社大秋班也有期中考？！

日期：2024-11-16 甲辰年十月十六(龍年)

人員：學員20人，俊丞、Fiona、文棋教練、阿達教練、李老師。

裝備：11艘平台舟、2艘單人海洋舟、救生艇X1。

大潮，滿潮10:48，預報東風轉西北風、1級，陣風3級。

1638年
11月11日
有1艘從日本要去廣南的戎克船來此入港，她來此地入港，是因為通常這個月在廣南*沿海都有暴風，不適合航行...
11月15日
早上有東北風，下午有西北風；昨天出航要前往魍港和二林的那2艘戎克船，今天又回來港内。
─節錄自《熱蘭遮城日誌》江樹生譯。

不管當年東印度公司在這季節往巴達維亞的航線是不是經常在巴士海峽至南海一帶遇見風暴；還是上午東北風、下午西北風，出港的船又不敵風力被吹回，這周的確是有氣象紀錄以來，西北太平洋史上首次錄到11月有四個颱風同時出現，2024年的颱風季，不只台灣暴雨加淹水，菲律賓跟越南其實受災更大、更不好過。

周間天氣說不上詭譎，但Usagi颱風在巴士海峽一帶打轉，預報確實一變再變，按慣例發行前通知，因為社大的第六堂課全程都會是逆著潮水、並且穿越淡水河心的期中挑戰賽。以往春班過半的時候，氣候已是艷陽高照、上船就曬得人頭暈眼花。現在秋班過了一半，東北季風挾帶湧浪，學如逆水都算運氣點滿，老天一個不賞臉，就是"冷冷的冰雨在臉上胡亂地拍，鹹鹹的河水跟眼淚混成一塊..."除了吃飽睡好，暫時也沒有其他更好的辦法了。

預定09:30下水出發，花一個小時越過河心，行程順利應該半途可以彎進小紅樹林看捷運。手錶紀錄是09:45全部的小舟離岸，但其實離第一艘下水的時間已經超過一刻鐘，風從北北東方來，那艘果然還在不遠處，緩慢地、一寸一寸往前移動。

逆流、頂風，怎麼上了五堂課，累計里程數都有40公里了，又回到第一堂課那時候，左搖右擺之後，漸漸淡出領先群的視野...對方向、風向、流向都沒有概念，就拿岸邊那些造型各異的大樓當作定向點，埋頭拼命划呀、划呀...一抬頭卻發現："恩...怎麼根本沒有動？！"

明明就沒有摸魚啊！

對啊，人生有時候就是這樣，不可能事事盡如人願嘛。

在小紅樹林裡盪一下，稍微喘一口氣後繼續迎風上路，比賽這才剛過上半場呢。感覺上是又忙又累，但說真的，也確實按照計畫一小時左右都平安抵達淡水金色水岸這邊，碼頭邊剛好活動，滿滿的人潮跟攤位，覓食永遠是第一要務。

11:30返航，其實今天潮水加上周間上游的降雨，碼頭不會有退潮要踩爛泥上岸的疑慮，理論上可以多在市集玩一會，但無論如何還是得趁著這沒變方向的好風快點回去，再拖、就有機會要去河口拖船了。這時候出了點太陽卻又飄著雨絲，典型的颱風天候，北北東風此時就是愉悅地從右肩上吹來，此一時、彼一時，端看目標何方，意欲何往。

風帶著浪把船身頂起，然後往前俯衝，再被尾浪頂起、往前俯衝，小舟奔馳在銀光閃爍河面上，日文裡面"海原(うなばら)"這一詞所形容的，約莫就是如此。細心觀察風向水流，善於御浪的小舟們後發先至，一千艘船有一千個船長，本來也就沒所謂唯一正確的道路，半小時多一刻，大家也就都平安上岸了，期中挑戰全部達陣。

_{*廣南是16、17世紀越南兩大王國之一的廣南國，今日越南廣南省以及附近沿海的地區，包含了會安和峴港等城市。作為遠東主要貿易港口，當地交易高檔絲綢、織物、紙張、瓷器、檳榔、胡椒、中藥、象牙、蜂蠟、珍珠母和漆器。荷蘭人(也就是史上著名的東印度公司VOC)還將他們從廣南捕獲的越南奴隸透過船隻，帶到他們在臺灣的殖民地(Dutch Formosa)。}