才二月、農曆還沒出正月，高雄已烈日當空，出門可穿短袖，只帶一件薄外套備用，防室內冷氣與太陽下山後的涼。
想去的地方太多了，挑來選去第一名還是柴山步道，明明從基隆南下來避寒，身在高雄卻已需要避暑，白天出門只想去有樹林的地方，那些名為公園的樹蔭都還不太足，往山裡去才能舒爽一點，空氣也才好一點。
有捷運與輕軌的高雄真不錯，我買了QR月票399吃到飽的Tpass，興沖沖首度嘗試了用手機過閘門，覺得新鮮有趣，雖然搭高鐵時已經用過App進出站，但總覺得高鐵那麼先進很應該；台北捷運蓋得早，沒機會用很可惜。
近年完成的高雄捷運和輕軌較跟得上時代，捷運感應很順，輕軌就常常等很久才出聲，曾兩次遇到在車上查票呢。某回駕駛看到有人沒刷卡就跑上車，開車時廣播提醒乘客可在下一站靠站時下車去刷卡再回，乘車期間的播音更是不斷提醒大家上下車都要刷卡，果然是新的公共交通工具，市民跟遊客都在熟悉中。
高雄輕軌的存在，對我來說是一大幫助，只有捷運真的是不太夠，在台北搭過的淡水和安坑輕軌是高架居多，搖搖晃晃，高雄大部分都在地面，穩穩地前進，很有安全感，直行的話其實就像電動公車行駛在綠草版公車專用道上，但轉彎也有專用道連成一線，顯得大器優雅，別的車子不能來搶道，所以每次轉彎都令人興奮，覺得很帥氣。
對旅人來說，更重要的是腳踏車接駁，好在也非常方便，Ubike站點很多，可惜的是手機QR版不能刷；台鐵在高雄也有很多站，缺點一樣是手機的399月票不適用，兩者都必須購買專用的實體卡，我本想拿台北的Tpaa卡來買高雄版，服務台說不行，沒想到買了手機版，又有兩種交通工具不能用，小無奈。
好在Ubike好像怎麼騎都只扣5元，台鐵車資也便宜，需要的時候都很方便，讓我這個窮旅人整體交通費控制得很好。
借居朋友在鳳山的家，靠近捷運大寮站，但走路還是要二十分鐘，騎腳踏車只需五分鐘，因為附近都是新蓋的社區，商店只有7-11一間，買多點東西要去前一站鳳山國中附近，一樣是要靠Ubike，想外食飯館或特色小吃，就去熱鬧的鳳山站，也不遠。往另一個方向則有台鐵後庄站可搭火車，那裡有成功黃昏市場更接地氣，買菜買水果都方便，也是自行車十分鐘的路程。
到目前為止去過的景點其實都走馬看花拍照打卡就心滿意足，但移動的過程很愉悅，體驗各種交通工具和採買生活所需，是我喜歡的旅行方式，跟出國很像，在那些大眾運輸的站點和車上，在各個吃喝或購物的空間裡，觀察風土人情是最有趣。差別在於出國時好像比較捨得坐咖啡館看人文風景，國內的話在便利商店座位區就能看夠了。
最後應該是公園吧，不管國內國外各城市，想去走走的總是附近的公園優先，河邊有綠地的更好，能力可及就往郊山步道。不過，我對公園的期待，是很多樹，滿滿的樹蔭，台灣很多標為公園的實際抵達都是塑膠遊樂設施與稀疏的孱弱的小樹，和小盆栽或新種下去的景觀小花。
沒關係，只要在地圖上呈現一塊綠色，就有吸引力，只要交通便利，現場不夠綠，拍拍小花也可，至少陽光燦爛，沿途亮亮的，自拍都是美的。
