我非常近，讓我感到很焦慮。雖然這時候還沒開始下雨，但這樣的焦慮感讓我無法好好享受騎乘，一心只想加快腳步，脫離這個路段。

此外，我發現不只是大車靠很近的問題，我眼前竟然出現了隧道。隧道外沒有機車道，因此隧道內當然也沒有，而人行道又太窄，牽著腳踏車很難走。在隧道內更是煎熬，大車靠得更近，又因為封閉空間和回音的關係，壓迫感更重。當我騎出隧道的那一剎那，馬上將這段路定為本次環島旅程最討厭的一段路，和C一樣。

灰濛濛的東北角，可惜了這段路的風景。

在陰陽海左右，開始有些小山丘需要上上下下時，不只開始下雨，我也突然發現後變速卡住了，完全無法換檔，只能用前變速，總共兩個檔位。這讓我上坡時變得非常吃力，甚至爬坡最多、由墾丁前往台東的那天（＊插入連結），都沒有感覺上坡這麼辛苦。最後有一段路我實在撐不住，下車用牽的。不只上坡難騎，下坡時也會因為重力的關係，車速越來越快，但檔位太輕，根本無法踩。我猜可能是因為連著兩天淋雨，東北角這裡砂石車又多，路面有不少小石子與小沙塊，也許是被小石子卡住鍊條了。我自己也看不出所以然，快速在Google Maps查了一下，瑞芳市區似乎沒有腳踏車店，看來我只能一路撐回台北了。

在青旅內的書架前，留下環島的最後一張手比天數照。

回到青旅時，又是一個濕答答的狼狽樣。老闆看著我的眼光，彷彿在說「為什麼每次看到妳都這麼濕」。我把寄放在置物櫃中的行李裝上車，去車站前買了蕃薯粿，我是第一次看到這種東西。結果這讓我只能以失望兩個字來形容，吃起來非常油膩，即使才剛起鍋，蕃薯的香甜味還是完全被油味蓋過，口感軟爛，坦白說，我實在覺得我浪費了25元，吃了一坨油。

帶著失望的心情，我看到前方有間含得來速的麥當勞，突然想起我大學時，曾經很想騎機車去買得來速，但始終沒有鼓起勇氣去做。因此我決定要一圓大學的夢想，即使是腳踏車而非機車，還是可以算是騎車去買得來速。我不餓，因此只買了個蘋果派。上一次買得來速是小時候的事了，原本還以為可能需要等一下才會出餐，結果等我來到出餐口，我的蘋果派已經包好了。出餐人員看到我騎著腳踏車，表情感覺一點也不訝異，我不知道我到底因此覺得失望，還是鬆了一口氣。也許做服務業的人，什麼怪事都見過？或是騎腳踏車、騎機車來買得來速，其實根本不是什麼大不了的事？

我騎出得來速的彎道，很猶豫要不要走進門市裡坐著吃蘋果派，但最後作罷，因為覺得買了得來速又帶進去內用實在太蠢了。於是我把蘋果派打開，拿在手上邊騎邊吃。不知道為什麼，這樣讓我感覺很自由，明明平常邊走邊吃也不會有什麼特別的感覺。

很久沒吃麥當勞蘋果派，也許是我自己口味改變的關係，以前覺得很好吃，現在只覺得好油。

我預計兩點多就可以抵達台北，殊不知，我迷路了好幾次，最後三點多才到。我因為在地圖上看到有個「五堵鐵路隧道」，很想去看看，因此不顧我先前的慘痛經驗，還是把導航設定為腳踏車模式。結果有一次導航要我扛著車上階梯，原以為之後都是河濱公園，結果路越騎越小條⋯⋯最後甚至沒路了。翻了個白眼，只好往回騎，再把車扛下階梯。另外還有幾次轉了彎之後發現不是這條，換了一條之後又發現是原本那條，或者是怎麼看眼前都沒有導航指示的那條路。於是我放棄鐵路隧道，改將導航設定為機車模式，本以為可以因此順利回到台北，卻還是迷路了幾次。

越靠近要還車的捷安特門市，我心裡矛盾的感覺越強烈。12天了，我很想趕快回家，舒舒服服的耍廢一整天，不需要辛苦踩踏板，也不需要傷腦筋安排路線；同時又很捨不得這段超過1000公里的旅程竟然要結束了，還想再繼續騎下去。一路上，我都很好奇當我抵達門市，真正結束環島的那一剎那，我心裡會想著什麼、會有什麼樣的情緒。

在店門口幫陪伴我12天的車和集結家人之力製作的布旗，拍下最後一張照片。

在門口拍了照，進去還車，在我把馬鞍袋卸下來的那一刻，突然發現就到此為止了，結束了。在路上想了這麼多，結果既沒有澎湃高昂的情緒，也沒有強烈不捨或疲憊，就這樣平平淡淡的，就像我決定要去環島時那天，也僅僅是很冷靜地決定自己是認真的要出發，而非說說而已。

我清點了一下自己的行李，把馬鞍袋裡的大塑膠袋抽出來，安全帽放進去，就這樣拎著搭捷運回家。搭車時心裡不斷想著拎一個塑膠袋好像在扛垃圾，同時看著身旁的人們穿梭在他們的日常生活中，又驕傲地想說我可是剛環島結束的人呢。

在捷運站廁所拍下自己扛垃圾袋搭捷運的身影。

回家洗過澡，晚上去小巨蛋看《安溥·時寐》演唱會，想到自己可能是全場唯一一個騎了1000公里來看演唱會的人，不禁感到很興奮、得意。結束後再和朋友吃燒烤當宵夜，心滿意足。

〔支出統計〕

最後統計本次旅程開銷：途中開支8329元、租車及採買自行車相關裝備7620元，共16038元。因為西半部一直到墾丁為止都是住朋友家，所以省了很多住宿費。倒是花了比較多錢在搭車，尤其我還從高雄搭火車回到嘉義參加大學實驗室聚餐，為了這個行程就花了500多塊（聚餐費用另計）。一路上吃飯我沒有特別省，白天以簡單方便為主，通常是超商；晚上會吃比較好，不過有時候吃不下就隨便吃。保險的花費當時沒有記下來，相關email也刪除了，但印象中約500~1000元。租車時會附馬鞍袋、上管包、打氣筒及小工具，讓我方便很多，不需要再另外張羅這些用具。而其他的排汗衣、防水外套及背包套等我原本就有，車褲也只需要添購一件長褲。鞋子我穿一般的運動鞋，雖然有朋友建議要穿鞋底較硬的鞋款，以免踩踏板的施力被鞋子吸收掉，但我還是穿了運動鞋，主要是因為快乾。

支出統計。

完成這段12天的環島旅程，如果你問我想不想再騎一次，我會說不想，除非只騎墾丁到宜蘭這半圈。但⋯⋯誰知道我會不會哪天又突然改變心意呢？

騎乘距離：86.1 km

爬升高度：620 m

耗費時間：7小時28分鐘（騎乘時間5小時14分鐘）