2025 年款的 Lotus Emira 已經發佈了針對亞太、中東和非洲市場的新新聞稿,而這些改變很有可能會反映在美國市場的 2025 年款 Emira 中。首先,我們來快速瀏覽一下重點,接下來我會進一步解釋細節。Lotus 表示,他們已經對 Emira 車系進行了調整,以增強對消費者的吸引力。首先,Emira Turbo、Turbo SE 和 Emira V6 將取代之前的 First Edition(首發版)車型。當中 Turbo SE 是全新的車款,具備比現行的 Emira First Edition 更高的馬力和扭力,這將成為迄今為止最快的 Emira 車型。這無疑是本次最大的消息,特別是這款 Turbo SE 車型。不過我個人也很好奇這款車是否真的會進入台灣市場,而對於許多愛好者來說,V6 引擎也是一個很大的亮點,我稍後會談到更多關於它的內容。
Turbo SE 的 0-100 公里加速時間約為 4 秒,最高時速達到 290 公里。新款車型將有一系列新的選配包和功能,包含全新的輪圈樣式、音響選項以及外觀標識。基本款 Turbo 和 V6 車型將標配「鮮紅色」(Vivid Red)車漆,而 Turbo SE 將會提供一個稱為「鋅灰色」(Zinc Grey)的新車色。以上是一些亮點,現在我們進入更深入的細節。
首先,Lotus 依然提供那款搭載 3.5 升機械增壓 V6 引擎的車型,搭配 6 速手排或自排變速箱,馬力維持在 400 匹。這無疑是一台非常特別且容易被忽視的車型。很多人在選購跑車時往往會直接選擇 Porsche,因為無論是 Boxster 還是 Cayman,它們搭載的自然進氣 6 缸水平對臥引擎都讓人無可挑剔。你不能責怪消費者選擇 Porsche,因為 Porsche 有著廣泛的經銷網絡與售後服務支持,而 Emira 相較之下則可能在某些地區難以維修和保養。不過,我對這台 V6 非常有好感,特別是最近看了 Valvetronic Designs 製作的一段影片,他們為這台機械增壓 V6 Emira 裝上了鈦合金排氣系統,聲浪實在讓人著迷。這讓我覺得 Emira 是一款在 10 萬美元價位區間內極具特色的車型。目前雖然尚未公佈 2025 年款的正式售價,但可以預期價格會與現有款相差不大,或略有上漲。根據 2024 年 10 月的數據,目前美國大約有 70 台新的 Emira 在售,價格區間從 9.6 萬到 11.2 萬美金左右,部分經銷商還對這款車加價銷售。所以,如果你有意購買,最好能找到一家按原價售賣的經銷商。很難想像這款車會有折扣,但如果你最近剛買了一台,歡迎告訴我們是否能以低於建議零售價入手。
接下來談談 Turbo 車型和新推出的 Turbo SE。兩款車都搭載 4 缸可變幾何渦輪增壓引擎,配備 8 速雙離合變速箱。標準款 Turbo 的最大馬力為 360 匹,而 SE 車型的最大馬力則達到 400 匹(其實就是現行中國版本的四缸車型),並且扭力比標準款 Turbo 多了 50 牛頓米。針對前面提到的市場,2025 年款的標準 Turbo 將配備新的 20 吋 10 輻輕量化鋁合金鑄造輪圈(亮銀色塗裝)、全新 Emira Turbo 標識,以及新的標配鋁合金腳踏板和技術織物內飾頂篷。同時,標準 Turbo 也可以選配鮮紅色車漆、黑色卡鉗、黑色皮革內飾、12 向電動座椅、巡航懸吊設定,並標配專為 Emira 開發的固特異 Eagle F1 SuperSport 輪胎。
升級到 Turbo SE 車型,你除了能享受到額外的 40 匹馬力和 50 牛頓米扭力,最高時速還會增加 11 公里,0-100 公里加速時間縮短到 4 秒整。SE 還將標配「駕駛者套裝」,包括運動懸吊、升級的交叉鑽孔及通風的雙片式煞車盤,以及起步控制功能。此外,Emira Turbo SE 還會配備全新設計的 20 吋 V 輻鍛造鋁合金輪圈(霧面灰色塗裝),由於是鍛造輪圈,重量比標準款 Turbo 的輪圈更輕。該車型還標配鋅灰色車漆、Alcantara 頂篷、紅色卡鉗,以及新的 Turbo SE 標識、黑色 Lotus 標誌與黑色尾管。
V6 車型同樣會配備交叉鑽孔及通風的雙片式煞車盤、固特異輪胎、巡航懸吊和手排車型專屬的限滑差速器。此外,內飾部分將加入黑色技術織物頂篷、A 柱和中控台,以及全新的內飾標識。
至於台灣總代理是否會引進2025年款的Emira? 目前研判應該會有所取捨, 因為目前銷售的Emira價格已經偏高, 實際落地車價已經高達580萬左右, 而明年份的Turbo SE可能售價則上看650萬, 儘管增加了40匹馬力, 但650萬買到4缸的車型, 其實市場接受度應該會相當緊繃, 所以總代理目前尚在評估是否接單引進或者少量引進!
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