2025年越南機車市場有幾件大事
第一點可以看出來，越南正在複製台灣經驗
越南發展至今日也開始用排氣檢驗加速汰換老舊機車了
預計從2025年起，河內將試行低排放區模式，限制污染車輛。
從新聞報導的數字來看
複製台灣經驗，汰舊換新這套台灣人玩太熟了
2025年1月1日起 摩托車必須接受排放測試
第二點
目前越南機車駕照 普遍使用上分成兩種
騎乘一般踏板車型使用的 A1駕照 (50cc~175cc)
騎大車 騎重機使用的 A2駕照 (175cc以上)
但是 馬上 2025年1月1日 駕照新規上路
騎乘一般車型使用的 新A1 駕照 (50cc~125cc)
騎大車 騎重機使用的 A級 駕照 (125cc以上)
這項駕照規定對目前已經持有駕照的人
- 手拿舊A1駕照的人會換領成 新A級駕照，但限制只能騎小於175cc的車
- 手拿舊A2則直接換領 新A級駕照
這項駕照規定對2025才要考駕照的人
- 想騎125cc以下可以考 A1駕照
- 125cc以上考 A級駕照
那麼這樣的改變會對市場有什麼樣的變化呢？
- 還沒考駕照而未來想騎175cc以下就夠的人會趕在2024年考照，
多少帶動一點175cc以下的買氣。 - 125cc將成為主流，未來市場會像台灣汰舊換新時期一樣出現一大批125cc駕駛人
- 原本175cc左右的踏板車型將成為尷尬的存在
第三點 交通違規，加重處罰
第四點 14歲以下->12歲以下 可以三貼
算是越南社會迫於無奈下的妥協吧，明知三貼危險，但是要普通家庭買汽車又太貴。
所以結合處罰加重跟下修三貼年齡從14歲->12歲。
從新聞留言可以看出，三貼甚至四貼的情形是當地的日常。
需要觀察後續執法是否確實，若執法嚴格的話
會造成家庭機車不夠用而需要多買一台機車。(越南連續近20年保持更替生育率2.1)
而在這種情景下買的機車偏好 大概就是首看ＣＰ值跟妥善率。
所以可以想見越南的機車市場即將走台灣過去20年走過的路
台灣這把能抓住機會的話，台廠應該可以吃到這塊蛋糕。
