外送平台的選擇上以Foodpanda為主！？小哥3Q24外送平台實戰結果

即將進入歲末年終，小哥也來回顧一下3Q24外送的實戰結果，和2Q24相較重點如下：(1)小哥從5月開始增加了Foodpanda的外送，所以5月之後基本上是UBER和Foodpanda兩個系統交替著跑。(2)3Q24的總趟數較2Q24約下滑3.3 %，主因花了較多時間在投資研究及陪伴家人上。就讓小哥分享及解析一下3Q24的外送實戰結果吧！

1. 平均單趟金額

3Q24為64.29元(2Q24為65.09元)，較2Q呈現下滑，這個金額已經包含了所有的趟次獎勵、天候加碼、假日加碼以及過年期間的加碼獎勵。單就UBER數據來看，可看出明顯增加，最主要的原因來自跑UBER時主要以達成趟次獎勵為目標，因此單趟金額較高。而就Foodpanda來看，我在3Q跑的時段比較廣，有時在非餐期跑，加碼較少，使單趟金額略降。

2. 平均趟數/hr

3Q24為3.88趟/hr(2Q24為3.73趟/hr)，相較2Q呈現上升，最主要提升來自UBER，從3.53趟/hr增加到3.86趟/hr，雖仍較Foodpanda略低，但有感的提升，的確在3Q跑UBER顧路的時間有比較短，反倒是Foodpanda的接單效率有略微下滑，有可能是整體供需的問題，當先前Foodpanda接單效率好時，大家都想來跑，反而使外送員供應增加，分配到單的效率可能就會受些影響。

3. 平均時薪

3Q24為249.58元(2Q24為242.60元)，這個數字大致就是每小時趟次和每趟金額相乘的結果。相較2Q呈現上升，最主要就是UBER的時薪從230.57上升到260.98，這原因如上所述，是因為跑UBER時主要集中在有趟次獎勵下，因為在UBER的等級下降時，趟次獎勵達標的門檻較低(5趟就可達標)，所以都以賺達標獎勵為主，因此時薪較高，反而較有效率。而在跑Foodpanda時，跑的時間比較廣，餐期前後都有跑，所以拉低平均時薪。

4. 平均單趟積分(僅看UBER數據)

3Q24為1.75(2Q24為2.02)，這個數據相對沒那麼重要，UBER系統每接一趟可得1積分，為了鼓勵在餐期接單，午餐時段一趟可得3積分，晚餐時段一趟可得2積分。而依據積分數會分等級，從夥伴等級、金等、白金等、鑽石等共4等級，依據等級不同，系統會提供一些獎勵，例如租借行動電源優惠、學習網站優惠、電信商購機優惠等。而3Q數據低於2Q主因小哥在3Q跑UBER時主要以趟次獎勵目標為主，並未集中在餐期時間跑所致。

5. 小費比例

3Q24為0.83%(2Q24為1.01%)，也就是小費佔整體收入僅0.83%，比例仍偏低，小哥覺得觀察這個數字是有趣的，因為小費文化在台灣並不盛行，包括小哥過去在點外送也很少給小費，但實際做了外送後，發現小費對外送員的激勵其實還滿大的，因為小費可能動輒10~30元，甚至50~100元，就是相當於接2單的金額，或是一個加碼了，所以小哥每天都還滿期待小費的XD，尤其是在雨天或爬了5層樓之後，不過這是整體社會文化的問題，期待歸期待，這樣的比例還是不意外就是，就讓我們持續觀察了~

以上就是小哥在3Q24的外送實績，整體心得如下：(1)平台選擇上目前仍以Foodpanda為優先，主因就現況來說，Foodpanda給單的效率還是比較好的，雖然UBER有在有感提升中，可以再觀察看看1-2季，且就算給單效率相近，Foodpanda因為有限制區域，所以不會跨區接單送單，一般來說送餐距離會比較短些，對油錢或車子的損耗較少。(2)但或許因為Foodpanda的給單效率較好，也開始有更多的外送員加入Foodpanda的行列，在供給增加下，接單效率是否能持續維持值得觀察。(3)雖整體時薪水準近250元/hr，但這主要是小哥算是兼職在跑，主要都跑餐期有加碼時段或有趟次達標獎勵下，若是全職連非餐期都跑的外送員，時薪多半得再打些折，仍然是很辛苦的！