由於簽證因素，我在土耳其一次最多只能待上一個月，因此我與夥伴將這裡當成旅行的一個跳板。如果你喜歡享受過程，像土耳其這種超級大的國家，能夠在各不知名小城中停留幾天，也能獲得很多回憶。
這是我們複雜的一個月路線：
- 我們從北賽普勒斯搭船入境土耳其南邊小鎮Tasucus。
- 為了處理一些潛在簽證問題，必須抵達首都Ankara。
- 由於想去的國家目前是無政府狀態，我們前往Istanbul的大使館問清楚當地狀況。
- 往南前往該國的路上，搭了快鐵到達山城Konya、Adana，直奔邊境Rehani。
- 再確認無法入關後，選擇搭便車往北到海邊大城Instandurl。
- 由於當地住宿貴炸，我們再回徹到Ceyhan並被在地人收留幾天。
- 隨後在Capadocia打工換宿幾天。
- 最後直奔Istanbul搭國際列車離開土耳其。
我不能說自己對土耳其有多大的了解，畢竟我們在這待著不到一個月。不過如此複雜的旅程，從國際城市到充滿難民的鄉村，對於通勤，我們還算是有一定了解。
此篇我想聊聊關於各大城市間的通勤工具，也是我們這個月在這最常搭的大眾交通：巴士。我將這邊的巴士分為某些大城市會出現的城內公車、跨越各城市城際巴士，以及我最喜愛的共享小巴。
在土耳其的這個月，我與夥伴並未在大城市久留。大城市一向都不太吸引著我們，相比之下，我們更愛這邊的小村莊。也因為如此，在城內出現公車資訊我們了解不多。
就土耳其粗淺的了解，有些人人聽過的超級大城，比如說伊斯坦堡(Istanbul)、首都安卡拉(Ankara)，或是山中大城Konya、南方城市Adana…，因為城市規模巨大，會出現城內行走的公車、捷運，甚至城內火車。
然而，土耳其各地的交通模式不統一，系統化並未做的相當完全。若你時常往更大城市前進，或許會和我們一樣，在每座城市都有它獨一的「交通卡」，一張可以在該城市到處搭大眾運輸、卻無法跨城市的小廢卡。卡片的費用在各城市也不統一，物價差距之大有時甚過於兩三倍。你能夠在各城市一些華麗的交通設施旁看到賣卡的機器，比如說機場、或是逃不了票的車站。
而這些大眾運輸就如同你在各國搭乘的差不多，刷卡上下車、時不時要確認自己的卡片是否有餘額。若你剛來到這個國家，很推薦這類的交通方式，因為並不會太難學會。
從土耳其到保加利亞的國際列車
再來是我最不喜歡，卻一定得搭上的城際巴士。
為何說一定得搭上？城際巴士或許是窮人在土耳其唯一跨城市的交通方式。它的價格宜人，比台灣某些跨縣市的巴士來得便宜。
對我來說，它最大的優勢在於可以經過每座城市，或有些規模的村莊。基本上，只要你想得到、地圖上有寫的地方都有城際巴士的身影。它們深入土耳其各地，就算你沒有車，也能透過它們到達任何地方。
然而，他的座位對於久坐真的是不太舒服。
特別是像這類跨時區的大國家，有點距離的城際巴士往往一坐八小時起跳，除了中間上廁所外基本沒什麼休息。若是長程可以考慮跨夜巴士，我們透過它省下幾晚的住宿費，就睡在那張難坐到爆的椅子上。
城際巴士常讓我感到困惑的，莫過於多到數不清的巴士公司。若在大型的巴士站，比如說Ankara AŞTİ，這些公司少說兩三百間起跳。而多到數不清的價格對作為一位旅行消費者來說，將是另一項挑戰。
雖然沒拿到代言費，不過我很推薦一款叫做 “Obliet.com”的軟體及網站，它有點像是你搭飛機時查看價格的比價平台，只不過是土耳其巴士版。你從上面可以找到巴士公司、價格、座位選擇等。
土耳其巴士的系統相對成熟許多，他們甚至會在出發前數好人頭。外加購買巴士票的人並不是全用這款軟體，有些人是現場購票。所以我並不推薦購買上面寫的「旅行保險」。土耳其人在搭巴士這塊相對細心，因此你根本不需要花上這筆錢。
Obliet對於新手來說相對友善，不過並不見得最便宜。我們在南部相對落後的城鎮時，曾有碰上比軟體介面還要便宜的價格，然而，那撇不開土耳其式的殺價。只要你肯殺，一場快樂交易就如此展開。
最後，要來講講最讓人苦惱，卻讓我又愛又恨的交通方式：共享小巴。
旅行中有句俗話是這麼說的：若你想體會最道地的生活方式，第一件事就是過得跟在地人一樣。這句話對共享小巴再適合不過了。
共享小巴，這邊的人稱作 “Dolmuş” ，是一個擁有很神奇規則的交通方式。它沒有固定站牌、沒有定價，經過的地方想停就可以停，路上看到就可以攔下。唯獨知道的，只有車子擋風玻璃上，大概寫到的區域。那就是這台小巴會到的區塊。
它的運作原理也很簡單。大概是一位駕駛擁有的私人小巴，他會將車停在一台「藍色D」的招牌下。為了省油錢，他會在客滿後出車。經過的道路只要看到路人就會按一兩聲喇叭，如果你揮手了，他就會將小巴停在路旁。上車後需要跟司機說要去哪，如果順路，他就會順便繞過去。若路上有想停下的地方，也能直接跟司機說，他就直接把你放路邊。
因為是車上的所有人共同分擔油錢，以至於平均一趟路只比普通的大眾運輸貴了兩成左右，卻能到你想要到的地方。每台車的定價不同，不過他們是土耳其少數「不會因為你是外國人而多收你價格」的交通方式。
我在接近敘利亞邊境時、在南方城市時、太晚抵達伊斯坦堡以至於大眾運輸關閉時，都是靠著共享小巴前進。如果說城際巴士如同台灣的超商遍地都是，共享小巴就是超商中的蟑螂。它的存在某部分凸顯了土耳其多數地方公共交通不發達的事實。然而，它的存在造就了很多人的就業機會，更多人透過它受惠。
討厭嗎？對於一位不會土耳其文的外國人來說，這種交通方式非常具有挑戰性。目前碰過的所有司機都不會講英文，我也看不懂招牌上會經過的地名。大多時候，我就是拿著顯示地圖的手機，甚至簡單地一張紙，問著司機會不會到這裡。隨後看著司機的反應慢半拍上了車。
車上的乘客普遍都和我的經濟水準差不多，然而，若我坐在相對後面，前方的乘客會幫我遞車錢給司機，司機找零也會透過乘客傳到我手上，分毫不少。有時在接近目的地時，乘客或司機會提醒我要下車。而我只能拍著胸脯鞠躬（土耳其式感謝的肢體動作）表示謝意。
那，換作是你，你會選擇哪種交通方式呢？
是再熟悉不過的大眾交通？
是便宜跨區、椅子難坐的城際巴士？
還是全程土耳其文、隨叫隨到的共享小巴？
如果我有錢，我會選計程車。
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